日鐵路運營商96%道口事故未制定防再次發生對策

【環球網報道 駐日本特約記者 郭桂玲】據日本新華僑報網11月6日消息，近日，日本鐵路道口事故遇難者遺屬披露的一份文件顯示，日本全國鐵路運營商向國土交通省彙報的道路事故報告當中，96%未提及防止類似事故再次發生對策。日本鐵路運營商因此受到遇難者遺屬強烈指責。

據日本《每日新聞》消息，近日，該社通過一份遇難者遺屬得到的文件獲知，2012年度日本全國鐵路運營商向國土交通省彙報的道口事故報告當中，96%未涉及防止類似事故再次發生對策。對此，遇難者遺屬指責鐵運運營商：“這樣將無法推進安全對策實施。”

文件是日本國土交通省總結的“駕駛事故等整理表”，由鐵路運營商彙報提交。2005年，在東京東武伊勢崎線竹之冢車站，加山圭子母親因道路事故死亡。加山圭子得到了這份文件。

文件顯示，除去明顯意圖地自殺和脱軌事故以外，2012年度日本共發生294起火車與汽車和行人相撞事故。其中，僅有12起事故記載了“防止類似事故再次發生對策”。而且，很多也僅是“對司機進行指導，使其提高注意力不疏忽駕駛”的簡單內容。

在事故“概況”一欄當中，很多鐵路運營商未提及發生道口事故的理由，甚至連火車速度等信息也未填寫。對此，日本國土交通省鐵路局相關負責人解釋説：“對於行人在火車正前方橫穿等情況，經營商很難做出防止再次發生對策。”

另一方面，日本國土交通省運輸安全委員會主要負責調查事故原因等情況。然而，該委員會自2008年度成立以來，以調查對象事件需滿足“死傷人數超過5人”為由，目前為止僅調查4起道路障礙事故。由於要制定防止類似事故再次發生對策需要查明原因和背景，國土交通省決定加強該委員會的道口事故調查職能，並將所需費用列入2014年度概算要求內。