李克強訪中東歐推銷高鐵核電裝備 中國參與塞匈鐵路建設
國務院總理李克強25日在羅馬尼亞會見東歐多國領導人，收穫多項合作大單。不僅與塞爾維亞、匈牙利兩國總理共同宣佈啓動塞匈鐵路建設，還核電、火電、鐵路等領域與羅馬尼亞達成多項協議，助推中國裝備製造業走向東歐。
11月25日，中國國務院總理李克強在布加勒斯特分別會見匈牙利總理歐爾班（右）和塞爾維亞總理達契奇（左），並共同會見記者。三國總理共同宣佈，合作建設連接貝爾格萊德和布達佩斯的匈塞鐵路，併成立聯合工作組落實推進工作。
中國與匈塞共建鐵路
中歐工商峯會的熱氣還沒散去，中國國務院總理李克強25日飛赴羅馬尼亞，準備出席在那裏舉行的中國—中東歐國家領導人會晤。中東歐地區被稱為中歐經濟合作的“橋頭堡”。這是李克強總理首次訪問中東歐國家，也是中共十八屆三中全會閉幕後中國最高領導層的首次外訪，因此備受矚目。
經過10個小時的長途飛行，當地時間25日下午1點，李克強總理抵達羅馬尼亞，旋即展開密集外交活動：出席歡迎儀式，與羅總理會談，共見記者，分別會見6箇中東歐國家總理，與塞爾維亞、匈牙利總理共見記者，出席羅馬尼亞總理的工作晚餐會，直到當地時間晚上10:30活動還未結束。
在同匈牙利總理歐爾班和塞爾維亞總理達契奇共同會見記者時，三國總理共同宣佈，將合作建設連接貝爾格萊德和布達佩斯的匈塞鐵路，併成立聯合工作組落實推進工作。
李克強表示，匈塞鐵路是中國－中東歐合作中的標誌性項目，中國改革開放以來鐵路建設發展迅速，具有成熟的裝備、技術和施工經驗，性價比優勢明顯。中東歐國家有市場需求，雙方完全可以實現互利共贏。中國裝備走出國門，特別是加強與新興市場國家的合作，既可幫助這些國家基礎設施轉型升級，也有利於消化中國過剩產能，提高裝備的質量和服務水平，將造福雙邊、多方，不僅有利於中歐合作，也有利於世界。中方願與有關國家一道，將鐵路合作打造成中國與中東歐合作的新亮點，使其成為中國與中東歐、中歐的友誼新紐帶。
歐爾班和達契奇表示，三國合作建設匈塞鐵路，具有重要歷史意義，將惠及各方，有利於促進兩國和本地區經濟發展。匈塞鐵路使用中國技術，體現了互利共贏，相信該項目將成功落實，並充分發揮帶動作用。兩國將與中方共同做好落實工作，力爭早日取得實質成果，推動中東歐－中國合作邁上更高水平。
匈塞鐵路將使用中國技術
李克強：中國裝備必將享譽世界
當地時間25日下午，李克強在羅馬尼亞總理府與羅馬尼亞總理蓬塔舉行會談。
李克強指出，要把中羅經貿合作向縱深推進，打造新亮點。一要推進能源合作，這符合兩國需要。雙方要落實好此次簽署的能源合作協議，推動中國企業在參與切爾納沃德核電站等電力項目建設方面早日實現突破。二要拓展鐵路等基礎設施建設合作。將中國高鐵的技術、成本和融資等優勢與羅馬尼亞基礎設施更新換代、增量提質的需求相結合，推進鐵路等交通基礎設施建設，促進本地區和歐洲各國互聯互通。三要擴大羅農畜產品輸華，中方願擴大進口羅牛、羊肉等優質農產品，加強長期合作。兩國政府應支持雙方企業按市場規律和商業原則，在相互投資和項目合作上取得實質性進展。中羅還要進一步加強人文交流，擴大雙邊關係的社會基礎，使中羅友好合作事業薪火相傳。
李克強指出，改革開放以來，中國鐵路建設發展迅速，目前鐵路總里程已經位居世界第二，高鐵的運營里程居世界首位。中國的鐵路建設技術、施工隊伍力量雄厚，相關裝備有比較有優勢，而中東歐有市場需求，雙方完全可以實現互利共贏。李克強説：“中國有性價比競爭優勢的裝備走出國門，特別是和新興市場國家合作，既可以改善新興市場國家的基礎設施，又可以提升中國裝備的質量和服務水平。”
