一週軍事觀察：中國不言，下自成蹊-施洋

本週可謂是美國軍火巨頭的“悲劇時間”：猶豫6年之後，土耳其在將30億美元的橄欖枝拋向了中國導彈，讓費盡心機的雷神公司哭着“要一個解釋”；韓國則宣佈77億美元的F-X戰機採購計劃“推倒重來”，讓已經中標的波音公司空歡喜一場。與此形成鮮明對照的，則是中國航天在國內科研與國際推廣上取得的雙重進展。在這些和平的“商場競爭”之外，東亞的“戰場準備”則是一刻也不曾停歇。

長征之外的通天路

9月23日11時7分，我國在太原衞星發射中心用長征四號丙運載火箭，成功將“風雲三號”03星送入預定軌道。該星是風雲三號02批衞星的第一顆，也是該系列的第一顆業務星。第三顆“風雲三號”氣象衞星可在全球範圍內實施全天候、多光譜、三維、定量探測，將與目前在軌運行的兩顆“風雲三號”氣象衞星組網運行，進一步提高中國氣象觀測能力和中期天氣預報能力。

在實驗室進行檢測的風雲三號03星

不過本週值得關注的主角並不是這顆先進的衞星，而是送衞星們上天的中國運載火箭。

幾十年來，伴隨着數百顆各型航天器的發射升空，“長征”系列運載火箭幾乎已經成為中國航天工業的代名詞。雖然點火到升空只要幾分鐘，但火箭發射前需要提前一年甚至幾年規劃好日程，花費數月時間組裝測試；對於每次發射而言，“長征”不僅是火箭名，也是對發射準備過程的貼切描述。

目前主力的長征系列火箭，在發射前需要數月之久的準備時間

9月25日12時37分，我國在酒泉衞星發射中心成功將隸屬科技部國家遙感中心的“快舟一號”衞星發射升空。與以往不同的，這次發射所使用的，是一種被稱為“快舟”的小型運載火箭。更為罕見的是，這一消息發佈數日後都沒有一張新聞照片公佈，官方媒體的報道也都十分低調。作為一個連載人航天都可以現場直播的航天大國，這種不同尋常的保密措施，顯然，這種新運載火箭不同尋常。

目前可知的是，快舟一號火箭由哈工大研製

很快就有不少媒體解讀：“快舟”火箭的發射成功標誌着中國“形成太空快速響應作戰能力”。儘管沒有更多的資料，但結合早前“快舟”火箭的研製情況與我國的航天規劃不難推斷，該火箭就是中國新型快速響應火箭之一。中國此前研製的“開拓者一號”和美國的“米諾陶”系列都是同類型的火箭。

美國的“米諾陶”快速響應火箭系統

快速響應火箭的全部關鍵就在於“快”，因此“快舟”火箭的主要技術特點都與快速發射有關：使用固體燃料以省卻加註燃料的漫長時間，避免了液體燃料不易保存的缺陷；使用高性能的自檢設備縮短火箭發射前的檢測時間；採用機動式發射裝置以減少對固定發射裝置的依賴……看到這裏讀者也許發現了，比起傳統火箭，它怎麼看都更像一枚固體彈道導彈。事實上，上文提到的“開拓者一號”和“米諾陶”火箭也確實都是由彈道導彈發展而來。如此一來，對“快舟”的高度保密也就不難理解了。

中國研製的開拓者一號（KT-1）固體燃料運載火箭，該火箭利用了大量DF-21導彈的成熟技術，曾於2003年將一顆清華大學研製的小型衞星送上太空

在實際使用中，快速響應火箭通常搭載的是小型衞星，這些衞星往往功能較為單一，重量也不到1000千克，雖然只有幾個月的壽命，但造價要遠低於普通的大型衞星。平時儲存一定數量的快速響應火箭和多種用途的小型衞星，一旦需要就可以在短時間內發射多顆衞星升空執行任務。

