交通部：高速高鐵等公共領域擬實現一卡通

昨日，交通部就《城市公共交通IC卡業務及技術應用規範》徵求意見，IC卡或將形成統一規範，在停車場、地鐵、高速等多種公共領域通用真正實現“一卡通”。

今年1月初，《國務院關於城市優先發展公共交通的指導意見》正式下發，要求在“十二五”期間，全面推廣普及城市公共交通“一卡通”，加快在城市不同交通方式中的應用；加快完善標準體系，逐步實現跨市域公共交通“一卡通”的互聯互通。此前，《公共交通IC卡技術要求》和《公共交通IC卡讀寫終端技術要求》兩項技術標準已經面向社會公開徵求意見。昨日，交通部又就《城市公共交通IC卡業務及技術應用規範》徵求意見。

該規範的制訂在於滿足城市公共交通IC卡在公共汽電車、軌道交通、出租等公共交通領域的支付需求，並具備向其它小額支付領域的擴展能力，形成統一的指導性規範，保障聯網通用。也就是説，IC卡或將在停車場、地鐵、高速等多種公共領域通用，真正實現“一卡通”。

針對部分人羣享受的優惠政策，這份規範定義了終端技術要求及終端應用技術要求，以及終端所支持的交易類型和交易流程。分時、分段扣費主要滿足停車、地鐵、高速收費等行業分時、分段計費的支付需求。一卡通還支持押金抵扣功能，其中，脱機預授權模式主要滿足高鐵等部分行業需要預先凍結費用，防止持卡人漏刷卡的情況發生。單次扣款優惠主要應用於公交換乘、學生卡、老人卡優惠等。

此外，IC卡功能增多的同時，卡內信息的安全性也尤為引人關注。規範單獨就一卡通安全性進行説明，定義了城市交通一卡通安全功能方面的要求以及為實現這些安全功能所涉及的安全機制和獲准使用的加密算法。

>>北京落點

北京已實現多領域使用

據瞭解，目前，在全國多數城市尚存在一卡通使用單一的情況，而北京、上海早已走在城市一卡通發展的前列。對於IC卡在多領域方面的技術應用，北京也比較成熟。

記者從北京市政一卡通公司瞭解到，北京的一卡通自2006年起，不斷擴大消費的範圍，除了用於乘坐公交車、軌道交通、S2號線、出租車等交通工具外，小額消費方面的業務已經大大拓展。

用一卡通交停車費、加油費在部分區域已經實施。同時，部分景點也可以使用公交一卡通的公園年票系統。此外，在超市、蛋糕房、藥店、電影院、健身房、餐飲、書店等多個領域也可以使用一卡通消費。

目前，90%以上北京聯通的公用電話亭也可以刷一卡通打電話，具體的消費領域以及商家，市民可登錄市政一卡通公司的官方網站進行查詢。

據一卡通相關負責人介紹，對於一卡通在消費領域的擴展，從技術層面來説並不複雜，只需一卡通公司提供可以刷卡的設備即可，但需要與商家進行洽談，如果商家願意，一卡通在小額消費方面基本都可以實現。