印度國產三代機“光輝”式月底前入役 18年拖延終有頭

據印度Press Trust網站2013年12月10日報道，印度國產“光輝”第三代戰鬥機已經完成了2400次試飛任務，達到了印度空軍的要求，印度空軍將在12月20日正式列裝。

 

“光輝”從1986年開始研製，至今終於達到服役標準

印度斯坦航空公司（HAL）官員表示：“LCA到現在已經進行了2400次飛行，今年的飛行次數尤其多，項目已經達到史上最高的月平均飛行次數。”

在項目得到批准30年後，LCA終於要在下週正式進入空軍服役。飛機最近通過展示其導彈發射能力達到了最後一個參數要求，發射的是紅外尋的空空導彈，精確地擊毀了目標。

LCA的1型和40型將由空軍和國防研究發展組織（DRDO）列裝，HAL將繼續對其進行改進，更強大的和更具能力的型號將隨後列裝軍隊。

為印度海軍研製的LCA雙座型戰鬥機，印度計劃在航母上配備該型飛機

如果計劃能夠順利執行，空軍將總共擁有7箇中隊約140架飛機。LCA項目在1983年的批准經費為56億盧比，總成本近800億盧比。然而目前，預計項目總成本將超過2500億盧比。“光輝”式是印度自行研製的第一種第三代戰鬥機，與中巴合作研製的FC-1戰鬥機處於類似技術水平。

從LCA到“光輝” 拖延18年的艱難堅持

“光輝”戰鬥機的發展最初源自1983年印度空軍的一項研究，該計劃指出，印度基於國產“風神”（1961年研製，共製造147架）戰機設計的“輕型戰術支援飛機”由於難以獲得外國先進發動機而取消之後，印度面臨未來缺乏輕型戰鬥機的困境。當時其仍在努力仿製的蘇聯米格-21預計1995年將要退役，而從英國購買的“美洲虎”和蘇制米格-27攻擊機則缺乏印度空軍所需要的輕型制空戰鬥機的能力。到1995年時，印度空軍將缺編40%的戰鬥機。

上世紀60年代，印度空軍引進英國“蚊蚋”戰鬥機，由於該機在印巴戰爭中表現出色，使印度空軍對輕型戰鬥機青睞有加，在研製LCA的時候也強調新機必須小巧靈活

根據這項研究，印度決心自行開發一款輕型戰鬥機，計劃名稱為LCA（輕型戰鬥機）。計劃要求該機1990年首飛，1995年服役。1986年開始研製，研製要求該機具備放寬靜穩定度線傳控制系統（大幅度提高飛機敏捷性）、先進國產發動機（代號“卡佛裏”）、多用途脈衝多普勒雷達等先進設計要素。1988年，法國達索飛機制造公司作為外國合作方加入項目。

印度的米格-21雖經過升級但由於機體過於老舊，已進入事故高發期

然而LCA的樣機制造卻因為印度國產發動機研製受阻被拖延，1991年才開始製造第一架技術驗證機，但製造工作因受經濟困難影響未能推進。直到1993年印度政府批准相關投資後LCA樣機制造工作才得以繼續推進。1995年印度斯坦航空公司製成第一架技術驗證機TD-1，原定1996年進行試飛，然而又因為技術問題一直被拖延，直到2001年才終於飛上天空（與LCA同樣在1986年開始研製的中國殲-10戰鬥機於1998年首飛）。

然而此時LCA的技術問題並未得到解決，尤其是它的線控飛行控制系統、國產發動機、雷達上的問題始終未能得到解決。其線控技術在法國技術援助下於2006年前後終於基本完善，而印度國產雷達也於同年具備了基本的工作能力，此前的2003年，印度決定放棄在LCA上使用國產發動機，改用美國F404發動機。又經過兩年多的拖延，2008年，LCA終於進行了第二次試飛。（2004年，中國殲-10A戰鬥機入役）同年，印度總理瓦傑帕伊命名該機為“光輝”。

2001年LCA戰鬥機首次試飛，由於當時中國殲-10尚未解密，曾令許多中國航空愛好者非常羨慕

此後LCA的發展開始加速，2010年，印度決定改用以色列雷達替換國產雷達，同年印度宣佈“光輝”Mk.1戰鬥機具備了IOC（初始作戰能力），允許印度空軍飛行員駕駛該型飛機。

而從2012年至今，印度開始進行“光輝”戰鬥機的FOC（最終作戰能力階段）試飛。“光輝”戰鬥機終於走完了歷時近20年的開發之路，即將正式入役。（此前不久，中國開始批量生產殲-10B戰鬥機，該機是殲-10戰鬥機的深度改進型，達到三代半戰鬥機標準。）

進行重載外掛試飛的LCA戰機，可見其外掛能力相當不俗，遠超過米格-21

“光輝”戰鬥機將開始取代印度空軍延壽後的米格-21戰鬥機，該型飛機經過以色列的現代化改裝，可以發射R-77中程空空導彈，但由於過於老舊，近年來事故頻繁。

2012年印度航展上展示的LCA飛機外掛武器，由於印度自行研製的ASTRA中程空空導彈進度嚴重拖延，目前已經確定在“光輝”戰鬥機上採用以色列“怪蛇5”和“德比”空空導彈

與米格-21Bis相比，“光輝”戰鬥機最大起飛重量達到13噸，大於米格-21的10噸，具備較高的外掛能力。但最大航程上，米格-21可達1200公里，而“光輝”僅為850公里。機動性能上，“光輝”由於採用線傳飛控，在敏捷性上比米格-21有較大優勢，但與陣風、颱風、殲-10等鴨翼三角翼戰機相比又有明顯差距，而較弱的動力和為低速飛行優化的氣動佈局也帶來了加速性、爬升率較弱的問題。此外由於印度的基礎工業實力較弱，該機機翼下的襟翼作動筒體積很大，無形中成為了一個垂直安定面，這影響了“光輝”的機動性能，可能導致該機的滾轉率等方面的性能並不如意。

印度自行研製的ASTRA主動雷達制導中程空空導彈，看起來像是一枚粗製濫造的俄R-77導彈模型

綜合而言，“光輝”戰鬥機作為一款輕型前線短程轟炸機的話還是十分優秀的，只是在空戰性能方面有些落伍。但不論如何，印度歷時幾十年對國產戰鬥機不離不棄的堅持還是值得尊敬的。