中俄飛行學院專訪：中國高空航測飛機是美1%

時間：2013年10月18日專訪媒體：環球網航空裴申採訪嘉賓：中俄飛行學院院長梁吉安；中俄飛行學院董事長姚麗萍環球網：首先想大概瞭解一下咱們中俄飛行學院現在不是定在安康了嘛，是一個什麼樣的規劃？為什麼設在安康？梁吉安：我們當然是以全功能的飛行人員和維修人員的培訓為主營業務，當然也會兼營一些其他通航業務。我們當時選擇在安康，因為首先大方向我們是考慮在西北方向，西北方向整個運行的環境、資源比較好。因為我們做培訓為主的話，像飛行學院和一般的通航公司有很大的不同的特點，就是飛行學院要常年地運行，通航公司是季節性的或者是專項任務的這樣做。要常年地運行，就必須要有充分的空域資源，而且訓練課程對場道的條件，導航的設施條件，轉場這種訓練條件都有很嚴格的要求。所以我們經過篩選，確定在安康，主要基於這麼幾點考慮：一個就是它周邊的空域環境很好，本場基本沒有航班飛行，也沒有軍方的活動，所以空域環境很好。本場的場道條件也好，是成熟的民航機場。這樣的話能夠保證持續穩定地運行和飛行，飛行量能上來。環球網：飛行條件比較好。梁吉安：飛行條件比較好，這是我們最主要的一個考量。環球網：中俄飛行學院會起這麼個名字應該跟俄羅斯的飛機有關係？梁吉安：對，我們整個產業鏈都和俄機有關係。環球網：因為我個人也是航空迷，據我瞭解，我們俄機這塊可能更多的是跟軍機有關係，我們在民機，尤其是民用直升機方面，可能就是消防直升機，像卡-32、卡-31這個系列，或者米-26這個系列，現在如果我們真的去做的話，會有效益嗎？姚麗萍：這個我來回答，我們還是以俄製飛機為主，正因為它在軍事用途上很廣泛，而且我們國家也有幾百架，陸航、海航啊，就説明它很穩定，就是穩定性很好，可靠性也強。所以我們把它走入民用市場的話，我相信也會有市場。這幾年我們拿到適航證之後，從2008年3月份拿到VGC，到現在為止，我們已經有10架左右俄機在民用市場上。包括通航、林防作業，電力的吊裝，再加上還有一些警用，警用主要是城市消防。咱們公安局是鄂爾多斯公安局、上海公安局、北京市公安局都買了。環球網：是卡32那個嗎？姚麗萍：卡-3211BC。我們開始成立這個飛行學院也是考慮把民用的俄製飛機在中國的培訓做起來，但是如果單一的俄製飛機的培訓，可能單薄，中俄飛行學院也要產生利潤，所以這只是一部分，俄製飛機的培訓是一部分，也做一些固定翼的培訓。環球網：我們現在引進比奇的C90飛機，這個飛機我大概瞭解了一下，它是2009年進入中國市場的，是從深圳鯤鵬國際飛行學校開始的，然後逐漸過來，我剛才聽説我們又追加了一架。這個飛機我瞭解在美國也是非常受歡迎的，它在全世界應該交付了七千多架。這樣一個雙引擎的渦輪螺旋槳飛機在培訓這個領域為什麼會這麼的優秀？梁吉安：這個飛機在培訓領域主要是用於中國民航規定的特殊的高性能過渡課程的訓練，對於高性能過渡課程的訓練，它是中國民航局規定的一項特殊課程之一，中國國情規定的，因為按照國際通行的規則，一個飛行員取得商照之後，它必須要積累飛行時間到1500小時以上才能進入公共運輸航空公司，那麼這個積累的過程通常在通航企業裏面來積累。我們國家因為通航還很不發達，沒有這種積累經歷的條件和環境，於是就需要通過一個過渡訓練課程。所以這個課程是中國民航局獨有的，國外民航局是沒有這個課程要求的。