德國梅賽德斯在法國遭禁售 被指或引發貿易戰

【環球網綜合報道】英國《經濟學人》8月6日報道稱，法國已禁止進口德國梅賽德斯汽車，稱其未達到歐洲温室氣體排放標準。這場看似技術爭端的小衝突卻有可能在歐洲單一市場內引發一場貿易戰，而開戰的原因就是歐盟對温室氣體排放日漸嚴格的規定。德國巨大的汽車產業是他們的主要目標，因為德國生產的大型豪華汽車的氣體排放比法國和意大利生產的小型汽車污染更嚴重。

約有4000輛運往法國的梅賽德斯汽車因為空調液體原因被暫擱，但梅賽德斯公司拒絕使用歐盟規定的液體原料，稱這種原料存在起火隱患，德國汽車技術標準機構也同意梅賽德斯繼續使用原有的液體。通常情況下，按照歐洲單一市場的規定，一國機構批准將在整個歐盟範圍內得到認可。梅賽德斯公司就此事提起投訴，法國法庭為防止爭端升級，宣佈給予政府兩週時間考慮是否撤銷禁令。

然而，報道指出，爭端升級似乎在所難免，主要原因在於德國對2020開始執行的更嚴格的排放規定採取的拖延戰術令法國不滿。2002到2012年間，歐盟已將排放標準降至132克每公里，而寶馬、奧迪等大排量汽車卻將德國的排放量提高到147克每公里。原本應在今年6月通過的95克每公里的排放標準已通過了歐洲委員會和歐洲議會的批准，但德國總理默克爾卻對部長理事會主席施壓來阻撓這一決議。

由於今年9月德國將面臨大選，歐洲其他國家考慮到默克爾的因素也不願就此事大動干戈。外界普遍認為，法國對梅賽德斯汽車“吹毛求疵”的阻撓是為提醒德國不要妄圖衝破歐盟的規定而肆意妄為。但德國可以依靠匈牙利、斯洛伐克、捷克和克羅地亞這些為其組裝小型汽車的國家，在部長理事會中獲得多數優勢。

德國汽車生產商深知需要遵守嚴格的二氧化碳排放標準，寶馬汽車上個月發佈電動汽車就是為了將其排放水平平均到歐洲規定的標準，以便將大型汽車銷往像加利福尼亞那樣有利可圖的市場。與其他公司發佈電動汽車不同，寶馬因其生產成本低而價格高，將目標瞄準了海外市場的巨大利潤。(實習編譯：張晶， 審稿：李娜)