日川崎重工時隔15年再度進軍中國摩托車市場

【環球網綜合報道】據日本《產經新聞》8月8日報道，日本川崎重工8日宣佈，將時隔15年再度進軍中國摩托車市場。按計劃，川崎重工將依次在上海、北京和成都開設中大型運動型摩托車銷售點。

據悉，川崎重工此舉意在應對目前休閒型摩托車趨於穩定的需求。這標誌着繼鈴木以及雅馬哈之後，川崎重工成為第三個在中國銷售中大型摩托車的日本企業。儘管包括小型摩托車在內日系摩托車在中國的銷量僅佔據6%，但面臨苦戰的川崎重工仍寄望與在世界第二大的中國市場開拓自己的事業。

川崎重工在華銷售將通過中國國內註冊企業進行。該公司最高級型號“忍者ZX-14R”、“Z250”等將通過日本和泰國向中國出口。但其中並不包括上次發售的日常上班用小型摩托。據悉，川崎重工將銷售目標定為在五年內實現5000輛。

報道稱，由於改乘汽車以及城市車牌限制等因素影響，中國的摩托車市場2012年的市場規模相比3年前減少25%下滑到1200萬台，呈現3年連續減少趨勢。然而隨着中國在郊區擁有別墅的富裕層為中心的需要強烈，中大型摩托車市場穩定在25萬輛左右。自從川崎重工因為在華市場低迷而撤退以後，一直在摸索加入該市場的途徑。

此外，日本各廠商的主戰場仍是日系摩托車市場佔有率達到99%的擁有700萬輛龐大市場的印度尼西亞，以及2012年超過中國成為世界最大市場擁有1400萬輛巨大市場的印度。由於中日關係惡化以及被中國國產品牌低價摩托的壓制，日系摩托車廠商也在迴避對華投資。

在此背景下，本田在印度的年產量達120萬台的第三工廠於2013年5月開始運作。而鈴木和雅馬哈在印度預計於2014年開始生產的新工廠也都在建設中。此外，川崎重工還計劃於2014年初在印度尼西亞修建第二工廠。(實習編譯：李鋭  審稿：王歡)