“優價油”需名副其實 油質監管力度將加大

【環球網綜合報道】9月23日，發改委發出關於油品質量升級價格政策有關意見的通知。通知中明確指出了關於油品質量升級的加價標準：“在企業適當消化部分升級成本的基礎上，確定車用汽、柴油(標準品，下同)質量標準升級至第四階段的加價標準分別為每噸290元和370元;從第四階段升級至第五階段的加價標準分別為每噸170元和160元。” 秉承着“誰污染、誰負責”的原則，油品質量升級的成本由消費者承擔70%以上。

隆眾石化網分析師徐瑩介紹，在價格政策出台的同時，國家已明確要求各煉油企業要加大升級改造力度，以及加強對油品質量的監管。目前成品油消費税的徵收範圍得到了進一步明確，提高了企業違規成本，大大限制了成品油調和市場的發展空間，從而確保油品質量升級的全面推進。從當前國內市場資源來看，中石化旗下大部分煉廠已於三季度開始陸續出產國四汽油，全國各省市也已開始根據資源到位情況展開置換，東南沿海地區較早執行的將於10月1日後開啓。中石油方面也在全面展開油品質量升級的改造。徐瑩説，在民營資源佔據大部分市場的山東地煉品質參差不齊，多數煉廠受制於原料和財力不足，短時難以提高油品質量，但低價優勢也使其在競爭中得以生存。要實現真正的油品全面升級，還需要加大對油品市場的監管力度。