德國掀起電力反私有化風暴 柏林全民公投欲將電網收歸國有
一場呼籲電力國有化的風暴正在席捲德國。上週日，德國首都柏林舉行了一場全民投票，要求建立一家國有電力公司，以驅逐目前控制柏林電力的外國公司。目前，柏林是歐洲電價最高的首都城市。上個月，德國第二大城市漢堡已經以51%的支持率通過了類似的提議。
德國民眾呼籲將柏林電網收歸國有
德國的反私有化風暴
據BBC電視台11月3日報道，反私有化風暴正席捲德國。在上一世紀九十年代，無數公有制企業在私有化浪潮中被賣掉，私有化支持者當時甚至不屑將這些資產稱為“企業”。
德國各地的政府在壓力下將發電廠與電網出售了給了私營企業。如果納税者無力承擔投資與更新換代的成本，那麼為什麼不讓資本家來承擔呢？納税者還可以從中獲益。這是當時的想法。
現在，德國私有化趨勢已經被扭轉。在德國第二大城市漢堡上月進行的全民公投中，有51%的民眾投票要求城市買回被賣掉的電網。
現在在德國首都，德國最大的城市柏林，人們也要求柏林學習漢堡的榜樣。在柏林幾乎每個電線杆上都貼着標語，呼籲公民：1.建立一家公有制企業，以便購買綠色能源並將綠色能源賣給居民。2.市政府應該着手買回公共電網。
BBC報道稱，當年私有化大潮席捲德國的時候，有兩個城市，慕尼黑與法蘭克福拒絕跟風，而這兩個城市的資本主義最為發達。如今，德國人民正在重新評估他們的選擇。
柏林市民遊行為反私有化提案造勢
高污染高電價是主因
在要求電力國有化的聲音中，一個名為Energietisch的團體最為積極，該團隊由激進分子以及多個綠色能源組織組成。該團隊認為柏林當前電網提供商瑞典電力公司Vattenfall沒有選擇購買更多的綠色能源，而一個國家控股的電力公司將會避免這種短視行為。據統計，Vattenfall公司在德國80%的發電量來自高污染的褐煤。
Energietisch聲稱，“我們要求在柏林建立一個生產可再生能源的公用事業公司，我們要求城市電網控制在民眾手中。”
Energietisch還指出，德國人承受着高電價的同時，德國電網獲得的利潤(去年約1.5億歐元)卻都轉移到了瑞典核電站與煤老闆。
據《福布斯》網站報道，面向歐洲23國首都的一項統計顯示，德國首都柏林的税後電價為全歐最高。
為該組織工作的Stefan Taschner博士告訴BBC，私有化沒有奏效，“政府當時給消費者的承諾是，市場運作將導致電價下調、帶來最好的品質以及更有針對性的服務，但這些統統成了空話。”
歐洲23國首都居民電價統計，德國首都柏林最高
外國公司將撤走專家
柏林市民3日通過投票提交了他們的答案。目前投票的結果尚未公佈，但根據9月份的一項民意調查，60%的柏林市民支持將電力國有化，反對這一方案的僅有21%。按照規定，只要投票率超過25%並且獲得簡單多數票，這項提案就將得以通過。
即使公投結果是收回電網，這一結果對市政府來説也沒有時效約束力。但市政府將會開始為此做出準備，這意味着新的一家能提供綠色能源的公有制企業即將誕生。
瑞典Vattenfall公司已經表態稱，可能將會退出柏林電力市場。該公司稱，“（收回電網）是一項政治行為，我們無法干涉。”
不過，Vattenfall公司表示，一旦柏林電網被收歸國有，他們將撤回目前維持電網運行的全部專家。
德國曾是私有化最堅定國家
與世界其它國家的國有企業私有化相比，德國一向被認為在這條路上走得最遠。就西歐重要國家來説，統一前的聯邦德國是唯一自始至終追求私有化的國家，當上世紀50、60年代，法、英等國家通過公有化來解決社會經濟問題的時候，德國卻反其道而行之，通過進一步的私有化來解決問題。
上世紀90年代是德國私有化的又一個激進年代。從1991年到2002年，德國聯邦直接參股企業和聯邦特別財產企業的總數由214個減少到120個，重要直接參股企業從136個減少為37個。三大重要公共部門聯邦鐵路、聯邦郵政和聯邦通訊的私有化任務基本完成，整個期間私有化總收入為235.74億歐元。
德國戰後主要的私有化案例如下：
1.1960年7月，德國大眾汽車公司60%的資本被變賣，40%資本歸國有。一年後，大眾汽車上市，第一批股票市值350馬克。至今，下薩克森州股份佔20%。最大的股東是汽車製造商保時捷公司，股份為30%。
2.VEBA 化學公司在1965年實行部分私有化，聯邦政府只有25%的股份。1987年，政府的這部分股份也被變賣。2000年，VEBA與國有化學公司VIAG合併，成立新的Eon公司，總部在杜塞爾多夫。
3.漢莎航空公司的股票在1966年第一次上市。國有控股比率由此下降為74,31%。80年代，聯邦政府在漢莎航空公司的股份一直在下降，1997年，公司完全私有化。
4.1995年德國聯邦郵政電信公司改組為股份制公司德國電信股份公司（Deutsche Telekom AG）。一年後上市。聯邦所佔股份不足15%，17%的股份屬於復興銀行（Kreditanstalt fuer Wiederaufbau,KfW）。
5.1995年德國郵政（DeutschePost ）改組為股份公司。2000年上市。聯邦所佔股份目前是30.6%。
6.2007年7月聯邦政府開始實施德國鐵路的部分私有化法，按照該法案草案，49%的資產上市，或賣給投資者。