中冶200億搶南京地王三年未開工 稱不知怎麼開發

有公司人士向《證券日報》記者表示，2號地被收回後，1、3號地的具體規劃還未確定，公司正與政府協商

南京256億元的地王項目再度生變！繼56億元的2號地今年7月份被政府收回後，中冶置業以200億元拿下的1、3號地拆遷雖然仍在進行，但據中冶置業稱，拆遷進度延緩，為保證項目投資收益，公司將優先集中力量推進3號地塊的開發，並在1號地塊開發中尋求引入戰略合作伙伴。

然而，《證券日報》記者曾在現場調查後獲悉，這塊被業內稱之為南京“巨無霸”地王的項目，1號地拆遷工作完成相對較好，大部分居民都已經搬遷完畢，但3號地拆遷工作則相對緩慢。

在這種背景下，中冶置業為何放棄率先開發1號地，而要優先推進3號地的開發？

“目前1、3號地的具體規劃都還沒有確定，公司正在與政府協商。”一位中冶置業內部人士向《證券日報》記者透露，“實際上，2號地被政府收回後，公司現在根本不知道怎麼開發1、3號地”。

拿地三年無實質性開發

事實上，南京下關區濱江項目共由三個地塊組成，分別稱為南京下關區濱江1號地、2號地和3號地，且這三塊地連成一個整體。其中，1號地和3號地於2010年9月同時出讓，成交價分別是121.41億元和78.93億元，合計200.34億元；2號地則於2012年11月30日出讓，成交價為56.2億元。值得注意的是，三塊地總面積達到236萬平方米，總出讓價格為256.54億元，全部被中冶置業奪得。

1、3號地出讓後，該地塊因未能在預計動工時間內動工而一直備受關注，甚至有傳言稱中冶置業因缺少開發資金而難以解套。

直到2011年底，中冶置業以轉讓項目公司100%股權的方式，以18.38億元轉讓給南京下關區國有全資公司的消息得到證實。而因獲得代建業務，在此次交易中，中冶置業回籠現金及貸款約32.76億元，並獲得6.96億元的投資收益。

半年多時間過去後，2012年7月11日，上述1號地中被轉讓那部分地塊上的南京長江國際航運中心項目開工。然而，一直被閒置詬病的地王中的被轉讓地塊開工後並未一帆風順，甚至曾一度傳出開工三天即停工的消息。

而近期《證券日報》記者在現場勘查後也發現，該地塊仍未有實質性進展，地上停着幾個施工設備，散落着一些建築材料，部分被翻開的地面被網布覆蓋着。

同時，記者在調查中還發現，該“巨無霸”地王項目中的1號地拆遷工作完成相對較好，斷瓦殘牆中已經很少有居民居住；而2號地內南京鐵路西站貨場附近有水利、糧油等單位，部分單位仍在辦公，拆遷工作複雜；3號地則仍在拆遷中，且進度緩慢。

動工時間遙遙無期

值得注意的是，今年7月，中冶置業於2012年11月30日以56億元摘得的2號地被政府收回，該“巨無霸”地王再次生變。

該地塊被收回後，中冶置業當初拍地交出的投標保證金11.3億元及相應的財務費用毫髮無傷，悉數收回。

當時，中冶置業相關人士對《證券日報》記者坦言，2號地終止出讓程序對項目公司南京下關濱江1、3 號地塊的開發會造成重大影響。當時，有知情人士向記者表示，這突然遭遇的“變故”將令這塊地的動工日期再度拖延，甚至遙遙無期。

果不其然，中冶置業於9月3日晚間在公告中表示，因2號地塊終止出讓程序，以及1、3號地塊拆遷進度延緩，對南京下關濱江項目調整後的控制性詳細規劃具體落地及1、3號地塊的開發造成重大影響。

同時，上述公告還稱，由於1、3號地塊整體開發體量較大，項目開發週期較長，為保證項目投資收益，中冶置業將優先集中力量推進3號地塊的開發，並在1號地塊開發中尋求引入戰略合作伙伴。

至於中冶置業是否真的會引入合作方，是否以出讓股權方式引入，具體建築面積會涉及多少等問題，《證券日報》記者聯繫中冶置業相關人士後獲悉，這些都是無法確定的，現在什麼都定不了，甚至1、3號地具體規劃還沒有定下來，公司正在與政府協商。

“實際上，公司怎麼開發1、3號地還不知道呢。”該人士向《證券日報》記者坦言，“反正地價在上漲”，公司不會有什麼損失。

至此，三年前的火熱出讓的地王，一度高調動工，然而卻幾度生變，直至目前的徹底沉寂，其命運多舛且處境尷尬，目前來看，動工已經遙遙無期。