烷基化油產能滯後 或成為清潔汽油時代新“瓶頸”

國V汽油標準出台，標誌着清潔汽油時代即將到來。而作為清潔汽油中重要調和組分的烷基化油，目前產能及技術都明顯滯後。如果落實國V汽油標準，國內烷基化油的供需缺口可能達到300-370萬噸/年。

以異辛烷成份為主的烷基化油，具有零芳烴、低硫、高辛烷值的特點，在發達國家油品中都佔有較高的比例。據隆眾石化網瞭解，烷基化油在汽油中的比例，世界平均水平為8%，美國平均水平為14%，在清潔汽油標準最嚴的加州，新配方中烷基化油加入量達20%-25%。而我國目前的平均水平也只有2%-5%。

2010年以前，受制於國內低端成品油市場，烷基化油產能一直保持在低位。油品大規模升級以來，市場供需缺口才迅速突顯出來。按照2012年我國近9000萬噸的汽油產量計算，烷基化油在要汽油組分中達到8%的水平，則需要產能近720萬噸/年;要達到美國的14%的水平，則需要1260萬噸/年。據隆眾石化網統計，截至2013年7月底，國內地煉的烷基化裝置產能僅有154萬噸，規劃和在建的產能總和在350萬噸左右。受龐大市場吸引，目前多地都有烷基化項目的上馬和擴建計劃。

雖然市場需求巨大，但烷基化的盲目上馬也不可取。除了考慮產能的合理佈局，國內尚不完善烷基化技術也是一個瓶頸。當前普遍採用濃硫酸和氫氟酸作為催化劑，落後於國外的固體酸技術，後期對於廢酸的處理難度較大，存在環保隱患。當前已有廠家致力於技術攻關。據隆眾瞭解，近期東營德陽化工開始嘗試採用新型離子液酸技術，但尚不成熟，距離大規模推廣應用還有一定距離。