美媒：中國汽車產業發展快於印度 印前景或更好

【環球網綜合報道】美國《華爾街日報》9月4日報道稱，儘管中印兩國雙雙放緩經濟增長，但是中國的汽車需求仍在增加。目前中國的汽車產業發展速度遠快於印度，但展望未來，印度的汽車產業發展可能更加順利。

《華爾街日報》稱，根據研究公司LMC Automotive數據顯示，中國的汽車銷量或將增加13%，而印度的汽車銷量將下降7%。這一差距體現了兩國經濟效益的巨大差別。印度第二季度的國內生產總值(GDP)增長了4.4%，而中國同期增長7.5%。

與此同時，報道還表示，印度通貨膨脹率是9%，幾乎高於中國近兩倍。而且，儘管中印兩國都進口石油，但今年以來，人民幣兑美元匯率上漲了2%，印度盧比兑美元匯率則下降19%，提高了該國的燃油成本。因此，印度駕車者寧願待在家裏。

更糟糕的是，他們自己無力購買汽車。中國只有15%的買家買車藉助於貸款，而印度佔75%。因此，隨着印度央行提高利率來抵制通貨膨脹並扼制盧比下跌趨勢，印度的汽車需求受到衝擊。印度國家銀行將收緊汽車貸款標準。

報道稱，對於印度來説，值得高興的是，汽車需求應該是週期性的。LMC預測，隨着經濟復甦，印度來年的汽車銷量將回升9%。此外，中國的汽車銷量增長很可能維持在14%左右。不過，與鍊鋼等其他產業的情況相似，汽車生產商也在面臨供應過剩的結構性難題，這限制了需求快速增長所帶來的好處。

此外，諮詢公司艾睿鉑(AlixPartners)的Ivo Naumann稱，2012年中國當地的汽車生產商平均只利用了65%的產能，而產能利用率要達到大約75%以上才能盈利。進行行業整頓自然可以解決產能過剩，但是這個方法有點行不通。相比之下，2012年印度的產能利用率大約為85%，2013年降至75%左右。不過，IHS Automotive的Puneet Gupta認為，這很大程度是因為受疲軟需求的影響。一旦需求增長，產能利用率和利潤率都會提升。

報道稱，中印兩國的汽車市場都有上升空間。但從長期來看，由於印度的汽車人均擁有量只佔中國的1/4，因此前者的增長空間相對更大。此外，印度汽車生產商也更有可能實現較高的單車利潤。(實習編譯：李勝， 審稿：李娜)