印度終收穫“維克拉瑪蒂亞”號航母 印媒歡呼領先中國20年
9年前，俄羅斯與印度簽訂了“無償轉讓”俄羅斯“戈爾什科夫”號航空母艦給印度的協議。經過9年漫長的改裝和試航，花費了23.3億美元改裝費（另有艦載機價值50億美元）之後，今天印度終於得到了期待已久的“維克拉瑪蒂亞”號航母。俄羅斯副總理羅戈金，印度國防部長AK安東尼，以及兩國海軍司令和高級將領出席在俄造船廠舉行的交付儀式。
印度國防與戰略研究院專家艾哈邁德表示，“這艘航母性能超過中國現代化改造的‘瓦良格’號航母。”
《印度斯坦時報》還援引一名印度海軍軍官的話稱，新航母的服役將刺激中國的雄心，不過中國海軍的追趕仍需很多工作要做。印海軍計劃部署兩個航母戰鬥羣，而中國可能需要至少20年時間才能部署成熟的航母戰鬥羣。
離開港口開始海試的“維克拉瑪蒂亞”號航母
大雪撲不滅印度“航母熱”
《俄羅斯報》15日稱，航母交付儀式將在俄羅斯北德文斯克北方機械製造公司舉行。俄主管軍工的副總理羅戈津、國防部部長紹伊古和印度國防部部長安東尼將代表兩國出席儀式。
印度“維克拉瑪蒂亞”號航母海試
俄方表示，無論天氣情況如何，交付儀式都將按時進行。目前這一地區氣温已降至零度以下，並有降雪。
這艘改名為“維克拉瑪蒂亞”號的航母升起印度海軍軍旗後，按計劃將於本月底駛往印度，預計明年2月抵達孟買港。
印度Zee新聞網報道稱，印度將派遣包括潛水艇在內的一支艦隊赴俄為“維克拉瑪蒂亞”號回國護航。據稱印度已經為該艦選好以色列“巴拉克”防空導彈，回國後將進行安裝。
今年早些時候，完成海試的“維克拉瑪蒂亞”號返回黑海造船廠，等待交付
據印度《金融快報》15日報道，印度現役唯一一艘航母“維拉特”號據稱正駛往阿曼，準備護送新航母回國。為展示軍事實力，這兩艘航母預期將在阿拉伯海上一道航行。
印度買下這艘航母可謂命運曲折。這艘航母1987年加入蘇聯海軍服役，1995年被重新命名為“戈爾什科夫海軍元帥”號，但由於維護成本過高，1996年退役。後來，經費短缺的俄羅斯提出將這艘退役航母作為禮物免費送給印度，只要印度支付對航母進行現代化改造和購買艦載機的費用。2004年，雙方最終簽署一份15億美元的航母升級改造協議。按計劃，航母應於2008年8月交付印度，但由於改裝工程進展緩慢、整備更新等原因，雙方進行了新的價格談判，從而讓航母交付時間推遲了5年多。
目前在“維克拉瑪蒂亞”號上起降的米格-29K戰鬥機均由俄羅斯海軍飛行員操縱
航母日益飆升的巨大成本也讓《印度時報》憤憤不平。該報稱，這艘航母的改裝耗費印度23.3億美元。如果再配備45架米格-29K以及其他設備，總成本將達50億美元。印度認為，從改裝開始，“俄就像在擠印度的牛奶，雙方激烈的爭吵曾讓兩國關係受影響”。
但隨着俄製航母即將入列印度海軍，一些印度媒體和官員開始自豪起來，甚至與中國航母做比較。《印度時報》14日以“維克拉瑪蒂亞號航母：遊戲改變者”為題稱，印度官員表示，經過改裝後，它幾乎是全新的航母，對它所投入的每一分錢都很值。評論稱，“力量投送”是地緣戰略遊戲的代名詞，一艘航母每天可以航行600海里，如果需要，可以將大量戰機、直升機、導彈運送到敵方海岸附近參加戰鬥，沒有什麼比它更好的了。文章説，印度海軍長期以來追求的在東西海岸部署兩大航母編隊的願望有望實現。印度國防與戰略研究院專家艾哈邁德表示，“這艘航母性能超過中國現代化改造的‘瓦良格’號航母。”
