馬斯克超級高鐵方案被指不現實 難以走向市場

【環球網綜合報道】特斯拉(Tesla)創始人兼首席執行官艾隆•馬斯克(Elon Musk)近日終於宣佈了其超級高鐵Hyperloop相關的計劃。美國《商業週刊》8月14日文章稱，而就在此前，《洛杉磯時報》報道了加州高速鐵路推遲開工的消息，馬斯克無疑選擇了最佳時機。不過，加州相關部門官員指出，Hyperloop聽起來很棒，但它很難走向市場，馬斯克低估了Hyperloop的成本。不過，也有分析指出，這至少揭露了加州高速鐵路的種種不足。

有關馬斯克超級迴路的概念和加州政府一再推遲的鉅額高速鐵路項目之間的對比一直持續至今。馬斯克希望超級迴路能夠阻止目前耗資680億美元的高鐵項目。

加州高速鐵路管理局局長理查德(Dan Richard)對《舊金山紀事報》記者説，即使Hyperloop聽起來很棒，但它很難走向市場，馬斯克低估了Hyperloop的成本，沒有考慮公共運輸的資金供應，也沒能向市民和環保主義者説明其設計的安全性，我們的確需要尊重馬斯克的創造，但也需要讓他知道加州修建鐵路的實際情況。

Hyperloop目前或許只是個藍圖，但南加州電台稱，其至少揭露了加州高速鐵路的種種不足。2008年，加州市民同意出資100億美元修建高速鐵路，此後修建成本不斷上升，而政府卻沒有獲得足夠的資金支持。不僅如此，由於工程設計、徵地問題以及環保和法律方面的障礙，鐵路建設一再推遲，而聯邦政府的刺激計劃撥款將於2017年結束。

《洛杉磯時報》的評論員表示，即便如此，他仍會選擇再三推遲的加州高速鐵路。畢竟加州已對這一項目投入了大量的時間和金錢，而該項目也至少能夠保證洛杉磯到舊金山的時間在2小時40分鐘左右，遠遠少於現在的6小時。(實習編譯：張晶， 審稿：李娜)