日系車9月在華銷量大增 調查稱購買意願下滑

“我們店裏9月份銷量明顯比7、8月份銷量好，也比去年9月份銷量好，但是還不能因此判斷未來市場前景是否樂觀，今年國慶節7天，我們收到了30多份訂單，沒有預判得好。”上海一家東風日產4S店總經理對《第一財經日報》記者表示。

這不是個例，日系車品牌9月份銷量普遍高速增長。日系車企日前發佈的數據顯示，日產、豐田、本田和馬自達9月份在華月銷量普遍同比大幅增長，這4家汽車公司9月總銷量較去年同比增長大約81%。本田汽車9月份同比增幅最高，銷量為7.40萬輛，同比增速為118.1%；日產汽車9月份銷量為11.71萬輛，同比增幅為83.4%；豐田則為7.21萬輛，同比增速為63.5%。

自日系車從去年在華受挫以來，9月份是日系車在華銷量反彈力度最高的月份，這也是豐田、本田乃至日產汽車在華銷量一年來首次實現同比大幅增長。這種反彈力度是曇花一現還是可持續增長的前奏？

“本田、豐田等4家主要汽車廠商9月份銷量增長態勢不錯，但是很難就此判斷日系車未來的市場增長潛力。日系車今年9月份的銷量高增長的前提是去年9月份的月銷量基數低，這個月銷量同比高速增長並不重要，沒有可比意義，重要的還是看其市場份額的變化，日系車這幾年的市場份額一直處於下滑通道。” 市場諮詢公司LMC Automotive董事總經理曾志凌對本報記者表示。

艾睿鉑公司提供的數據顯示，日系車的市場份額從2008年的25.6%一直下滑到今年第一季度的15.0%，這種下滑態勢直到現在都沒有停止。

艾睿鉑董事總經理Ivo Naumann在8月底接受本報記者採訪時解釋，日本汽車製造商的市場份額連續幾年持續下降的原因之一是其產能、產品等相關決策的時機不佳。日本汽車製造商在前幾年完全誤判了中國市場的高速增長潛力，與德系車、美系車乃至韓系車相比，日系車在華的產能推進以及新車引進的節拍都比較慢。

日系車市場份額的下滑給德系車、美系車乃至韓系車帶來了機會。韓系車在華市場份額從2008年的6.5% 提升到今年第一季度的9.2%。同期內美系車和德系車的市場份額則分別增長了3個百分點和4個百分點。

市場調研公司尼爾森日前發佈的調研報告顯示，中國車主這幾年對日系車的購買意願在持續下滑。（王麗歌）