環球網：中國獨有的？這是一個點。梁吉安：對對對。高性能課程的飛機也有具體的要求，要求七千米以上，起飛最大重量4.5噸以上，現代儀表要有飛行管理系統，要密封增壓座艙等等。環球網：它相對於小的單引擎的飛機更接近於客機？梁吉安：對對對，接近於現代運輸機的操控和管理。*在滿足民航局規定標準的基礎上，比奇C90是性價比最高的，也就是説價格水平和運行成本是最低的，它的運行效益也比較好。*一般來説作為高性能選項，目前它的競爭對手是賽斯納的獎狀，現在又有巴航的飛鴻。但是巴航飛鴻100和賽斯納的獎狀它們都是渦輪風扇發動機，所以油耗相對比較大，但它的優勢是速度快，適合做公務機。但是作為訓練不要求速度快，訓練主要是完成飛行小時，所以C90在訓練方面的優勢就顯現出來了。環球網：我看了，最大飛行速度是五百公里。梁吉安：對，所以C90做訓練，它的優勢就出來了，它的成本就要低很多。環球網：還有一個問題，我們選擇這個C90是因為上面談的優勢。然後我們追加是出於什麼考慮？梁吉安：追加是因為我們近期對市場的考核和客户給我們提出的航空服務的需求，*我們發現這款飛機它具有多功能性，不只在飛行培訓方面優勢明顯，同時在我們國家現在很緊缺的高空航空測繪項目裏面它也是很緊俏的，也是非常適用的一款機型。*國家測繪局的要求，目前我們國家的高空航測任務，對國土的日常監測要求越來越高。在美國這種高空航測有600架飛機在做這個業務，保持國土資源及時地更新。但是目前我們國家只有6架，相當於美國的1%，國家測繪局也給了我們這個信息，很多做測繪的專業公司，在聽説我們訂購了一架C90之後，也對我們提出了這種要求，要求我們把這個飛機資源用於做高空航測任務。這樣的話，一架飛機顯然是不夠的。其實我們總的規劃是準備進6架飛機，但是飛機進來的時候，你的飛行員和維修人員，包括維修能力都要成比例地增長，所以我們決定根據我們現有的運行能力暫時先增加一架，隨着飛行員隊伍、維修能力的提高，我們再陸續增加。環球網：進行航空測繪會裝一些專有的設備？梁吉安：對，裝航空照相機和激光測繪儀。環球網：你們的業務就是跟這些測繪企業有關係？梁吉安：沒錯。環球網：這樣賺錢會更快一些，收回成本更快一些？梁吉安：它的小時利潤率會更高，比培訓要高得多。環球網：還有一個就是這個培訓課程主要是在積累高性能這方面？梁吉安：對。主要用於這方面訓練。環球網：能具體介紹一下中俄飛行學院嗎？梁吉安：我們這個飛行學院的主要投資人是中俄直升機集團的中方股東，叫北京宜通金茂航空投資有限公司，是宜通集團旗下一個專注於航空產業投資的投資公司，這是背景。俄羅斯因為需要在國內打開民用市場，也需要有培訓的支持，所以他們也有意跟我們合資來做這個航校。目前先以中方股東的資金獨立地籌建，籌建起來之後再做股東的變更，再把俄方的資金引進來，把俄方的技術和裝備也要引進來。俄羅斯的一些模擬機、直升機、真機的訓練我們都會引進一些。環球網：現在處於初始階段？梁吉安：準確地説目前還屬於籌建階段，但是我們籌建工作這個階段馬上結束，如果沒有這個通航大會可能我們現在就在做審定了，正在拿運行合格證。因為有通航大會，所以我們只能在大會結束之後再走流程。我們現在等於是滿足了CCAR-91部運行合格審定的條件，客觀條件都具備了。