商務部：進口汽車企業如果存在價格壟斷將被處罰

中廣網北京8月23日消息（記者陳亮 滿朝旭）據中國之聲《全國新聞聯播》報道，商務部今天表示，針對進口汽車在中國銷售價格居高不下的問題，將限制汽車供應商收取建店保證金、憑藉市場支配地位主導價格等違規行為，相關企業如果存在價格壟斷將被處罰。

進口汽銷售到中國消費者手中，要經過廠家、中國總代理、4S店這三個環節。鄭州某進口汽車銷售中心負責人説，他們繞開了其中一個環節，差價就有幾十萬元。

銷售中心負責人：肯定4s點的環節多一些，因為他們比較壟斷的經營，所以它的價格可以説多少就多少，比如寶馬x5這款車很多我們60多萬就可以賣掉，但是正規車是賣到80多萬，將近20多萬的差價。

對於進口車價格高昂，很多人將理由歸結為關税過高，但是稍微算算賬就會知道，這種説法站不住腳。目前，我國進口汽車關税為25%，增值税為17%，消費税分7檔，最高為40%，即使以排量4.0升以上、税額最高的情況測算，一輛進口車應繳税額為車價的1.4倍，但是很多進口車在中國市場銷售價格是國外同款產品的3倍，顯然存在暴利。商務部發言人沈丹陽表示，汽車供應商如果憑藉市場支配地位主導價格，將面臨處罰。

沈丹陽：雖然《反壟斷法》並不禁止經營者自然形成或通過正當競爭形成的市場支配地位，但《反壟斷法》嚴格禁止經營者濫用其市場支配地位，排除限制競爭。同時，《反壟斷法》禁止供應商與經銷商達成協議，以固定產品的零售價格或限定最低零售價格。因此，如果汽車供應商存在以上違法行為，將依法受到處罰。

國家發展改革委相關人士表示，價格監督和反壟斷部門密切關注進口汽車價格問題，已有很長時間。但這位人士並沒有透露具體的反壟斷調查時間表。中國汽車工業協會秘書長董揚認為，調查有必要，但要對利益鏈條的各方都要展開調查。

董揚：對於進口車的價格調查，一個是外國公司，一個是替外國公司銷售汽車的公司，就是外國生產公司和銷售公司，我認為這兩者都要調查，絕不是一個方面的問題。

《汽車品牌銷售管理辦法》2005年實施以來，很多進口的汽車廠商開始在中國設立總經銷，獨家授權，雖然這對加快汽車品牌建設，提高汽車營銷和服務水平起到促進作用，但不少企業對進口車任意限價和定價，形成了價格暴利。沈丹陽表示，商務部正會同有關部門，研究修訂辦法。

沈丹陽：首先是要把切實維護消費者合法權益放在優先位置，細化有關條款，進一步規範企業經營行為。其次，在收取建店保證金、壓庫搭售等方面對供應商進行必要的限制。