《印度斯坦時報》還援引一名印度海軍軍官的話稱，新航母的服役將刺激中國的雄心，不過中國海軍的追趕仍需很多工作要做。印海軍計劃部署兩個航母戰鬥羣，而中國可能需要至少20年時間才能部署成熟的航母戰鬥羣。
正在滑躍起飛的米格-29K戰鬥機
實施阻攔着艦的米格-29K戰機
“維克拉瑪蒂亞”的困擾
儘管印度海軍豪言如此，但“維克拉瑪蒂亞”號的服役之路很不順利，在去年的全速航行試驗中，因修改原有設計，將鍋爐中的石棉材料更換為耐火磚（原因是印度認為石棉材料可能對艦上官兵健康不利，可能致癌。），導致鍋爐燒壞，使該艦不得不回船廠重新維修。據海軍專家觀點，該艦鍋爐即使進行修理也無法完全根除此次事故影響，且將原先按照石棉材料設計的鍋爐更換為耐火磚後很可能導致鍋爐效率降低，在未來印度海軍使用過程中很可能繼續受到鍋爐問題的困擾。
海試中鍋爐損壞冒出濃煙的“維克拉瑪蒂亞”號
另一方面，由於“戈爾什科夫”號本身是“基輔”級航母的改進型，蘇聯時代對該艦的定位是“載機巡洋艦”，在艦上載有大量的武器裝備，如反艦導彈，防空導彈，艦炮等，同時在艦橋上堆砌了大量的雷達電子設備。而搭載的戰鬥機僅是航程很短的雅克-38“鐵匠”垂直起降戰鬥機。這使得該艦擁有一個巨大的艦橋，而且與其他國家航母相比，這個艦橋位於靠近甲板中間的位置。在改進為現在的傾斜甲板航空母艦後，這個設計導致“維克拉瑪蒂亞”號的航空甲板停機坪面積狹小，降低了飛機起降效率。此外，高大雄偉又靠近艦體中線的艦橋導致的氣流也將更加複雜，影響飛行安全，更可怕的是，這增加了着艦時飛機撞擊艦橋的可能性。
此外，由於“戈爾什科夫”設計上搭載的雅克-38是一種垂直起降飛機，因此艦上並未設計可以豎起的擋焰板。也就是説，在該艦放飛艦載機的起飛工位後方是不能停放其他飛機的。這進一步降低了該艦甲板航空操作的效率。此外由於雅克-38機身極為狹窄，因此“戈爾什科夫”的升降機尺寸也較小，原本可以並排升降兩架雅克-38，而當換成機體較寬的米格-29K的時候就只能一次運載一架。
“戈爾什科夫”號未改裝前的樣子，該艦當時主要搭載直升機和垂直起降戰鬥機
儘管印度就航母甲板設計問題廣泛徵求俄羅斯、意大利等國公司的設計幫助，對該艦甲板進行了最大限度的優化設計，但是仍然無法從根本上克服上述影響。
“遼寧”號與“維克拉瑪蒂亞”比較談
航空母艦作為一個系統，是與艦載機緊密相關的，蘇聯設計“戈爾什科夫”號航母的時候僅為雅克-38飛機做針對性優化，因此該艦改用其他型號艦載機後實際使用效率是很低的，即使經過目前脱胎換骨般的改裝後，也無法和噸位比它大得多，並專門為使用蘇-33重型艦載機設計的“庫茲涅佐夫”號相比，更不用説在“庫茲涅佐夫”級基礎上經過重新優化的“遼寧”號。
從這張圖可以看出“維克拉瑪蒂亞”的艦橋極為高大雄偉，且靠近艦體中線，會帶來一系列問題
相比之下“遼寧”號艦橋較小（中國在改裝時大幅度縮小了艦橋尺寸）且在艦右舷外。這也是世界上主流的航母設計方式
