電子商務拯救鋼鐵業？寶鋼試水13年成效不大

鋼鐵行業的低迷,正倒逼鋼企尋求轉型突圍。在不少鋼企眼中,借力電子商務模式或成為一根 “救命稻草”。在9月14日舉行的2013年(第二屆)中國鋼鐵技術經濟高端論壇上,寶鋼集團董事長徐樂江表示,寶鋼在電子商務方面,實際上已經做了十幾年了,但並沒有做出太多東西,多是數據傳遞。

寶鋼旗下電子商務平台市場部人士則向 《每日經濟新聞》記者表示,目前通過電商渠道銷售的產品,甚至不到寶鋼總產量的10%。

值得注意的是,目前寶鋼、河北鋼鐵等鋼企都在推電子商務平台,但多是將產品放到網上進行招投標,其他企業參與並不多。

鋼企積極參與電子商務

徐樂江舉例稱,無錫大明賣鋼鐵不是賣噸鋼,全部是加工,最後可以做到通過淘寶網賣紙盒一樣大的不鏽鋼,快遞過去。如果沒有這一塊,機器就運轉不起來,不能出口。

徐樂江在9月11日的達沃斯論壇上表示,鋼鐵業的發展和新興經濟互聯網結合以後,商業模式會改變。

在產能過剩的背景下,如何尋找出路成為擺在鋼企面前的一道檻。在一位業內人士看來,將鋼鐵搬上電子商務平台,是其中一種選項。2012年底,河北鋼鐵集團旗下的河北鋼鐵交易中心試運行;今年5月底,寶鋼集團推出的“上海鋼材交易中心”高調上線。寶鋼股份總經理馬國強曾放言,要做“鋼鐵版亞馬遜”。

徐樂江表示,鋼鐵製造進入微利時代,迫使寶鋼走向服務轉型之路。“在當前產能過剩、供大於求的時代,電子商務是最好的方式,鋼鐵電子商務的時代到了。”

據中鋼協相關統計,今年上半年,86家重點鋼企在盈虧相抵後,利潤為22.67億元,銷售利潤率0.13%,噸鋼利潤7.2元。

記者獲悉,在此背景下,除寶鋼、河北鋼鐵外,目前武鋼、沙鋼、華菱鋼鐵等均在部署電商平台。

寶鋼電商業務見效甚微

“理想很美好,現實卻很殘酷。”西本新幹線首席分析師劉秋平向記者表示,鋼材電子商務,鋼廠和大貿易商都在做,但成效都不明顯。

記者注意到,鋼企對於電商平台的謀劃,可以追溯到2000年。當年8月,國內鋼鐵行業首家電子商務公司寶鋼東方鋼鐵電子商務有限公司(以下簡稱東方鋼鐵)成立。

經過13年的發展,東方鋼鐵的電商業務佔比卻並不大。東方鋼鐵市場部一位人士向表示,寶鋼的產品多是走大客户直銷,真正以電商形式銷售的比例在10%左右。

徐樂江表示,寶鋼電子商務,實際上已經做了十幾年了,但並沒有做出太多東西,大概就是數據傳遞。

金銀島鋼鐵行業首席分析師徐勇波表示,通過電子商務銷售的鋼材,在全行業中,“一成都佔不到”。

記者發現,即使電商業務被一致看好,但鋼企試探性心理卻明顯。

在徐勇波看來,現在鋼企放到網上的資源,大多是非標的資源,寬度、長度上不太標準,要是正常規格的產品,流通還是比較快的。但像非標的資源,可能不好賣,所以就放到網上進行嘗試。

在負責寶鋼電商業務的一位人士看來,現在集團電子商務的業務,主要是廢舊物資、單廢次材的銷售。

一位不願具名的業內人士認為,當前的第二方鋼鐵電商平台,基本上都是鋼廠或大型鋼鐵貿易商自行建立的,以拓展自身銷售渠道的廣度和深度為最高目的的系統,其天生的缺陷在於平台相互之間有排斥性。

5月31日,寶鋼集團上海鋼鐵交易中心正式掛牌,該平台承擔的交易類型包括交易與服務兩大類,前者主要是鋼材的現貨交易,後者則是提供供應鏈為基礎的金融服務。

記者發現,雖然已上線近4個月,但截至昨日下午6時,該平台顯示總庫存為1.46萬噸,其中江蘇、上海沿海經濟區庫存就達到8625.514噸。

在徐勇波看來,現在大部分鋼廠對電子商務多持試探心態,鋼鐵行業做電商的基礎不是很好,所以要有一個過程。記者 彭斐 發自北京