東風悦達起亞K5遭遇“異響門”

東風悦達起亞K5的異響問題，在10月1日“汽車三包”即將實施的當下被再次放大。

一位來自上海的東風悦達起亞K5車主閔先生向記者表示，“今年4月1日提的新車，行駛不到1000公里後就開始出現異響，修了6次也沒解決，並且至今也沒檢查出問題在哪裏。”

據記者瞭解，目前，在江蘇、上海、山東、山西、廣東等多個地區都發生了K5異響事件，並且幾乎都是2012款K5。

有汽車行業技術人士向記者介紹，雖然導致異響的因素有很多，但出現批量性問題，最大的可能是汽車質量或者裝配工藝出現問題。

對此，東風悦達起亞公關部相關負責人表示：“K5異響只是個別問題。不同的環境、不同的温度都可能造成異響，各個零部件膨脹係數不一樣，產生一些這樣的聲音也難免，很多其他品牌車也都會發生異響問題。”

汽車行業分析師張志勇認為，如果汽車三包法規能夠在此前出台，類似K5車主投訴無門的情況將有政策保障，即使東風悦達起亞認為異響屬於個別性問題，也將屬於汽車三包涵蓋的範疇。

新車4個月修了6次

“車子最開始是右側A柱出現‘噠噠噠’響聲，但在多次維修之後，A柱的問題不但沒有解決，反而在C柱、中控台附近都出現了異響。”閔先生向記者講述了購車以來的修車歷程。

據他介紹，購車的上海南欣起亞4S店對於車輛反覆維修的答覆是“屬於正常現象”，並聲稱是閔先生太敏感了。因此，該4S店只是按照常規的處理方式對車輛進行維修。記者致電該4S店，但相關人員並未承認上述説法。

“以前每次維修的時候還會給我開張維修單，次數多了，4S店的人一看我來了，就知道是異響問題，後來乾脆連單子也不開了。”閔先生稱。

在維修6次之後，閔先生決定不再維修，而是希望4S店能協調退車，“車子才買了4個月多，就出現這樣的問題，修了這麼多次也沒有效果，説明產品質量有問題，如果不解決質量光靠維修，那保修時間過了我找誰修去？”閔先生表示。

然而，4S店給他的回覆是，“退車換車必須要廠家支持。但廠家説‘異響不存在質量問題’，因此不能退車。”

對此，閔先生向記者表示，“現在沒有徹底的解決方案，誰敢把車拿到外面檢修，質量有沒有問題都是他們的人説了算。”由於擔心出現4S店“不認賬”的情況，閔先生堅持在該4S店維修。

據知名汽車維修企業的維修專家介紹，異響問題有很多種，對於車內空間發生的異響，一般是由於內飾板與鋼板之間的卡扣接合處不牢固，或者是卡扣之間不匹配造成的，業內通常的解決方案是打車身膠或者墊隔音棉。

“但如果是批量性存在這個問題的話，很可能是車輛在裝配工藝方面出現問題。”上述維修專家進一步表示，使用環境也會在某種程度上引發異響，但對於使用公里數不足1000km的新車而言，這種情況是不應該發生的。“如果新車就出現了反覆多次都修不好的情況，那肯定是質量問題。”