“遼寧”號取消了原“庫茲涅佐夫”號甲板下巨大的反艦導彈發射裝置，將這個位置改為飛行員休息室，大大提高了該艦人員生活質量，增強了持續作戰能力，這方面蘇聯\俄羅斯設計艦艇時考慮不多。同時，中國還取消了原有SA-N-9“匕首”防空導彈發射器，增大了艦上的武器庫。且受益於中國的電子技術進步，反艦導彈等武器尺寸重量大幅度降低，因此可以直接由艦載機攜帶而不必從航母上直接發射。這些改進意味着中國航母不再是俄原設計的“載機巡洋艦”，而是一艘更接近於美國概念的“攻擊型航空母艦”，其攻防能力基本完全依靠艦載機。
而同時，作為航母作戰能力的基本來源，中印兩國的艦載機對比也是讓人饒有興趣的話題。中國使用的殲-15戰鬥機的尺寸、重量與俄蘇-33艦載機基本相當，作為一種重型戰鬥機，該機航程遠，載彈多，尤其是將來換裝推力更大的國產發動機，或使用國產電磁彈射器的新型航母入役後，該機載彈量將達到美國F-14重型艦載戰鬥機相當的水平，而目前殲-15的載彈能力基本與美國F-18E戰鬥機相近。遠優於印度的米格-29K戰鬥機。
米格-29系列戰鬥機從上世紀80年代服役來聲譽不佳，尤其是在埃塞俄比亞和厄立特里亞的戰爭中，烏克蘭飛行員駕駛的米格-29戰鬥機完敗於俄羅斯飛行員駕駛的蘇-27戰鬥機。印度現在使用的米格-29K戰鬥機雖然經過現代化改裝，基本性能號稱不亞於俄蘇-33戰鬥機，但是與中國使用本國技術全面改裝的殲-15相比則落了下風。尤其是殲-15已經使用了與殲-16戰鬥機一樣的有源相控陣雷達和基於四代機技術的“寶石柱”架構電子設備，這使該機電子技術上領先米格-29K一代。
儘管出於適應航母使用要求的考慮，殲-15氣動外形佈局與蘇-33如出一轍，但是該機的電子設備已經達到四代機水平，比俄羅斯米格-29K先進得多
俄羅斯海軍由於經費缺乏，也將會使用米格-29K取代老舊的蘇-33作為自己的新一代艦載機。該機原本在80年代與蘇-27K競爭蘇聯時代航母新型艦載機時落敗
而從航母本身的電子設備上看，中國在“遼寧”號上安裝了大型相控陣雷達，使該艦自身具有較強的空情保障能力，再加上國產直-8艦載預警直升機和卡-31艦載預警直升機，該艦雖然仍無法和擁有E-2C預警機的美國航母相提並論，但已經比俄羅斯“庫茲涅佐夫”號在這方面有很大優勢。而印度“維克拉瑪蒂亞”號僅在艦橋安裝一部三座標搜索雷達用於空情保障，其指揮效率控制能力方面遠遠遜色，僅能滿足基本作戰需要而已。
當然，印度購買“維克拉瑪蒂亞”號並非完全為了與中國攀比，其實際作戰對手仍是巴基斯坦等周邊國家，在這種前提下，“維克拉瑪蒂亞”號的作戰能力基本夠用。不過由於巴基斯坦已經引進中國的FC-1戰鬥機併為其配備了鷹擊-83等遠程反艦導彈，這些戰鬥機對於“維克拉瑪蒂亞”靠近巴基斯坦海岸作戰有很大的威脅。
觀察家認為，簡單的對比中印兩國航母的性能並沒有多大的意義，兩國下一步航母發展將會完全不同。印度目前計劃以國產“維蘭特”號和“維克拉瑪蒂亞”共同構建在印度洋上的現實存在，其技術基本依賴俄羅斯。而中國新一代航母將會擁有電磁彈射器，還可能擁有核動力，此外正在發展艦載第四代隱身戰鬥機，這些都是印度無法相提並論的。