中國遠洋“砸船賣鐵”仍鉅虧 或繼續出售資產減虧

連續出售資產和股權後同比減虧約70%~85%

在連續出售資產和股權後，中國遠洋還是未能走出虧損泥潭。昨日，中國遠洋公佈了上半年業績預告，預計公司上半年度歸屬於上市公司股東淨利潤仍為虧損，但同比減少虧損約為70%~85%。有分析指出，航運業短期內難以出現拐點，為了避免退市，中國遠洋今年可能會繼續出售更多的資產以實現小幅盈利。

*ST遠洋股價創歷史新低

由於航運市場持續低迷以及公司業績不振， *ST遠洋股價也是一路下挫，7月30日盤中創下了歷史新低2.68元。行業低迷也致使航運企業的資產負債率持續上升。

中國遠洋稱，由於國際航運市場供需失衡仍無實質改善，集裝箱、幹散貨航運市場持續低迷，運價同比下滑並處於低位，導致公司業績仍為虧損。公司通過出售中國遠洋物流有限公司和中遠集裝箱工業有限公司股權，以及在減少幹散貨租入船舶規模及支出等方面的努力，業績同比實現較大幅度減虧。

受運輸能力過剩、需求疲軟等多種因素影響，上半年海運市場價格持續低位運行。國際海運需求不旺，BDI指數處於底部波動。上半年BDI平均為840.3點，同比下降10.9%。儘管6月份以來航運業重要經濟指標BDI指數出現了連續反彈，在1000~1100點徘徊，但業內普遍認為該指數在2000點以上才能覆蓋航運企業成本。

今年或繼續出售資產減虧

中國遠洋一季度虧損近20億元，但同比增長了26.24%。有券商人士指出，航運業短期內難以出現拐點，依靠主業中國遠洋難以實現盈利，但為了避免退市，公司今年可能會繼續出售更多的資產以實現小幅盈利。

記者觀察：航運業資產負債率持續上升

航運市場的低迷不僅拖累相關上市公司業績下滑鉅虧，一些企業負債率高企，貸款也難以及時償付。昨晚，中昌海運（600242）公告稱，向全資子公司銘邦貿易增資5000萬元，向上海中昌增資1億元。截至2013年6月30日，銘邦貿易資產負債率已達90.95%，上海中昌的資產負債率更是高達97.67%。

中昌海運方面稱，鑑於銘邦貿易和上海中昌目前的資產、負債狀況不利於業務發展和對外融資，通過增資以降低資產負債率，增強經營能力。

航運企業龍頭*ST遠洋從2010年起資產負債比率也是持續上漲，從58.76%上漲到去年末的74.76%，一季度升至76.82%。*ST鳳凰（000520）近日公告，因債務糾紛，公司又有3艘5.73萬噸級船舶將被法院拍賣還債。至此，*ST鳳凰已有5艘船舶被法院裁決拍賣，涉及總運力26萬餘噸，一季度公司的負債率高達114.98%。（記者索鼕鼕）