我們已經有4架三證齊全的飛機了，飛行員隊伍和維修隊伍都經過了培訓，基地設施也都進行了增建，機庫機坪等運行的設備等都滿足條件了，只是我們還沒有正式提交申請。通航大會結束以後我們準備馬上提交申請，預計在11月的時候正式開始運行。環球網：我有機會能去採訪一下嗎？梁吉安：非常歡迎。環球網：現在通航這個領域的還不是很發達，如果要加速進入到有秩序的狀態，飛行學校要扮演一個什麼樣的角色？梁吉安：飛行學校，我覺得它要辦成一種培訓能力比較強，比較靈活的，但是運行成本要控制在比較低的狀況，它才比較適合生存。環球網：適合我們的國情？梁吉安：沒錯。作為飛行學校，它的專業飛行員培訓的客户比較明確，需求也比較明確，這麼多航空公司每年需要多少飛行員，一年大概有一千多名飛行員的缺口，這是它的主營業務方向。但是同時個體消費這塊也增長很快。根據我們的國情來説，個體消費接受的價格水平不高，目前國內航校的運營成本又比國外發達國家要高，比歐美、澳洲這些航校的運營成本要高很多。*所以如果航校不能很好地運行控制成本，就很難適應個體消費市場的需求。所以控制成本是非常重要的。*我們為什麼選擇泰克南這個飛機作為初始訓練的機型？就是因為第一它的購機成本相對於賽斯納-172和鑽石-40，42這種主流機型來説，價格要低三分之一左右。第二它在運行方面，它使用的燃料是95號以上的汽車用汽油，所以就沒有航空汽油的燃料的限制，價格也會相對低。環球網：像這種非航空公司的駕駛員，他們來進行一次持證的訓練，它的成本在你們學校是多少？梁吉安：我們還沒有對外正式公佈報價，但是根據我們做的成本核算，私人執照應該是15萬左右。我們在全國的價格水平是最低的。商業執照如果不是進航空公司的，最高的帶儀表等級和雙發等級的商業執照應該是在15萬以下。如果不帶儀表等級，不帶多發等級的話應該在45萬以下。環球網：最後能不能給我們展望一下中俄飛行學院要達到一個什麼樣的規模？它在五年或者十年內要達到什麼樣的規模？梁吉安：公司投資設計的投資項目規模是運行自有的飛機數量在20架左右，包括直升機、固定翼的飛機，渦輪動力的和活塞動力的。同時我們也計劃託管私人飛機和其他公司沒有運營能力的飛機，需要我們來託管運營的，大概也準備託管20到25架左右，就是整個運行的機隊數量大概接近50架左右。員工人數也是將近300人左右的員工隊伍。計劃建設三個運行基地。主要的業務範圍會覆蓋所有的民用航空器的製造培訓，包括直升機、固定翼飛機，面向121的整體課程，私人課程，還有軍轉民的轉型課程，國外執照轉中國執照的轉型課程，還有一些直升機的特殊任務飛行，民用航空器所有的課程。環球網：這個領域全部涵蓋在內？梁吉安：全部覆蓋。同時在通用航空作業這塊我們主要偏重於做航空測繪，包括高空的和低空的航空測繪。也準備用直升機適當做一些農林方面的噴灑作業，這是我們的業務範圍。總投資額加上基礎設施、購置土地和航空汽油，計劃是到8.2億左右。建設週期我們計劃是用三年的時間完成投資，達到我們設計的運行規模。我們設計的年營業收入大概在接近3億左右。這是我們一個大體的規劃。環球網：謝謝。希望有時間能去安康，因為我也離得很近，我現在駐點在西安。梁吉安：那很方便，我們在這兒會有一到兩架飛機做客户體驗飛行，通航大會結束審定完之後歡迎您來參加我們的體驗，或者到安康基地參加我們正規的培訓課程的運行。環球網：我想參觀一下整體培訓的過程。梁吉安：可以，非常歡迎。