中國貨船試水北極航線 外媒稱意義非同一般

【環球網綜合報道】中遠集團“永盛”輪8月8日從大連港出發，試水北極東北航道，這是中國商船首次嘗試經由北極東北航道到達歐洲。英國《觀察家報》8月18日刊文稱，儘管永盛號“其貌不揚”，但是此次航程的歷史意義卻非同一般。文章認為，一旦航道開通，將在很大程度上改變現有世界經濟和地緣政治格局。不過，也有分析認為，北極航道在未來幾十年中仍然只會是全球海運業的“配角”。

文章表示，除國際海運界外，各國科學家和政治家也都密切關注着這艘不起眼中國貨船的一舉一動。文章稱，與傳統航線比較而言，這一航線縮短12-15天，節約了燃料並降低貨物成本。

《觀察家報》指出，北極航線開通不但將大幅度降低航海時間和燃料成本，同時也能避免經由印度洋等危險地區時的海盜威脅。一旦航道開通，將在很大程度上改變現有世界經濟和地緣政治格局。

文章稱，儘管在永盛號之前已經有多艘較大型歐洲輪船順利通過北海航道，但是這艘中國貨船是否能成功打通世界最大的出口國通往世界最大市場歐洲的北極航道仍然意義非常。

此外，文章還表示，一旦北極夏季航道開通，中國貨輪航運至歐洲時間將縮短約2星期，中國出口商品成本將大幅下降。同時，中國與北極理事會成員國加拿大、丹麥、芬蘭、冰島、挪威、俄羅斯、瑞典和美國之間的年貿易總額去年已高達3.87萬億美元。俄羅斯數據顯示，北極航道正在日益從幾百年來貨運商們的美夢變成現實。

不過，有專家指出，北極航道在未來幾十年中仍然只會是全球海運業的“配角”，因為即使北極航道夏季開通，貨輪依然會面對浮冰、水下冰山等隨時隨地可能存在的危險。也有樂觀的分析認為，在2020年之前，中國5%-15%的國際海運將通過北極航道，而一旦中國人現行了這一步，其他國家也必定會緊隨其後。(實習編譯：曾聖潔， 審稿：李娜)