中移動失意OTT：易信/微信成公司內部敏感話題

中移動員工告訴記者，易信、微信在公司內部都屬於比較敏感的話題，提這個話題領導都不太高興

誰都知道，微信對中移動造成的壓力最大。現在又來了個易信，中移動壓力倍增。

一談微信就嘆氣

面對易信與移動、聯通互聯互通這張牌，中移動悵然若失。有中移動員工在與《證券日報》記者交流時認為，中移動自己的即時通訊工具飛信，在開始時也是有很大優勢的，但就是沒有放開與電信和聯通的互聯互通，後來雖然改進，但為時已晚。

就在去年，飛信還仍可以與微信一較長短，但現在，卻已經很少再被人拿來與微信比較了。而當微信與易信正打得火熱的時候，有媒體報道傳中國移動旗下公司飛信業務遭遇大裁員，裁員的原因可能與近期飛信業務丟失億元大單有直接關係。

原本指望重構飛信在OTT業務上有所作為的中移動，如今也只能默默嘆氣。

有中移動內部員工告訴《證券日報》記者，易信、微信在中移動內部都屬於比較敏感的話題，提這個話題領導都不太高興。“因為一談這個問題，每個人都嘆氣，還有什麼可説的呢，索性都不討論這些了”。

中移動正處痛苦期

在華創證券TMT首席分析師馬軍眼中，現在的中移動正處在痛苦期，就看能不能熬過去了。

近日發佈的中移動2013年上半年業績顯示，2013年上半年實現營收3031億元，同比增長10.4%，淨利潤631億元，同比增長1.5%。中移動已然陷入低增長的泥潭。

有分析認為，從短期來看，中移動業績仍將繼續下行。體量龐大、用户增長和話音業務增長接近天花板、APRU值持續走低等諸多因素，都讓中移動的盈收和利潤增長越來越難以持續。

而3G業務已經成熟，擁有更多優質終端支持，用户基數更少的聯通和中國電信，已經逐漸消化3G補貼的早期負作用，展開更大力度的市場爭奪，這也逼迫中移動不得不加大營銷成本，進一步降低利潤率。此外，OTT也在讓形勢雪上加霜。

聯通電信夾擊中移動

“進軍OTT業務是運營商必然的選擇。不切入OTT業務，對於運營商來説就是等死”，馬軍直言。

聯通和微信聯姻，網易和電信攜手，唯有中移動按兵不動。中移動相關負責人告訴《證券日報》記者，公司目前沒有什麼舉動。

而中移動遲遲沒有與OTT廠商合作，在馬軍看來，不是它不做，而是還在探索一個更合適的模式。“中移動擁有龐大的用户數，如果貿然與OTT廠商合作，從收入上來説，對中移動基礎業務衝擊非常大。中移動需要找到一個平衡點，平滑過渡”。

而聯通和電信正是抓住了中移動網絡承載壓力的窗口期，儘可能地搶佔先機，獲得現實的實惠。

馬軍預測，在聯通和電信的夾擊下，中移動不久的將來可能也會推出類似的一種模式。但結合中移動目前的網絡承載狀況，合作之路又不能走得太急。

他認為，不論是從戰略導向還是內部整個經營決策得失上，中移動肯定討論過無數次。“我從來不相信運營商缺乏這方面的考慮，他們對自己的未來想得非常清楚，只是在權衡得失”。

阿里巴巴是最佳選擇？

有分析建議中移動在做好智能管道同時，藉助資金優勢，通過大規模併購、入股等資本方式，掌控更多OTT資源。而中移動董事長奚國華此前的講話也表明，中移動應該已有這方面考慮，後續可能在互聯網領域展開大規模的資本動作。

馬軍認為，如果LTE網絡真的能在兩年之內建成，中移動毫無疑問會大力發展流量經營。

社科院信息化研究中心秘書長姜奇平，在與《證券日報》記者談到中移動的出路時，為中移動支了一招。他認為，從最近處着眼，中移動最佳的方案就是選擇與阿里巴巴全方位合作，特別是支付領域，因為支付最相關的就是電子商務。阿里巴巴手裏正好缺一張移動的牌，如果中移動能抓住阿里巴巴，可以很簡單就扭轉形勢。

而阿里巴巴集團CEO陸兆禧的一份內部郵件正將旗下一直低調的移動社交平台“來往”推上台前。

阿里巴巴鼓勵員工使用推廣自家即時通信軟件“來往”，對內發起“誰來往好友多”活動，第一名將獲10萬元現金獎勵。業內認為，看着微信坐擁4億多用户，易信又強勢出擊，阿里巴巴不能再淡定了。此次阿里巴巴採用類似當年開心網走紅的熟人推薦模式，是希望快速獲取市場知名度和份額。

馬軍認為，中移動在現有財務不要出現過分擾動的前提下，要尋找合適商業模式前進。