汽車整車公司有看點

8月6日，汽車板塊一馬當先，以4.08%的漲幅位居板塊漲幅榜首位。其中交運股份、一汽轎車、長安轎車衝至漲停。廣汽集團、江淮汽車、金龍汽車等汽車股也漲幅不匪。

從消息面來看，《2013中國汽車產業發展報告》正式發佈，以“全球化新形勢下中國汽車產業國際化發展”為主題，一方面闡明瞭合資合作發展的必然性、重要性和在當前形勢下的新要求，另一方面探究了中國汽車產業“走出去”的現狀與未來。從行業基本面來看，分析師們建議“汽車銷量平穩增長，汽車板塊有望反彈”，今年中報汽車上市公司中有8成業績報喜。

84家汽車與汽車零部件行業上市公司中，有58家公司發佈了半年度業績預告, 14家公司公佈了中期業績快報。其中，47家上市公司實現歸屬於母公司股東的淨利潤同比增長，佔比為81.03%(其中包括15家預減但仍為正值的公司);虧損的公司為東安動力等4家公司。中報業績尤其突出的是比亞迪，公司上半年淨利潤同比增長上限達到2973%。而在已經公佈業績快報的14家公司中，長城汽車淨利潤同比增長72.1%，相反日上集團虧損幅度最大，淨利潤同比下降48.96%，因為零部件行業則涉及到宏觀經濟形勢、人工成本、匯率變動等多種因素影響業績差強人意。

整車行業受益匪淺。從大環境上看，2013年上半年，國內汽車市場需求回暖，整車行業銷售出現了增長，比如中通客車、江淮汽車、比亞迪、海馬汽車、一汽轎車等預增公司均在公告中提及銷售出現了增長。以今日漲停的長安汽車來説，公司上半年淨利潤盈利126000萬元~136000萬元，同比增長121.04%~138.58%，公司稱，公司長安品牌轎車銷售19.16萬輛，同比增長81%，合資企業長安福特汽車銷售28.85萬輛，同比增長63%，貢獻投資收益大幅增加。而一汽轎車公司產品銷量和營業收入分別同比增長約15.7%和8.4%，公司表示，持續優化產品結構，推出新品紅旗H7和奔騰X80，加之受益於日元的匯率變動，降低了公司進口零部件的成本，實現扭虧為盈。

從行業發展來看，我國新能源汽車規劃的目標是到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛;到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達到200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。我國新能源汽車在經歷了過去幾年的低迷之後，發展的速度會逐漸提升，對於目前從事新能源汽車研發的整車企業是最大的利好。從7月12日李克強總理對於新能源汽車的支持方向來看，我國未來幾年對於新能源汽車的扶持方向不會改變。這對宇通客車等在出租車、客車領域都佔據很高的市場比例的上市公司均形成利好。(本刊記者  劉曉旭)

附表：汽車整車公司中期業績預告情況

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淨利潤約71880萬元~83860萬元,增長80%~110%

002527.SZ

新時達

312.49

11.85

淨利潤約11900萬元~12900萬元,增長15%~25%