脱軌事故重創西班牙高鐵出口 外界憂其安全性

【環球時報駐西班牙特約記者 王方 盧昊】西班牙加里西亞地區24日發生的高鐵脱軌事故不僅導致慘痛死傷後果，還可能讓該國鐵路公司喪失即將開標的巴西高鐵項目的簽約機會，在未來國際高鐵市場競爭方面，其優勢也會受到削弱。法新社28日稱，西班牙一向被認為是歐洲高鐵技術的“先進國”，但此次事故使得外界對於西班牙高鐵運行安全性的擔憂驟然升温。

該高鐵脱軌事故是西班牙近40年來最為嚴重的列車事故，而就在下月，備受矚目的巴西里約熱內盧——聖保羅——坎皮納斯高鐵項目即將正式發出招標書，並於9月17日開標，原本由西班牙11個國營和民間企業組成的聯合投標體是獲得這一項目的熱門候選。但是，巴西高鐵項目的公開説明要求，參加招標的公司必須最近5年沒有事故傷亡紀錄，此前，中國鐵路總公司為首的中方聯合投標體就是因此條款而被拒之門外。法新社報道説，基於這一原因，該國聯合投標體的一些企業和人士則認為，事故已經使西班牙“徹底失去了機會”，無緣競爭巴西高鐵項目。但是官方還不願就這一事故對西班牙高鐵出口所造成的經濟利益損失作出公開評估。

據悉，事故發生後，原本要購買西班牙產動車的國家如巴西、美國、哈薩克斯坦都發出了暫緩買賣的訊息，待9月份出了詳細的事故報告再定奪。中國和西班牙9月份將競標馬來西亞的動車合同，金額高達4700萬美元，目前西班牙獲得該合同的前景也不樂觀。

西班牙國家鐵路公司自稱是“世界上唯一同時擁有全球五家高鐵製造商所產列車的鐵路公司”，並且開發了適用於不同國家鐵路運營管理的歐洲鐵路交通管理系統。此外，西班牙聯合轉換公司製造的軌寬轉換器能使俄羅斯、波蘭這些擁有與世界標準不同軌寬的國家在建設高鐵過程中保持自己的軌寬。法新社稱，西班牙上世紀60年代時就可生產時速約200公里的列車，目前其高鐵總里程約3100公里，排名中國之後位列世界第二，同時也是歐洲高鐵里程數最多的國家。