國內成品油調價窗口臨近 批零價差進一步擴大

【環球網綜合報道】今年以來，國內成品油市場運行持續疲軟，自3月份新機制實施以來，市場投機需求減少，再加上經濟形勢不佳，汽柴油批發環節流通資源消化緩慢，生產企業庫存長期處於中高位狀態。

批發價格的下降，帶來的是批量價差空間的不斷加大。9月底主營柴油平均批零價差就在700元/噸左右;汽油的零售空間也不斷加大，9月底社會汽油平均批零差高達1800元/噸左右。加油站長期處於利潤的較高水平，名民營加油站的優惠幅度維持在0.1-0.3元/升不等。

截止9月26日主要指標原油綜合變化率為-2.89%，對應下調幅度約在175元/噸。新一輪調價窗口將於9月29日開啓。

隆眾石化網張萌認為，由於調價前市場已消化了一部分跌幅，預計調價落實汽柴油穩中下行為主。不過由於近期業者採購減少，調價受市場將迎來短暫補貨期，主要是因為十月是成品油傳統消費旺季，假期出行帶動汽油需求，而基建工程、農機需求都將增加。不過今年經濟疲軟，柴油需求增加有限，汽油消費比例則有所上升，據重慶某大型公司表示，往年該公司所有加油站汽油月銷量佔比在30%左右，而今年汽油月銷量佔比則上升至40%左右。

四季度，國內成品油市場最主要的關注點之一就是油品質量的升級問題。10月份將有更多的地區進入清庫、置換階段，不過在2014年全面完成置換工作前，價格將暫時不會提升，而十一過後汽油將進入消費淡季，預計四季度汽油批零價差仍有望擴大。