快舟系列火箭適合快速發射大量小型衞星，以滿足區域通信、導航、遙感等任務的需要。圖為2006年NASA通過飛機艙內發射的Pegasus XL火箭送入近地極地軌道的ST-5“三重唱”微型衞星

在應對災害時，快速響應火箭可以在第一時間發射若干顆遙感衞星，使災區的衞星監測密度和資料更新速度成倍提高；在突發性地區危機時，可以迅速發射若干偵察衞星，對危機地區進行高密度、高精度的偵查活動；在局部戰爭中，可以通過發射小型通信衞星和小型導航衞星，在戰區上空構建高精度的導航網絡和通信網，保障作戰部隊的行動和各類精確制導武器的使用；在全面戰爭中，快速響應火箭一方面可以緊急發射各類備份衞星，對遭到敵方損壞的通信、遙感、導航衞星網絡進行及時修復，一方面可以攜帶反衞星載具，對敵方的衞星網絡進行毀滅性打擊。

開拓一號可以利用“運輸、起豎、發射”三用一體拖車（TEL），在極短的準備時間後快速發射

快速響應火箭的應用範圍如此廣泛，無怪乎美國航天局網站在“快舟”火箭發射後不到兩小時就在首頁上稱“中國秘密發射新快速響應火箭”。對於世界在軌衞星數量第一、且唯一完全掌握快速響應火箭技術的美國而言，中國這個新玩家的加入意味着什麼不言自明。

在官方媒體報道“快舟一號”順利升空不到兩小時，這一標題就出現在美國航天網站“nasaspaceflight”的首頁上

西方有一句俚語叫“慢船來中國”（Slow boat to China），也許用不了幾年，“快船登太空”也會被世界所熟悉。

    中國導彈捍衞北約領空

 

 

本週五，也就是9月26日，土耳其國防部發表聲明，對外公佈了持續近4年的土耳其遠程防空導彈防禦系統計劃的招標結果：中國精密機械進出口公司的“紅旗-9”防空導彈最終中標，並將獲得最高金額達40億美元的12套防空導彈系統、共計72台導彈發射車的合同。

解放軍裝備的紅旗9防空導彈系統

遠程防空導彈作為一國導彈工業最高水平的代表，其研製難度遠大於伊朗、朝鮮製造的中短程彈道導彈。當今世界只有美、俄、中和歐洲四方有研製成功的經驗，以色列與印度雖然一直試圖開發類似武器，但至今也沒有見到成熟的產品面世。此次中國研製的“紅旗-9”導彈系統，能在海外競標中擊敗來自美歐俄的競爭對手，本身就證明了中國軍工行業在高端導彈領域追趕世界一流的成就。

今年1月，土耳其宣佈將其遠程防空導彈防禦系統的競標要求由“引進整套系統”模式，轉為“合作生產/研發”模式，相較於美歐俄三方苛刻的技術轉讓要求，中國導彈在此方面優勢最為明顯

這一消息不僅震驚了整個西方軍火行業，包括筆者在內的許多中國軍事分析人士也大感意外。倒不是因為筆者對中國防空導彈的性能或者價格缺乏信心。而是因為在成套防空導彈系統這樣的高價值、大型軍事裝備的採購上，性價比永遠沒有政治來得重要。

作為北約成員國，土耳其在武器裝備的使用上顯然也理應要遵循“北約一致”原則，而美國在北約中的地位則決定了許多國家武器裝備的採購方向。事實上，美國在此次土耳其防空導彈競標中也派出“愛國者”導彈投標，雖然報價高出中國許多，但美國動用從外交官到北約下屬組織在內的多方勢力向土耳其施壓：不要購買中國導彈。2012年年底，北約將多個“愛國者”導彈連部署到土耳其以應對敍利亞惡化的局勢。不管有意無意，這些導彈陣地就像是美國人的“活廣告”，讓美國人志在必得。無怪乎“愛國者”導彈的製造商雷神公司在得知競標失敗後，第一時間向土耳其政府“討要一個解釋”。

