馬斯克“超級高鐵”計劃進展：2015年推出模型

Hyperloop Transportation Technologies(超級環路運輸技術，簡稱為HTT)，由SpaceX高管領銜的一羣大約160名工程師組成的創業公司，正在逐步實現特斯拉汽車創始人、硅谷“鋼鐵俠”伊隆·馬斯克(Elon Musk)規劃中的超高速鐵路。

Hyperloop的構想過去一年賺足了媒體的眼光，另類的管道運輸方式、最高1300千米的時速、從洛杉磯到舊金山只需要30分鐘、一年可以運載1500萬人次，每一個數字都讓人心潮澎湃。

不過，這是一項前無古人的項目，技術難度很高：車廂可能會出現過熱現象，乘客在高速運動中可能會倒轉過來，美國西海岸漫長的地震帶也是一大困擾。而且難度不僅僅侷限於技術方面——在HTT分解的清單裏面，技術、環境、資金、社會接受程度和政治因素都榜上有名，每一個因素都可能左右Hyperloop的最終形態，或者成為阻礙，不是每一個人都願意並且有能力支付這個成本。不過，萬里征程已經開始了。

HTT全權負責超級迴路項目，它依靠加州一家基金JumpStartFund的資金支撐運營，之前處於入不敷出的狀態，但在各方努力下HTT現在的工作已經上了軌道，一些戰略合作方最近也浮出水面，比如和ANSYS公司在計算機仿真技術上的合作，和GloCal Network Corp在材料上的合作，以及和加州大學城市建築研究院和合作，都是為了給Hyperloop清道。

HTT現在已經規劃了未來兩年的時間表，JumpStartFund的CEO Dirk Ahlborn在博客上透露“2015年會有比例模型”，也就是項目原型，雖然不能載人，但能驗證Elon的管道交通計劃是否可行。