中國移動將推出全新商業品牌 原三大品牌將淡化
中國移動將於12月17日正式對外發布其全新商業主品牌和新標識，作為未來中國移動全業務品牌的代表。在發佈新品牌之後，中移動將對原有三大業務品牌全球通、動感地帶、神州行逐步弱化，最終融進資費體系業務中。
從內部知情人士獲悉，該品牌將起名為“和”，寓意和諧生活。中移動品牌整體標識由左右兩部分組成，左邊為英文小寫“and”，右邊為中文名字“和”。 整體色調採用綠色，與日前中移動低調升級的企業新LOGO中央線條顏色一致。
據瞭解，該品牌籌劃近一年，9月中旬，中移動啓動了中國移動商業主品牌及4G 傳播第一批廣告製作公司的採購工作。目前，中移動手中已有多套設計方案，而最終名稱和標識將在12月17日正式對外發布。
人民網通信頻道記者採訪相關業內專家，對中國移動品牌調整的原因和意義進行分析。
時評作者郭靜
中移動推出的全新商業品牌，在一定程度上還是為了更好的和中國電信、中國聯通在新的4G戰爭中能有一拼之力。
隨着用户需求的增長，通信作為基礎業務，4G勢必會影響到整個市場格局，品牌整合戰略將有利於移動推出新的戰略方向，推出新的戰略產品。
當然，即使4G真的到來，它也會和3G一樣，需要向市場逐步滲透，只不過時間會比3G取代2G業務的時間短。
中國派創始人吳茂林
G3沒有達到預期的市場目標，同時因為槽糕的用户體驗，造成口碑極差，特別是在中高端用户市場基本敗於聯通和電信。4G時代，移動希望通過TDD技術彌補在網絡技術上的短板，實現鹹魚翻身。
移動G3之敗是多方面的因素，並非只是硬件終端匱乏所致。在G3的後期，隨着如三星、諾基亞、摩托羅拉等眾多國際品牌的投懷送抱，及國產如中華酷聯的一貫鼎力支持，還有像小米、OPPO、vivo等新興品牌的大力合作，其實移動的G3終端至少在產品品質及種類上與聯通的WCDMA及電信的CDMA2000 1X EV—DO的產品相比不落下風。但是為什麼TD-SCDMA的口碑一直不見起色？其根本的原因在於帶寬的互通接口上。
目前絕大多數的互聯網內容都是建立在中國聯通及中國電信的固網上，所以才有北聯通南電信的説法。中國移動擁有的原鐵通固網其實擁有的內容並不豐富，更多的移動用户在使用3G網絡獲取服務時，必須要與中國聯通及中國電信的網絡進行數據交互。
所以，中國移動與中國聯通、中國電信之間的互聯互通的帶通才是成敗的關鍵。而從實際的情況看，中國移動的用户基數大，瞬時帶寬要求高，但是中國移動與其它幾個運營營互聯互通的情況並不理想，所以就造成了用户認為中國移動的網絡慢體驗差。
在4G時代，用户對帶寬的要求更高，如果中國移動不解決好內容平台的互聯互通問題，或者説不能在自主網絡內構建豐富的內容，前景一樣不容樂觀。
中國移動會不會在4G時代找到機會？
據聞，這次4G牌照是三家全部TDD。這對於中國移動來説，是一個機會，也是一個挑戰。TDD現在運營商與手機產商的策略是TDD\FDD\TD-SCDMA\WCDMA幾網兼容。
這個對於手機生商廠商來説可能會增加30%的成本，但是對於中國移動來説，可以藉此機會滲入其它運營商的中高端用户羣，例如iPhone 5s藉助軟件升級已經能支持中國移動的3G網絡。對於一直被聯通和電信將中高端用户市場壓制很慘的中國移動來説，這是一個契機。
速途網丁道師
中國移動做三大品牌運營了十多年，是應該推出全新的4G品牌了。
通信與互聯網專家馬繼華
單品牌策略已經成為業內慣例，更適合現代互聯網傳播的需要，也符合運營商轉型的發展要求，移動原有品牌太具有通信的特點。
猛科技創始人雄歌
中國移動在互聯網時代依然停留在賣網絡、賣信號的固有思維，在重體驗和口碑的新消費時代，其品牌感知江河日下。與其推出新的品牌，不如變革其陳舊的市場觀念和營銷策略，用互聯網思維顛覆自己。
青年作家李於蘭
2G時代中移動靠三大品牌差異化競爭，鞏固了霸主地位，而3G時代，電信和聯通開始發力，“天翼”和“沃”品牌表現搶眼，可以説家喻户曉，而只有G3標識沒有3G品牌存在的中移動則沒什麼名聲，靠“吃老本”維繫着用户；4G時代，中移動迫切需要改變3G時代品牌缺失的尷尬。
在4G時代率先發聲，把3G時代品牌缺失的現狀改掉，重新贏得用户，因為2G時代的品牌已經不合適4G時代，所以中移動需要一次全新的亮相，華麗轉身。
專欄作家所志國
一方面，移動原有業務其實受到了電信、聯通等老運營商的衝擊，特別是聯通的3G產品，使移動的老用户都改變了產品，這也是很多人使用二個號碼的原因。在很大程度上，影響了移動的收入。而現有的產品資費，已經在消費者心中形成了根深蒂固的印象，也不可能有大的調整。所以新的品牌，雖然談的是和協，但重點還是應用於市場新競爭環境的利器。
另一方面，老品牌的號段使用者，很多都是2G用户，無法升級至3G。而新品牌很大程度上應該是配合4G技術的應用。直接搶佔市場置高點，成為移動戰略佈局上的最高端產品。（張歌）