目前北約的愛國者系統主要部署在土敍邊境一帶，土耳其每年要為此支付850萬美元

此前，筆者也更為看好美國人拿出的“愛國者”，不僅因為這近40億美元在政治上的“效忠”意味，還因為防空導彈作為防空系統的核心部分，必須要接入到包括搜索雷達、指揮系統、戰鬥機羣、數據鏈在內的國家防空體系中去，而美國和北約曾經多次警告土耳其不會讓中國產的防空導彈接入北約的體系。在彼時的各方看來，把中俄兩國的導彈拉進這場競標遊戲，更多是作為北約國家的土耳其為了掌握一枚能夠壓低美歐導彈報價的籌碼。

土耳其“自行研製”的T-300型火箭炮，與中國向其出口的“衞士”系列火箭炮幾乎分毫不差，目前土軍已經裝備了5個營

實際上，中土兩國已經不是第一次在軍火裝備領域展開合作了，此前土耳其曾經引進和批量裝備了中國的衞士-1系列遠程火箭彈和B-611近程彈道導彈。這些裝備顯著提升了土耳其陸軍的作戰能力，同期土耳其從韓國引進的K-9自行火炮和聯合研製的主戰坦克則不斷出現性能上的問題，售後服務更是因為原產國的有限的工業水平而問題頻頻。兩相比較之下，土耳其對中國軍工體系的水平的和中國產品的性能都充滿信心，選擇紅旗-9地空導彈顯然正是得益於這一點。

 

引進韓國K2坦克技術的土耳其“2017下一代坦克”計劃在喧囂了4年後，轉而引進德國技術，同時土耳其將與德國一起將本國的豹2A4坦克升級為“土耳其豹”

當然，如果紅旗-9防空導彈真的能出現在土耳其軍隊的裝備序列裏，那麼屆時將其接入北約數據鏈顯然是必須的。屆時，中國的技術人員將有機會了解北約現役數據鏈、防空指揮體系的相關細節，這會對我國的相關研究提供有益的參考。

     

沒有籌碼的要挾

如果説土耳其拒絕美國導彈還是另闢蹊徑的話，韓國本週宣佈否決已經中標的“F-15SE”為韓國下一代戰機的決定就真正是難以理解的“另起爐灶”。24日，韓國國防部防衞事業推進委員會會議做出決定，否決了防衞事業廳將美國波音公司研發的F-15SE作為韓國下一代戰鬥機（F-X）唯一候選機型的計劃，相關採購項目將重新進行。這一招標已經進行了兩年，韓國此次推倒重來，基本意味着其2017年引進第一架飛機的原計劃必然無法實現。

儘管沉默鷹在隱身、電子設備上比韓國現有的F-15K有了長足的進步，但是韓軍內心裏呼喊的依舊是F-35A

韓國曾經同時考慮美製F-35A、F-15SE和歐洲EF-2000三種飛機， F-35A因報價超支被排除、EF-2000因為文件準備不當被迫出局後，韓國軍方卻又對剩下的F-15SE挑三揀四。究竟什麼才能像泡菜一樣滿足韓國人的胃口呢？韓國《中央日報》很快給出了答案：25日《中央日報》發表《新一代戰機應儘可能具備最高性能》的社論，提及F-35A才是最好的戰機，唯一的不足就是價格太貴。

從一開始，歐洲的颱風戰機就註定了將是一個“陪太子讀書”的角色

隱身戰機和非隱身戰機在你作戰效能方面有雲泥之別，即使F-15SE做了許多隱身化的改進，它離一款合格的隱身戰機依然差很遠。韓國空軍早已經在質量和數量上建立了對朝鮮空軍的雙重優勢，對制空戰鬥機的需求其實並不迫切，但朝鮮高密度的防空火炮和導彈卻使韓軍對隱身攻擊機有特殊的需求。從這一角度看，F-35A的確最對韓軍的胃口，唯一的問題在於它過於昂貴，而不缺訂單的洛克希德·馬丁公司也不肯輕易降價。

