中航技曾勸剛果放棄新舟60飛機買二贈一要求

2005年10月15日，中航技談判小組即將踏上奔赴剛果(布)的征程。到戰亂國家賣飛機，可謂陰影重重，前景未卜。1997年，我曾望着窗外炮火硝煙的剛果(布)大地，默默告別，以為自己永遠不會再來了。誰料想8年後我又要率領中航技小組踏上這個國家。

經輾轉跋涉，10月14日傍晚我們終於抵達首都布拉柴維爾。第二天中午，我們便拜訪剛果(布)的交通部長，目的是想勸他打消“新舟”60買2贈1的要求，早日簽署合同。

我們走進部長的會議室剛剛坐定，就湧進來一堆人，又是攝像又是照相。當時以為是交通部為了留些資料存檔，便沒太在意。

會談進展得十分誠摯友好。走出會議大門，大批記者已經等待在外。一個個攝像機架子羅列擺放，不少人還拿着話筒和錄音筆。記者們爭先恐後地提問題，我們對此毫無準備，只好硬着頭皮邊打腹稿邊回答。

當晚，當地新聞均以較長篇幅報道了這個消息。片中，我公司標誌“CATIC”5個大字赫然顯耀。背景新聞介紹了薩蘇總統曾訪問過中航技公司，對中國的“新舟”60很感興趣。

第二天，天空下起小雨，在交通部長陪同下，我們在總理府拜會了姆武巴總理。總理説：“我們兩國的合作一直很好，交通部長找到了一個非常好的合作伙伴。他在當教育部長時，就曾同中國合作建設了剛果(布)體育館，對中國援助很有經驗。我們之間不是純金錢的合作，而是友誼。剛果是中國的老朋友，願意同中國合作。”總理接着説：“貴國曾培炎副總理訪問我們國家時就推薦過“新舟”60並邀請交通部長訪華，現在該是我們做出努力的時候了。從來沒有哪個國家給我們如此優惠的採購條件，我們非常感興趣。”總理強調：“‘新舟’60是非常急迫的項目。我們國家的航空公司已沒有飛機可飛，就像是一個國家被降了國旗。這是榮譽的象徵，國家形象的體現。雙方已簽了購買3架“新舟”60的意向書，項目已被政府認可批准，雙方可就具體條款做進一步商討，如果這次籤不了正式的合同，交通部長到中國訪問時可繼續去籤。總之，你們第二個載人飛船的成功發射就是讓我們對中國產品完全放心。請轉告曾副總理，我們對與中國的合作非常滿意。”

啓程回國前的當天下午，我們去交通部向部長辭行，對他的周密安排和高效工作表示感謝。部長説他一上午都在財政部，終於説服財政部長向中國政府簽發申請買方優貸的正式文件，文件正在打印，將給我們一個副本帶回。等了一會兒文件還沒送到，部長馬上要出差，文件只好由到機場送行的官員轉交。

我們正準備登車，只見財政部官員急匆匆地跑來，把我們叫住，一會兒交通部長也出現在我們的視野，將文件副本親自交到我們手上。至此，剛果(布)之行真的可以凱旋了。

2005年12月13日晚，剛果(布)交通部長在北京同中航技正式簽署了3架“新舟”60出口合同。

2006年6月中旬，温家寶總理率政府代表團，訪問了剛果(布)，藉此契機，我和胡問鳴等人趕赴布拉柴維爾。6月17日，我們同交通部長簽署了補充協議，中國進出口銀行也同剛果(布)財政部簽署了使用優惠買方貸款購買“新舟”60的協議書。

6月19日在民航局，我民航總局副局長同剛果(布)方簽署了雙邊適航協議。至此，剛果(布)購買3架“新舟”60飛機合同完成了政府間協議的全部工作。