近五年來全球空氣質量不斷下降 世界各地均出現霧霾天氣

上週，上海、南京、天津、北京、青島、武漢等中國中東部城市繼續被覆蓋在大範圍霧霾天氣之中。一週以來，霧霾已經覆蓋了我國將近一半的國土，陸續有25個省份不同程度出現霧霾天氣，104多座城市達到重污染。今年全國平均霧霾天數已創下52年之最。

其實不僅中國，世界上很多國家都因為工業化進程和社會發展，面臨大氣污染這一嚴峻問題。保護地球大氣、改善生存環境，需要全世界的共同努力。

圖為2007年4月2日，英國倫敦，霧霾中的倫敦眼。

19世紀，英國進入工業急速發展期，倫敦工廠所產生廢氣形成極濃的灰黃色煙霧。1952年12月5日至10日，發生了“倫敦煙霧事件”，這4天裏，倫敦市死亡人數就高達4000。英國人自此痛定思痛大力整治環境，政府先後採取了一系列治理，包括：使用無煙燃料，推廣電和天然氣；優先發展公共交通、抑制私家車發展，減少汽車尾氣排放；擴大綠化面積；着力打造低碳生態社會。

當地時間2008年11月16日，美國洛杉磯，山火造成空氣污染嚴重。

美國治理霧霾的重點是限制機動車及電廠排污。美國環保署在1997年7月率先提出將PM2.5作為全國環境空氣質量標準，並在2006年對標準進行了完善。美國環保署針對發電站、汽車等微小顆粒物排放源發佈了規範和指導，其中包括對公共汽車和輕型卡車使用清潔能源，減少排放；對柴油發動機執行多層次的廢氣排放標準，要求發動機生產商製造符合先進排放控制標準的產品，從而使廢氣排放減少90%以上；美國公民可以對PM2.5的標準監控程序進行監督，根據公佈的全年監測統計和日常監測數據，參與所在州的環保機構舉行的公共聽證會。

2013年3月10日，日本東京，遭大風黃沙襲擊、被霧霾籠罩的東京塔。

2007年，633名1996年至2006年間東京大氣污染公害的受害者向日本政府、東京都政府、首都高速道路公團以及豐田汽車等8家汽車公司提起訴訟。東京大氣污染訴訟案推動了地方政府對PM2.5的立法。2000年12月東京都制定相關條例，規定達不到PM2.5排放標準的柴油機汽車禁止在東京都內行駛。2002年12月首都圈7都縣市首腦會議上決定加強合作，促使盡快安裝減少PM2.5排放的過濾器裝置，設置了“柴油機汽車對策推進本部”。

如今，首都圈已經發展為9都縣市藍天網絡組織，定期在高速公路入口及休息區進行相關檢查。大多數的汽車企業在生產設計柴油機汽車的時候就加裝過濾器，越來越多的舊車也開始安裝過濾器。

2011年8月，意大利米蘭大霧瀰漫空氣污染嚴重，學校放假。

米蘭因為空氣污染嚴重，政府決定對污染最嚴重汽車徵税，工作日7時至19時，污染嚴重的汽車必須繳納2至10歐元税才能進入市區。羅馬實行“綠色週日”活動，只有電動汽車等環保車才能上街行駛。市政當局2007年試推禁令，規定每立方米空氣中污染物連續12天超過50毫克時，禁止機動車上道。不過，不少環保主義者認為，禁車不是根本之道，政府應加強公共交通建設，鼓勵大家乘坐公共交通工具出行。

2011年12月13日，墨西哥城籠罩在一片陰霾中。

墨西哥城中居住着多達2000萬人口，儘管多年的治理已讓墨西哥城走出了全球10大污染城市的行列，但是隨着城市中汽車數量的翻倍，再加上四面環山的不利地理條件，墨西哥城的空氣污染問題愈加凸顯。

今年10月，墨西哥政府對正在建設的醫院外部安裝多達2500平方米的特殊外牆，這種特殊的牆體可以有效清除空氣中的多種污染物，任何有機顆粒只要接觸到這種牆體表面就會通過化學反應而被分解，這其中的催化劑就是二氧化碳，這種反應只需日光的照射便可進行，這種技術此前在澳大利亞與迪拜投入應用，預計有望在更多國家得到大規模推廣。

2013年12月6日，韓國釜山遭受嚴重霧霾侵襲，城市能見度很低。

上世紀90年代初，首爾因為大氣污染嚴重被評為世界十大污染城市之一。隨着韓國產業升級和大眾環保意識的提高，首爾以及整個韓國的大氣質量才有了本質性的好轉。首爾對工廠、學校等誘發人口集中設施的新、擴建進行總量控制，當北京用搖號來控制私家車時，首爾是以税費來抑制私家車的增長與使用。同時，首爾也有“限號”。有車族可到交管部門登記，在週一至週五上班期間選擇一天不開車，那麼剩餘的4天，經過南山隧道時擁堵費減半，而購車時税金也下浮5%。

2012年2月7日，巴西聖保羅，天空籠罩在一片陰霾中。

作為新興經濟體之一的巴西在二十世紀六、七十年代,環境也受到過嚴重的污染和破壞，1985年至1994年的治理第一階段，庫巴唐市重點控制主要污染源頭企業的“三廢”排放，並在1992年獲得聯合國授予的“全球生態環境治理典範城市”稱號。

1994年起，庫巴唐市將治理重心轉到恢復植被和城市重新規劃上，並啓動了針對環境事故的應急預案。在20多年時間裏，當地企業共投入10億美元用於治污。如今庫巴唐工業園區內有54家從事石油化工、冶金和化肥生產的企業，每月的大氣顆粒物排放量驟減至300噸，僅為當年的1%。

2012年12月4日，伊朗德黑蘭空氣污染嚴重。

近段時間以來，德黑蘭市區上空各類污染物含量、特別是空氣中可吸入顆粒物的含量嚴重超標，空氣質量急劇惡化。德黑蘭市的機動車輛不斷增加，汽車尾氣排放量不斷加大和德黑蘭本身的地理位置是污染的兩大原因。政府嘗試進行人工降雨或形成人工氣流，將籠罩德黑蘭的“煙霧”吹散，另外還採取推廣清潔能源和淘汰老式汽車、提高汽車尾氣排放標準等措施，但效果尚不明顯。

2013年6月22日，新加坡，遊客參觀霧霾籠罩中的濱海灣金沙大酒店。受印度尼西亞森林火災的影響，新加坡連日來被霧霾籠罩，空氣污染指數破錶。

2010年8月8日，俄羅斯莫斯科凱旋門，7月以來，俄羅斯境內的554個森林着火點和26個泥岩着火點導致空氣重度污染。

2013年12月4日，整個南京城被深“霾”。

最近，我國霧霾天氣出現的頻率和範圍都在不斷增加，全國20個省份104個城市的空氣質量都達到重度污染，令人擔憂。霧霾問題怎樣才能被解決？或許我們可以從以上國家整治霧霾的方法中汲取一些經驗，早日逃離霧霾的侵襲。