分佈在平壤周邊密密麻麻的防空陣地，由此也可以理解韓國空軍對於F-35A隱身攻擊機的強烈渴求

這樣的情況下，韓國選擇了和土耳其一樣的辦法：拉入“攪局者”壓迫其他投標者降價。EF-2000的引入就是出於這一考慮。不過韓國人的這套把戲顯然起不到任何作用。與土耳其不同，韓國對美國的依賴程度遠高於土耳其之於北約。作為一個空軍所有戰都機皆為美製、國土上駐有數萬美軍、本國軍隊指揮權歸屬美軍總部的國家，韓國既沒有資本也沒有資格對美國説“不”。歐洲戰鬥機不可能中標，韓國“自行研製”四代機的工作又三心二意，雖然拿出了多個模型，但它們吊兒郎當的外形就讓人知道它們不靠譜。

韓國的四代機KDX計劃模型，採用常規氣動佈局、彈藥全部外掛，很難相信像這架“四代”戰機真的不是開玩笑

但是韓國空軍的新戰機採購又拖不得，韓國近兩百架F-4和F-5戰機的機齡已經接近40年，連正常飛行都難以保證。9月26日，又一架F-5戰鬥機在韓國忠清北道墜毀，飛行員跳傘逃生。韓國空軍很可能要儘快開始新一輪的招標，而目標顯然還是F-35A。既然美國人不肯降價，那麼解決辦法只有兩條：要麼增加預算，要麼減少採購數量，總之在沒有任何話語權的韓國人這邊，山姆大叔總不會吃虧。

韓國所做的一切，千言萬語都只有一句話：F-35能不能便宜點？

海峽上的小動靜

本週，許久不見動靜的台軍那邊終於傳來了新消息：第一架二手P-3C反潛機本週從美國飛抵台灣，而紀德級驅逐艦則發射了在台軍服役8年來的第二枚“標準2”防空導彈。雖然用了30年的“新飛機”換用了40年的老飛機似乎不太聰明，但台軍還是興高采烈地為它舉辦了歡迎儀式。至於紀德級上的標準2導彈，停產前美國只出售給台軍144枚，因為打一發少一發，台軍一直像對待核武器一樣“捨不得”這批導彈：4艘驅逐艦8個發射架8年來只發射了2枚導彈，不管這種武器本身多麼先進，筆者都不相信它們真的能在台軍手上發揮出應有的作用。

台灣4艘紀德級驅逐艦8個發射架，8年來只發生了兩枚標準2導彈，其真實的戰鬥力不禁令人懷疑

日本京都政府在大半年的糾纏後鬆口同意部署一套X波段雷達，這種原本用於美國THAAD系統的雷達搜索距離一般在500公里左右，用於承擔對飛越日本的彈道導彈進行預警。這確實是重要的消息，但更多出於美國對遭到可能襲擊的擔憂。不過消息傳到中國就走了樣，在央視連日的新聞裏，原本卡車拖車大小的陸基X波段雷達被幾十倍大的海基X波段雷達畫面所替代，500公里的探測距離也在報道里換成了海基雷達的4000-6000公里。於是防禦中近程彈道導彈的雷達在報道里成了“監視中國中西部導彈活動”的間諜武器。顯然沒有一家媒體會主動挑起中日紛爭，而央視的“指鹿為馬”更多是新聞編輯們缺少軍事常識的結果。

此X波段雷達非彼X波段雷達，美軍在日本新部署的雷達是戰區導彈防禦系統（TMD）的THAAD導彈系統的搜索雷達，最大作用距離在500-800公里

北京航展本週開幕，作為不在機場舉辦、沒有實機參展的“模型展”，其對行業內部的意義遠大於喜歡看飛行表演的航空愛好者，展示的技術設備也會在未來的幾年中成為中國航空業發展的新動力，中國蹊徑終將成為康莊大道。

北京航展其實是一次模型展，圖為與CH-4翼龍無人機共同陳列展出的CH-802小型攻擊無人機