戰略看法不同 吉利沃爾沃被指爆發“文化衝突”

【環球時報綜合報道】“是嚴守安全、牢靠、含蓄的瑞典風格，還是迎合中國新富的炫富需求，研發德式超級豪華車？”路透社10日發表獨家報道稱，2010年中國吉利收購瑞典沃爾沃後，雙方高層就沃爾沃的發展戰略爆發“文化衝突”。對這一説法，10日接受《環球時報》記者採訪的國內汽車行業專家都表示反對。中國汽車流通協會常務理事賈新光認為，這不是什麼“文化衝突”，而是雙方對市場戰略的看法不同而已。

10日，沃爾沃Coupé轎跑概念車在法蘭克福車展上亮相。路透社稱，中國企業想通過學習寶馬、奔馳和奧迪等奢華品牌，擺脱沃爾沃過於嚴肅的形象，以提高銷量。報道引述與沃爾沃-吉利關係密切人士的話稱，吉利集團董事長李書福認為，中國是決定沃爾沃未來的關鍵，去年豪華轎車在中國銷量超過120萬輛。中國市場將幫助沃爾沃實現全球年銷量翻倍，到2020年達到80萬輛的目標。路透社稱，李書福希望沃爾沃能夠製造出“以中國新富為目標的更大的豪華轎車”。

但這一想法沒有得到去年起擔任沃爾沃汽車公司CEO的薩繆爾森的認同。路透社稱，薩繆爾森認為，放棄沃爾沃歷經幾十年打造的注重安全的精品轎車形象、向德國豪華轎車製造商看齊，風險太大。今年6月，薩繆爾森曾説：“沃爾沃不會參與豪華轎車市場競爭。炫耀從來與沃爾沃品牌不沾邊。”薩繆爾森等沃爾沃公司其他高管還認為，沃爾沃應該堅守“斯堪的納維亞根基”，中國消費者也在發生變化，不再通過擁有德產豪華轎車炫耀身份。“這一變化多年前在很多國家就已經開始，如今同樣出現在中國。”

路透社稱，據知情人士透露，沃爾沃與李書福已達成妥協，將開發稍大、更豪華的“中國版”S80轎車。“隨着中國經濟增長速度減緩及新一屆政府大力整治腐敗等政策的實施，中國豪華轎車的銷售可能會放緩，但李書福仍然看好中國豪華轎車市場潛力。”

正在法蘭克福汽車展現場的汽車行業專家張毅10日對《環球時報》記者表示，他認為吉利與沃爾沃雙方合作很好，並沒有所謂的“文化衝突”。賈新光認為，對於跨國併購的企業來説，出現對市場戰略的不同看法很正常。沃爾沃對於中國高端車市場不夠了解，北歐車崇尚簡約、低調風格，而中國部分民眾恰恰喜歡張揚的豪華車，車被認為是外在的體現個人財富的符號。(環球時報記者 楊沙沙 陳宗倫)