江蘇金馬高速公路通車 率先實現縣縣通高速

12月28日，江蘇省金湖至馬壩的金馬高速公路正式通車。江蘇省最後一個不通高速公路的縣，終於盼來了高速公路。金湖縣委書記肖進方表示，這標誌着金湖縣“一主四輔”發展格局，從此進入“高速時代”。江蘇省由此成為全國首個實現縣縣通高速公路的省份。福建、貴州、遼寧、吉林等地，將根據十二五規劃到2015年也全部實現縣縣通高速。

金馬高速，即江蘇省淮安市金湖至馬壩高速公路。金馬高速公路起於331省道與332省道黎銅線的交叉附近處，順沿331、332省道金寶南線金湖城區南環線向西延伸，跨越寧淮一級公路後，與寧淮高速公路相銜接。全長23.347公里，寬28米，雙向四車道，設計時速120千米/小時。2010年8月，金馬高速開工建設，2013年12月28日正式建成通車。

2010年，江蘇省交通運輸廳決定開工建設省道331，這使得金湖縣城可以直接連接到寧連一級公路和寧淮高速。淮安市委市政府和金湖縣委縣政府緊抓機遇，積極向上爭取，最終將這條公路的建設標準從一級公路提升為高速公路，並定名“金馬高速”。金湖境內的第一條高速公路由此誕生。這條精心打造3年多的高品質高速公路，雖然僅23.347公里長，卻是37萬金湖人期盼多年的一個“夢”。它實現了金湖境內高速公路零的突破。高速讓金湖真正融入南京一小時都市圈。

金馬高速

今年6月，交通運輸部總規劃師戴東昌透露，《國家公路網規劃（2013年—2030年）》（簡稱規劃）已獲批。這項總投資高達4.7萬億元的規劃，將使國家公路網總規模擴大至40.1萬公里，建設規模比原有規劃增加了約一倍，並將實現“縣縣通國道、地市通高速”。

根據規劃，國家公路網由不收費的普通國道和收費的國家高速公路兩個路網構成。普通國道網由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯絡線組成，總規模約26.5萬公里。國家高速公路網由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區環線、並行線、聯絡線等組成，總里程約11.8萬公里。

規劃的調整主要是既有規劃難以適應我國公路交通發展的長遠需要。國家發改委基礎產業司司長黃民介紹，“目前，我國民用汽車保有量已達到1.1億輛，是1981年的60倍。預計到2030年，交通運輸需求量還會有3—4倍的增長，這是既有普通國道難以支撐和適應的。”

“我國面臨的公路交通壓力，是世界上其他國家不可比擬的。”戴東昌介紹，目前我國公路承擔的貨運量是美國的3.7倍，公路貨物週轉量是美國2.8倍，單位GDP貨運強度是美國的6.3倍。“根據我們的測算，到2030年，公路交通的客貨運輸需求以及客貨週轉量基本上是現在的2.2—3.6倍之間。因此必須站在長遠發展的角度、站在戰略頂層設計的角度來謀劃公路網的規模、結構和佈局。”

據介紹，目前，全國2800多個縣中仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現與國家高速公路相連接；部分國家高速公路通道能力緊張、擁堵嚴重；普通國道路線不連續、不完整，國家公路與其他運輸方式之間、普通國道和國家高速公路之間的銜接協調不夠，導致網絡效益和效率難以發揮。