*ST鳳凰逾期貸款7.75億 無船抵押或凍結銀行賬户

截至2013年8月20日，*ST鳳凰(包括長江交科)共有逾期貸款本息合計7.75億元，佔公司最近一期經審計淨資產絕對值比例為118.18%

隨着*ST鳳凰因無錢還債被眾多債主告上法院之後，公司此前抵押的船隻已經被眾多債主要求凍結。在將船隻抵押出去後，公司已經面臨無船可抵的境地，隨之而來的債主則將凍結目標轉移到公司銀行賬户上。

銀行賬户或被凍結

*ST鳳凰9月14日公告顯示，因公司未按期還款，交通銀行武漢江漢支行向湖北省高級人民法院提起訴訟。9月12日，公司收到湖北高院的《應訴通知書》、交行江漢支行的《民事訴狀》。湖北高院依法判令*ST鳳凰立即償還借款本金2億元，利息及逾期罰息406.76萬元。

公告顯示，截至2013年8月30日，公司在交通銀行武漢江漢支行人民幣貸款餘額2億元，貸款期限2012年1月11日至2013年1月11日，貸款方式為信用，貸款已逾期，美元貸款餘額1683.6萬元，貸款期限為2010年12月29日至2020年12月31日。

據悉，交通銀行武漢江漢支行於2013年8月21日向武漢市中級人民法院提出訴前財產保全申請，要求凍結被申請人*ST鳳凰銀行存款3200萬元，或查封、扣押其等值財產。公司稱，“由於本案尚未開庭審理，其影響暫無法準確估計”。

對此，*ST鳳凰董秘李嘉華向《證券日報》記者表示，公司目前已經無船可以抵押，因此才會被人要求凍結銀行賬户。不過，由於公司不只這一個銀行賬户，所以對公司日常開支影響不大。

公開統計數據顯示，截至2013年8月20日，*ST鳳凰(包括公司控股子公司長江交科)共有逾期的貸款本息合計7.75億元，佔公司最近一期經審計淨資產絕對值的比例為118.18%，佔公司最近一期經審計總資產的比例為14.77%。

另據統計數據顯示，截至9月13日，*ST鳳凰未披露的小額訴訟共25起，其中：債務糾紛21起，勞務糾紛3起，勞動仲裁1起，訴訟金額共計2747萬元，公司稱“該事項對公司的影響較小”。

重組杳無音訊

由於航運市場低迷，*ST鳳凰已經連續兩年虧損。數據顯示，*ST鳳凰2011年淨利潤虧損8.8億元；2012年虧損18.8億元；今年上半年，公司再次報虧3.4億元。如果下半年公司無法扭虧的話，將會被暫停上市。

目前，市場中已經傳出*ST鳳凰會成為首家央企退市股。不過，作為大型央企旗下的上市公司，也有分析人士無法相信*ST鳳凰會退市。正是因為不相信*ST鳳凰會退市，公司股價因重組概念而被不斷炒高再回落。

“公司怎麼説也是央企旗下的上市平台，公司的控股股東應該不會這麼輕易就放棄上市公司。”有分析人士向記者分析道。

另有分析認為，公司不重組就只有退市了，這樣對誰都不利，武漢市政府也肯定會出面干預，只有重組才能獲得利益最大化。

雖然市場對*ST鳳凰重組預期較高，但公司董秘李嘉華卻向記者表示“公司並無重組計劃”。李嘉華透露，公司大股東目前並沒有重組公司的意向，同時，公司也從未接到來自其他人的重組意向。

事實上，按照李嘉華此前對記者的説法，*ST鳳凰重組的最大障礙就是近60億元的債務，這筆債務的償還成為公司能否成功重組的關鍵。

但據李嘉華昨日向記者透露，雖然公司與債權人進行溝通，希望能減免部分債務，但談判並無進展，至今尚無人同意對公司債務進行減免。“公司目前無錢可還，只能不還了。”(證券日報)