中國首款三代半戰機殲10B量產 性能力壓日本F15J

近日，一組照片顯示，成都飛機製造廠一架編號為“101”的殲-10B戰鬥機正在進行試飛。這表明殲10B戰機已經完成定型試驗，正式投入批量生產，101號機正是首架下線的殲10B戰鬥機量產型，也將是中國空軍第一架量產的三代半戰鬥機。值得注意的是，該機仍然使用俄製AL-31FN系列發動機，表明國產“太行”渦扇發動機在產量、性能和可靠性上尚無法完全取代AL-31系列。

網上流傳的殲10B量產機進行驗收試飛照片

殲10B由中國自行研製的第三代戰鬥機殲10A改進而來，主要在航電設備和氣動佈局上進行了改進。據此前消息，殲10B應該使用了相控陣機載雷達和光電傳感器，電子對抗設備也全面升級。同時殲10B採用了中國航空工業已經掌握的無附面層隔道超音速進氣道（DSI）取代了原先的可調式矩形進氣道，在優化跨音速段性能的情況下降低了機體重量，使殲10B在發動機推力基本不變而機載設備增多的情況下基本保持原有的機動能力。

此次試飛的殲10B上的101並非該機服役後的編號，而是成飛工程生產編號。根據成飛的編號方式，101代表是某型戰機第一批01架。這也是證明中國殲10B戰鬥機正式開始量產的標誌。

殲10B量產機，可見紅色的廠方內部編號“101”，機尾發動機則仍是俄製AL-31FN

此前成飛已經制造了多架殲10B原型機，進行飛行試驗和定型試飛，這些飛機要麼使用兩位數的飛機序號，要麼使用四位數的試驗階段代號，都不是交付部隊是使用的戰鬥機。

不過從機尾看，殲10B仍然使用俄製AL-31FN渦扇發動機。在此前試驗中，曾有1-2架殲10B原型機使用了國產“太行”發動機，由於“太行”發動機的產量還無法同時滿足殲15、殲16、殲11BS等多型戰機的生產需求，殲10B在綜合考慮後仍然使用了俄製AL-31FN發動機。目前，中國已經從俄羅斯累計進口了上千台AL-31系列發動機，並擁有該發動機的大修線，具備很強的維修保養實力。

使用“太行”發動機的殲10B05號原型機

技術水平上，殲10B型戰機與西方的EF-2000“颱風”戰機、“陣風”戰鬥機最新改進型以及俄羅斯蘇-35BM戰鬥機同屬三代半戰鬥機，具有壓制周邊國家傳統三代機（日本的F-15J、越南的蘇-27/30）的作戰實力。同時，殲10B針對中國空軍攻防兼備的新要求着重加強了對地攻擊能力。在此前的飛行測試中，殲10B曾展現過同時攜帶3個副油箱、2枚空空導彈和8枚炸彈的重載飛行能力。

殲10B重載試飛的照片，可見該機同時攜帶3個副油箱、2枚空空導彈和8枚炸彈

由於中國空軍規模巨大，無法快速實現四代機的全面換代，而未來空戰中，許多作戰任務仍然可以依賴改進後的三代半戰機執行。目前中國已經停產三代水平的殲10A和殲11/殲11B戰鬥機，將生產重心轉向三代半的殲10B、殲15、殲16戰鬥機，從而保證中國空軍在殲20裝備前對周邊三代機的技術優勢，並在殲20正式服役後作為較先進的多用途戰鬥機執行其他任務。