打車軟件取消加價功能 理性迴歸加速行業洗牌

近日，嘀嘀、快的和大黃蜂三大打車軟件高調宣佈，10月份開始在廣州取消加價功能，軟件正式默認為零小費。目前，廣州市場已經打開缺口，但仍需持續燒錢。儘管打車軟件市場仍是一個吸金的無底洞，在廣州的這三家軟件公司都非常看好自身的前景。隨着競爭的日益加劇，打車軟件行業的資源消耗戰將持續升級。

成也“加價”，敗也“加價”

近日，一款打車軟件大規模在出租車市場“登陸”，不但司機接單有獎勵，推薦乘客安裝軟件、保持一定的在線時間，司機都能夠得到獎勵。

“每天都坐出租車上班，已經有四五個司機推薦這個打車軟件了。”為何出租車們大力推薦此業務，主要原因在於，該軟件只要乘客能夠下載軟件並在一個月內成功使用一次，推薦的司機就能得到20元。為搶佔廣州市場份額，三大打車軟件相繼在廣州取消“加價”功能，嘀嘀、快的和大黃蜂三大打車軟件公司紛紛打出“糖衣炮彈”， 受到諸多出租車司機的青睞。對出租車司機和乘客列重點發展對象，獎話費、送禮物“拉人”。

加價功能在前期讓司機與乘客都嚐到了甜頭，但久而久之卻養成了司機們挑客選單的毛病。司機不加錢不去，短途不接的問題已時有湧現，更有空車不接客，就為等加價，實在讓乘客“頭痛”。

近日，嘀嘀、快的和大黃蜂三大打車軟件宣佈，從10月份在廣州取消“加價”功能，軟件正式默認為零小費。目前，廣州的出租車管理條例明確規定出租車司機不得在里程運費之外向乘客加價收取任何費用。因此，即使是乘客電召的士上門服務，出租車司機也是不能收取任何服務費的。在這種情況下，智能手機打車軟件也不能例外。對此，業內人士指出，手機打車軟件由於正處在起步探索階段，打車軟件市場化運作或將有助於其取得更大發揮空間。

取消加價凸顯理性迴歸

隨着競爭的日益加劇，打車軟件行業的資源消耗戰將在第三季度升級，市場預期會遭遇一輪新的洗牌。打車軟件的出現是社會智能化發展的必然趨勢。因此，在目前打車軟件的發展初期，存在問題是可以理解的。作為市場監管的主體，交委並沒有全面叫停打車軟件，而是對其運作細節提出一定的要求，算是合情合理，也沒有過多地干預市場行為，還是給予了不少土壤讓打車軟件自然發展。

今年8月，易觀智庫發佈了一個打車軟件行業現狀的報告。報告顯示，當時市場上比較活躍的打車軟件有嘀嘀、快的、搖搖、打車小秘等。8月20日，嘀嘀、搖搖、移步、易達四家軟件公司得到認證，正式推出4款96106官方軟件。但目前，一些還未正式認證的軟件，仍然有比較強勁的勢頭，並不是官方軟件獨佔鰲頭。

如今，只需動動手指或語音發送“你在哪，要去哪”的簡單乘車信息，方圓三公里內安裝該打車軟件的司機就會接到訂單信息，一旦有司機成功搶到訂單，就會在屏幕上看到司機行駛過來的路徑、所需時間，以及司機的部分車牌號等信息。

加價打車一直存在爭議，支持方表示加價打車可以在打車難時段更容易打到車，而反對方則認為加價打車擾亂市場秩序。為了爭奪市場，多款打車軟件對電召接單司機進行獎勵，通過軟件加價叫車已經由乘客買單變成了運營商買單。“快的”相關負責人介紹，鼓勵司機方面一直在做的是流量補貼。另外，每個月會有搶單排行榜，排名前50名的也有獎勵。“百米出租車”相關負責人介紹，使用百米的司機有一個積分獎勵系統。

打車軟件行業瘋狂競爭，現在仍然活躍的都還是比較有競爭力的，實力弱的已經被淘汰了。儘管大家都知道迴歸本質，產品本身好不好用才是最重要的，但現階段仍然需要大筆投入穩定市場。

打車軟件市場或面臨洗牌

“目前整個打車軟件行業都在燒錢，一些企業為能拿到融資，唯一出路就是在錢燒完之前搏一把。“打車小秘”總經理楊芸表示，目前行業態勢是大家都在燒錢，沒錢燒不行，而一些廠商之前所融到的那些錢，對要做流量生意的互聯網公司來説遠遠不夠。

易觀智庫分析師王靜宇認為，手機打車行業還在起步階段，整個行業處於探索期，資金融入、廠商數量增多，業務模式、服務模式、盈利模式遠沒有定型，但未來孕育着巨大商機。

大多數出租車司機稱，他們相對看中打車軟件的話費補貼和相關獎勵。比如，打車難的時候，一般都是上下班高峯期，去到哪裏都是堵車，對於出租車司機來説，去到擁堵的地方拉客，絕對會虧本。如果沒有相關的補貼和獎勵，出租車司機又用電話反覆跟乘客溝通地址，如果遇到不熟悉路的，可能要走很長的冤枉路。同時，高峯期打車的乘客到處都是，他們根本就不需要打車軟件。也有部分出租車司機認為，他們也對軟件商的服務頗為看重。有出租車司機反映，打車軟件給他們帶來更多生意，但被乘客爽約的事情也經常發生。

同時，禁止出租車駕駛員使用具有價外加價，顯示乘客目的地、乘客信息等功能的技術產品承接預約服務。但到目前為止，這項新規尚未落實，打車軟件仍在繼續正常運營。作為經常遭遇打車窘境的乘客，實在希望通過企業自我淨化、相關部門的適度監管，能夠讓出租車市場、乘客、城市交通都有所獲益。

隨着競爭的日益加劇，打車軟件行業的資源消耗戰將持續升級。取消加價功能意味着打車軟件發展逐漸迴歸理性，未來如何留在用户，廠商勢必在軟件服務商下工夫，而面對燒錢現狀，市場預期會遭遇一輪新的洗牌。