李克強還強調，中國製造可以説已經風靡全球，現在中國裝備也在走出國門，必將享譽世界。
會談中，兩國總理當即決定成立雙方工作組，就兩國進一步開展高鐵、能源等重大項目合作抓緊商談。會談後，兩國總理共同見證了雙邊經貿、投資、文化、檢疫、能源等領域合作文件的簽署，雙方發表聯合聲明。
外媒：中國帶去100億美元投資
李克強東歐之行備受外媒關注。德國“觀察家”網站25日以“中國總理開始中東歐之旅”為題稱，李克強開始中東歐之旅，第一站是羅馬尼亞，還將參加中國－中東歐16國領導人峯會。
“這是中國總理19年來首次訪問羅馬尼亞。”法新社稱。文章認為，羅馬尼亞和中國經濟交流近年來日趨緊密，今年前三個季度，兩國貿易額達29億美元，其中羅對華出口同比增長15%，目前在羅馬尼亞從事各種經營活動的中國企業數量大增。李克強羅馬尼亞之行的目的，並非僅僅對這個東歐國家進行訪問，還將出席中國－中東歐16國領導人峯會。此次布加勒斯特峯會對於中東歐國家而言，將是一個瞭解中國、吸引中國投資的良好契機。與此同時，來自中國和中東歐國家的約1000名企業代表將參加中國-中東歐經貿論壇。德國《焦點》週刊25日以“中國100億美元投資中東歐”為題説，中國將給中東歐國家帶去100億美元的專項貸款，以促進當地的基礎設施建設。
25日，羅馬尼亞媒體以“19年來的首次訪問”、“歷史性訪問”形容李克強的來訪。李克強與羅馬尼亞總理蓬塔25日會談後，共同見證了兩國政府和企業簽署多項合作文件或合同，涉及經貿、投資、電信，以及核電、火電、風電等能源項目。據悉，兩國總理還決定在修建羅馬尼亞高鐵等其他領域進行合作。
哈薩克斯坦一家電台援引羅馬尼亞經濟分析師奧拉薩努的話稱，發展與中東歐國家間的合作伙伴關係，對中國而言是順理成章的選擇，這裏有羅馬尼亞康斯坦察和保加利亞布爾加斯這樣的優質港口，市場拓展潛力巨大，且近期經濟增速不錯，而在簽證和勞動法規等方面又不像西歐那樣嚴格限制。
中國現代國際關係研究院副院長馮仲平告訴《環球時報》記者，中東歐地區被稱為中歐經濟合作的“橋頭堡”，事實也是如此。從直觀的地理位置上看，**中國商品進入歐洲，中東歐是天然的通道或者説是跳板。**現在中東歐很多國家已經加入歐盟，而在中國與歐盟關係中，中東歐是一個潛在的增長點，過去我們對英法德等歐洲大國的經營比較多，對中東歐的經營比較少。中東歐相當於歐洲國家中的“新興經濟體”，這些國家通常不具備全方位的經濟結構，很多產品依靠進口，而“中國製造”的物美價廉，自上世紀八九十年代起，就在當地廣受歡迎。而中國與中東歐加強關係可謂正當其時，中國無論是在清潔能源等先進技術還是在基礎建設的大規模投資方面，都是中東歐國家尤其期待的，這些國家傳統上依賴歐盟的技術和資金比較多，但持續的歐債危機讓歐盟國家自顧不暇，中國的出現為中東歐國家燃起了新希望。
分析人士認為李克強此訪有幾大亮點：一是中國—中東歐合作主要打經濟牌，兩者經濟互補性強，都是新興市場國家，能夠滿足對方的發展需要。中東歐國家基礎設施相對落後，如鐵路、公路、電力等，改善願望強烈，應用技術、資金和工程管理正好是中國的三大優勢。第二，中國和中東歐合作是平等相待，相互尊重，雖然16箇中東歐國家有的是小國，但中國一律平等對待，李克強將和16國的政府首腦一一舉行會談。第三，中國和中東歐合作有利於推進歐洲一體化進程。上週中歐峯會後，李克強總理馬不停蹄來到中東歐，因為中國堅持中國-中東歐合作是中歐合作的一部分，這樣有利於推進一體化，有利於推動一個團結繁榮的歐洲。