中國四代機亮相北京國際航空展 空戰性能超越F-35
9月25日第十五屆北京國際航空展在北京國家會議中心開幕。本屆航展規模達1.7萬平方米，在4天的航展中，空客、波音、霍尼韋爾、龐巴迪等國際著名航空企業參展，中航工業也攜帶了大量產品及產品模型參展。
據介紹，本屆航展展示規模達1.7萬平方米，佔用國家會議中心E2、E3、E4三個展館，展會規模較上屆增加40%；展會共邀請來自17個國家和地區的近200家展商，5個國家展團；空客、波音、霍尼韋爾、龐巴迪等國際著名航空企業參展。
同時，北京市經濟和信息化委員會組織協調北京重點通航企業和部分區縣組成“北京通用航空產業展團”首次參展，依託航展平台，宣傳北京通航產業的發展環境和優勢，展示北京通航產業的整體形象和特色，促進北京企業與國內、國際企業的交流與合作，推動北京通航產業健康發展。
中航工業攜帶大量模型參展
由於本屆航展在北京國家會議中心舉行，沒有如機場那樣的大型室外場地和飛機跑道。因此各家廠商都沒有攜帶實機參展，航展也就在一定程度上成為一場“模型展”。不過這並沒有降低參展商和參觀者的興趣。
中航工業攜帶包括先進多用途戰鬥機模型在內的多款飛機模型參展，涵蓋我國主要戰機品種。
先進多用途戰機作為中航工業的中投產品，模型比例最大，位置也最好
先進多用途戰鬥機由中國航空工業集團公司針對未來國際軍貿市場需要規劃研製，飛機採用單座、雙發、雙垂尾、正例程佈局，具有高隱身、低成本、大載彈量、大作戰半徑、強系統綜合等特點，綜合作戰效能優於三代半和三代改戰鬥機，與典型四代機基本相當。從外形上看，該機與正在試飛的殲31“鶻鷹”戰鬥機在外型上有諸多相似，僅在細節上有所差異。不過中航工作人員在現場一直不願承認“殲31”這一代號，稱這“只是網上的叫法”，從側面證實了該機沒有得到軍方立項，只是沈飛自研項目的説法。
先進多用途戰鬥機腹部特寫，可見一個大型彈艙
從模型看，先進多用途戰鬥機有一個大型機腹彈艙，沒有單獨的格鬥彈倉，採用無隔框氣泡式座艙蓋，使用兩台中推力渦扇發動機做動力。從設計思路看，該機試圖通過隱身和先進的電子設備取得對三代機的優勢，利用降低機身重量提升機動性獲得對F-35一類四代機的部分優勢，是一種側重空戰的中型四代機。
航展展出的“飛豹”戰鬥轟炸機模型，攜帶兩種不同的反艦導彈、激光制導炸彈、空空導彈和激光指引吊艙
殲轟-7A飛機是我國自行研製的雙座、雙發、全天候、超音速重型戰鬥轟炸機，綽號“飛豹”，主要擔負對地面、海面的戰術戰役縱深目標的打擊任務。該機為兩側進氣，串行雙座、圓弧風擋，前三點式小輪距機身起落架，後掠式上單翼、斜軸式全動平尾、大後掠單垂尾、雙腹鰭，下傾圓錐形機頭，正前方下視角前艙15°、後艙5°。中機身右下側設置航炮，後機身並裝兩台渦扇發動機，全複合材料平尾，並配備了先進的綜合航電系統。
該機能從戰役縱深機場起飛，在遠、中、近距作戰梯次配置中承擔中、遠程攻擊任務，在高、中、低空的高度配置中佔據中、低空的位置。其主要作戰使命是以對面攻擊為主，併兼有良好的空戰能力，可承擔遠程攔截和護航任務。這型飛機具有低空性能好、航程遠、載彈量大等特點，在晝夜間、複雜氣象及高危險電磁環境下具有較強的空防作戰及生存能力。近年來，該機多次參加國內外各種軍事演習，是海、空軍最為倚重的中程打擊平台。
航展展出的殲-10B雙座戰鬥機模型
殲10戰機是中國中航工業集團成都飛機工業公司自主研製的單發動機、輕型、多功能、超音速、全天候、採用鴨式佈局的的第三代戰鬥機。裝備一門23mm口徑航炮，機身具有11個機外武器掛架，可以外掛中程空對空導彈PL-12，近距空空格鬥導彈PL-8，導航/目標指示吊艙，精確制導武器等。本次航展展出的是殲10B雙座戰鬥機的模型。
“梟龍”飛機是中巴雙方共同投資開發的全天候、單發、單座、多用途輕型戰鬥機。中方命名為“梟龍”/FC-1，巴方命名為“Thunder（雷電）”/JF-17。
北京航展展出的單座型“梟龍”戰機
“梟龍”飛機採用先進的氣動佈局，配裝大推力低油耗的渦扇發動機，配備先進的數字式電傳飛控系統和高度綜合化的航電武器系統，具有突出的機動能力，較大的航程、留空時間和作戰半徑，優良的短距起降特性和較強的武器裝載能力。
全機共有7個外掛點，可掛裝多種空空、空面武器，外掛能力大於3600公斤。具有發射中距彈、實現多目標超視距攻擊的能力。同時還能具備精確導航、戰場態勢感知、目標探測與識別以及電子戰等功能。由於採用了先進的研發和製造技術，“梟龍”飛機達到了第三代戰鬥機的綜合作戰效能，同時具有輕小型、低成本的特點，完全適應國際軍貿市場需求。
本次航展展出了“梟龍”戰機單座型和雙座型的模型，顯示“梟龍”戰機已經實現系列化發展。
L-15飛機是我國自行研製的新一代高級教練機，配裝兩台全新數字式渦扇發動機（AI-222K-25 F），推重比大、機動性強、可靠性高，具有突出的第三代戰鬥機的使用特點。
北京航展展出的L-15教練機
該機最大起飛重量10500千克，最大平飛速度1200千米/小時，最大爬升率200米/秒，升限16000米，最大可控飛行迎角大於30度，最大航程2600千米。目前，L-15已經得到軍方教練-10的正式編號，首批生產型正在製造之中。
L7飛機是我國最新研製的一種低成本、高性能的運動/教練機，具有安全性好、可靠性高、維修便捷等特點。主要用於航空俱樂部、航空運動學校進行個人飛行娛樂和特技飛行訓練、表演以及飛行學院進行飛行員篩選和初級培訓。
該機最大起飛重量1390千克﹔最大平飛速度335千米/小時﹔最大爬升率11米/秒﹔最大使用過載+9/-7g﹔升限6500米﹔最大航程1000千米。
韓國展出的新一代三級液體運載火箭“KSLV-2”
韓國廠商展出了正在研製的韓國新一代運載火箭“KSLV-2”，該型火箭為三級液體火箭，長47.5米，一二級使用75噸液體發動機，三級使用7噸發動機，能將1.5噸載荷送入600~800公里太空圓型軌道。該型火箭在“羅老號”發射失敗後一度中止，現在又重新啓動。韓國希望在2017年前完成火箭的開發，但目前看來很難如願。
在15屆北京航展現場，空中客車公司宣佈，在中國率先推出輕量版A330-300最新機型。輕量版針對5500公里左右(現有333約11300公里)的航程，載客量提升至400人左右，最大起飛重量降至200噸，此外輕量版客艙內採用大量創新技術和先進配備，實現全艙無線網連接等。
中航工業展出的一款無人機模型，外形上與美國的X-45無人機頗為神似
實機參展的“彩虹4”察打一體無人偵察機