河南將購300架悍馬飛機用於低空運輸（圖）
今天上午，隨着北京喬治海茵茨飛機制造有限公司與河南藍翔通用航空公司簽下8億元的訂單。未來3到5年，在北京密雲縣裝配的300架“空中悍馬”將“飛”出北京。北京喬治海茵茨飛機制造有限公司董事長陳偉介紹，這批飛機主要用於外省市區域間空中交通，其使用價格與普通家用汽車相差不多，甚至會更便宜。
“希望有一天，北京的低空空域能夠開放。那麼，‘空中悍馬’也將在北京的城區、景點和鄉鎮間飛翔，也會緩解北京的陸路交通擁堵。”陳偉充滿期待地説。
起飛
將赴河南用於區縣交通
據陳偉介紹，北京喬治海茵茨飛機制造有限公司在密雲經濟開發區的裝配場主要組裝生產10座以下的CH悍馬型飛機，針對的主要是3000米以下的低空飛行市場。企業全部達產後，預計年裝配飛機500架，可實現年產值15億元。
今天簽訂的第一筆批量生產300架的銷售訂單，主要生產CH750型飛機，每架造價在300萬元左右。目前已裝配9架，其中兩架已達到飛行標準。
首批300架飛機主要銷往河南省，用於區縣間的短途交通。其設想為，在河南160多個縣市內，各建一個小型的機場。由於CH悍馬型飛機對起降條件要求很低，所以機場的佔地面積只有50至150畝，跑道長度也在200米以內。
陳偉説，我國在陸路、水路及高空民航天路方面正在趨向於超飽和狀態發展。但在世界現有的交通運輸方式中，低空通航天路在中國依舊處於空白狀態。CH悍馬型飛機可以填補這一空白，成為使中國城市點面相連、縣縣相連甚至村村相連的最佳運載工具。
一公里費用在十元以內
CH悍馬型飛機可廣泛應用於低空運輸、航測、人工降雨、農藥噴灑、森林防火、公安巡邏、通航旅遊等領域。
陳偉認為，CH悍馬有八大優點，可以滿足中國未來發展所需要的通用航空飛行：
■堅固耐用，安全性高，故障率低，自面市至今生產的11000架飛機中，只有1架發動機出現意外停機，但是飛機也正常地安全着陸；
■60米以內的超短距離安全滑跑起降功能，在平地、草地、雪地、水面、冰上均可起降；
■不必用航空汽油，普通的92號、95號汽油即可；
■運載能力強，載重與自重比高於80%，可攜帶較多的行李、物品，而且在品種上相對自主，限制較少；
■續航能力強，可達1000至1800公里；
■省去辦理登機手續、候機、認領行李時間；
■運行維護方便、成本低廉，低能耗，且低污染，兩人座機另載行李、物品180公斤，百公里油耗只有11升；
■可實現慢速飛行、低空飛行、慢速着陸，適於新手操作，提高駕駛、觀景、運動樂趣。
説到CH悍馬型飛機的運營成本和乘客所需的費用。陳偉用了三個字“很便宜”。陳偉進一步介紹，從製造、裝備到銷售一架CH悍馬大約在200萬至350萬人民幣。
以兩人座為例，它的耗油量與普通家用汽車差不多。“平均一公里的費用不會超過10元人民幣。細算起來，實際比開小汽車都便宜。”
解詞
通用航空仍是空白
通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，又稱“專業類航空”，主要承載1000米以下的專業飛行。不僅可以開展飛行員培訓、空中巡查、防林護林、噴灑農藥等作業飛行，還包括應急救援、商務包機、空中攝影等民生功能。
因此，通用機場與民用機場(如首都機場)有很大區別，其承擔的機型較小，載重量較小，跑道也比較短。此外，通用機場沒有固定的航線，航線的申請是由航空公司來完成。
目前美國擁有通用飛機25萬至30萬架，而我國通用飛機最多不超過2000架。美國有10萬多個機場，其中有8萬個是通用機場。據保守估計，未來十年，中國通用飛機增長量將超過1萬架，在上下游產業撬動超萬億的市場。
低空飛行漸漸開放
低空空域通常是指真高1000米(含)以下的空間範圍。根據2010年《關於深化我國低空空域管理改革的意見》，中國低空空域改革分為三個階段：第一個階段是在瀋陽、廣州飛行管制區試點；第二個階段是在2015年年底前，在全國推廣試點成果；第三個階段是在2020年年底前，實現低空空域資源充分開發和有效利用。
據河南商報報道，河南目前已確定4個通用機場：新鄉長垣、駐馬店平輿、安陽林州和周口通用機場。這些通用機場將在民用航空之外，在河南的上空打通一條低空通道。國家低空空域開放區域將根據“輕重緩急”在全國分批推廣，河南今年有望進入低空空域開放區域。
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3個月可拿“私照”
根據統計，最近兩年，北京私人飛機培訓市場每年以100%的速度增長。
目前，以密雲機場為基地的航空飛行培訓中心已開始運營。北京華彬天星公司相關負責人趙宣介紹：飛行人員的培訓的機型主要有兩類，即賽斯納教練機和貝爾直升機，培訓費用分別為25萬和30萬左右。
課時分為地面和飛行兩種。地面課時50小時，飛行訓練課約45至50小時。培訓時段依據個人的情況大約3至6個月可以完成。一個班次大約5至8人，最多不超過20人。
經過考試後，可獲得民航局頒發的民用航空私用駕駛執照。
據陳偉介紹，北京喬治海茵茨飛機制造有限公司也將於近期成立培訓中心，用以培養“空中悍馬”的飛行駕駛人員，培訓費用大約25萬，但一名CH悍馬駕駛員的年薪一般在12萬元左右。
“5S”級維修服務
據介紹，在密雲機場建設以美國貝爾直升機“5S”店已投入運營。它是以高端公務飛行服務為基礎，集飛機銷售、維修、託管和服務於一體的通用航空產業園。不同於汽車產業的“4S”店，航空產業的領域更寬，可以維修的飛機型號多達五六種，並且擁有國內資質最全的飛行培訓中心。
此外，位於北京市密雲縣穆家峪鎮的密雲機場已投入使用，它也是北京最大的民營通用機場，距離北京市區60公里，總佔地面積約1100畝，擁有合法空域。主要由總部運營基地、直升機5S展示中心、航材儲備中心、會員機庫、航油儲備中心、飛行培訓中心、航空器維修及交付中心、東西向800米跑道構成，能夠滿足噴氣機以下的小型固定翼飛機及直升機起降條件。主要運營直升機和小型固定翼飛機的通航服務，同時為高端客户提供全方位FBO飛行保障服務。
密雲機場於2012年2月取得了民航機場使用許可證，目前正在進行升級改造，將成為北京市空域面積最大、也是全國首家最先進的通用航空信息化機場。（記者 龍露）
發達國家運輸系統
高空
5千米以上飛行高度的運輸飛機，完成各大城市間、大中城市間的大型運輸任務
低空
3千米以下飛行高度的小型運輸飛機、私人飛機，完成大城市點面間、大中城市間、中小城市間、小城市間、甚至村鎮之間的中小型運輸任務
陸地
道路運輸系統、機動車、非機動車
鐵路
火車、電動機車
水路
水路運輸、機動船、非機動船