俄媒：“中國製造”正在向“中國設計”轉變

“俄羅斯之聲”廣播電台10月26日文章，原題：不得不的抉擇：國外製造業道別中國從事商品貿易的外國人不再認為中國是對他們企業而言最好的平台。“摩托羅拉”、“蘋果”以及美國的其它商業巨頭正在自己的祖國建設新工廠。德國的公司也都越來越對北美洲向它們提出的可能性產生興趣，甚至日本的汽車業也退出中國。

中國製造的商品統治世界的時代似乎正在終結。將近20年來，中國曾是在全世界生產所有商品的巨大車間。中國政府曾支持外國投資流入中國。這解決了失業問題並保障了現代工藝在中國出現，結果是中國經濟顯示出極大地增長。現在經濟增長減緩了，中國領導集團決定控制這個過程。

中國的主要競爭資源，即廉價的勞動力，已經幾乎完全枯竭；中國製造業曾長期從農村吸引這些勞動力。在這個背景之下，許多大公司把生產轉移到別的國家的決定，顯得絕對合乎邏輯。另一個原因是，生產變得越來越複雜，需要越來越熟練的管理人員，而後者已經意識到自己的價值，並且要求改善勞動條件。俄羅斯科學院遠東研究所副所長奧斯特洛夫斯基解釋説，幾次罷工，已經迫使廠商向他們讓步。

他説，在中國，工資正在增加。在中國創辦合資企業的公司不得不給個人提高工資。再加上在中國已經開始實現社會保險的改革，這導致設在中國境內的企業的勞動力變得要貴的多。

目前，在中國最低工資已經增加到每小時80美分(約合人民幣4.86元)。在發達的沿海省份，中國工人的工資增加的更快，而外國的生產廠家主要設在中國沿海各省。與此同時，在菲律賓的這個指標是61美分;對於商人來説，這是考慮把事業移往那裏的很有分量的理由。或者是移到緬甸、印度尼西亞、馬來西亞、泰國;整個東南亞對於西方的投資者來説都極其具有吸引力。

而關於把生產完全遷回美國或是西歐的言論，未必能夠被認真地領會。當然，一部份利用高工藝的生產可能遷回到那裏，但是西方的生產者不會完全撤離中國。因為在中國有它們的主要銷售市場。遠東問題專家奧斯特洛夫斯基強調指出了這一點。

例如，在德國有很多汽車公司，其中大部分並非由歐洲市場，而是由中國市場盈利。歐洲所有大品牌的汽車公司在中國都有自己的生產機構。它們不打算從中國遷到其它任何別的地方。日本是另一回事。中日雙邊政治關係緊張化和中國社會上的反日情緒，已經讓“本田”和“豐田”兩家汽車公司開始在別國建廠。當這些新工廠全力生產時，這兩家公司將會決定如何處理設在中國境內的工廠。

這會嚇到中國嗎？中國已經不像兩年前那麼害怕這一點。第一，在任何場合下，這是不會很快發生的問題;其次，中國人已經採取了生產自己的商品的方針。俄羅斯戰略研究所副所長柯卡廖夫指出了這一點。他説，現在所説的已經是把“中國製造”這一商品標籤換成“中國設計”。中國人正在走向生產自己的汽車、自己的電子設備、提供自己的服務維修等等。這已經是中國發展的下一個階段，它讓人在一定程度上深思並且對之進行分析。外國廠商撤離中國，暫時還沒有成為極為明顯的趨勢。但是造成這一趨勢的前提是值得認真注意的。