明日起汽油降0.05元 跌幅較小或對CPI緩解有限

【環球網綜合報道】據國家發展改革委官網消息，10月31日24時發改委下調國內汽柴油最高零售限價，其中汽柴油均下調75元/噸;摺合每升90#汽油0.05元、0#柴油0.06元。據隆眾模型推算，成品油價格在國內CPI中的直接比重約佔0.5%，本次油價漲幅為0.83%，預計將對CPI的拉低幅度為0.0042%。

隆眾石化網分析師徐瑩表示，此次油價整體調整幅度較小，而十月份上一輪調價因幅度不足而落空，油價的調整對十月份國內CPI直接影響有限。不過，油價的下調將減少運輸成本，通過成本傳導，進而加大對CPI的影響。

然而，今年第四季度，國內油品質量升級步伐大幅推進，部分地區提前置換高標準汽油。其中十一月份，江蘇沿江八市及上海地區“國五”標準汽油上市，零售價格紛紛上調。此前，發改委發出的關於油品質量升級價格政策有關意見的通知中明確指出了關於油品質量升級的加價標準：“在企業適當消化部分升級成本的基礎上，確定車用汽、柴油(標準品，下同)質量標準升級至第四階段的加價標準分別為每噸290元和370元;從第四階段升級至第五階段的加價標準分別為每噸170元和160元。”這意味着，油品質量升級將給國內油價帶來階段性整體上調，其影響將持續作用於未來幾個月CPI的波動。

未來10天內油價的影響因素

當前供應端依舊是主導原油市場的重要因素，充裕的供應仍然在對油價施加下行壓力，不斷增長的美國原油庫存繼續對WTI起到抑制作用。另一方面利比亞供應中斷推高了布倫特價格，但若事態得到控制，可能只是短期利好。【詳細】

國內成品油實現“二連跌”

本輪成品油調價週期裏，國際油價震盪盤整，原油變化率繼續負向運行，實現“二連跌”。據隆眾數據統計，截止本次調價，2013年內國內成品油共經歷12次調價，其中六漲六跌，共累計下調汽油55元/噸，柴油75元/噸。按國內十個工作日推算，下一輪調價窗口將於11月14日開啓。【詳細】

油價下調  物流私家車成本同步降低

10月中旬油價下調擱淺後，在10月底，成品油價格迎來首次下調。伴隨氣温逐漸降低，標號變更油價也會相應提升，此次油價下調，對物流公司無疑是一個利好消息。【詳細】

成品油調價後的批零價差變化

因11月汽油需求未有假期提振，預計價格難有上漲，批零價差縮小，不過加油站汽油操作利潤仍偏大，預計多數民營加油站將保持0.1-0.3元/升的優惠幅度。【詳細】

成品油調價對國內市場影響

成品油價格下調兑現 升級置換成工作重心

現在主營的工作重心放在油品升級置換上，以中石油為例，中石油東北銷售管控的18座油庫中，已有3座完成國Ⅲ標準油品退油工作，為國Ⅳ標準油品升級置換做好準備。【詳細】

成品油下調落實  市場難逃利空索繞

後市來看，短線市場利空索繞，業者入市操作有限，預計短線仍將穩中窄幅波動。長線來看，隨着氣温逐漸降低，汽車出行量減少，使得汽油市場難有好轉;柴油方面正值標號更替過渡時期，負標號北方需求尚可，但整體資源供應較為充足。綜上來看，短期國內汽柴油市場將繼續維持淡穩的成交氛圍。【詳細】

成品油價格下調落實 柴油市場影響不大

國際油價走勢震盪，本輪成品油調價迎來小幅下調，此次調價並未對山東地煉成品油市場造成影響，由於柴油已經進入銷售旺季拉動了調油商的原料採購積極性。【詳細】