“雙十一”電商爭雄：物流配送決定成敗

隨着“雙十一”購物節的臨近，各家電商紛紛推出促銷手段。而天貓數以千計的優惠商品陸續推出，令不少網購愛好者感慨“錢包要癟了”。

證券時報記者調查多家電商網站的促銷手段後發現，相對於往年，此次加入“雙十一”的電商規模明顯增多，促銷力度也從線上延伸至線下；促銷時間也從原來單純的“一天”延伸至四天、甚至一個月。這一淘寶五年前開發的“促銷日”，現在已經儼然轉變為全民網購節。但伴隨着網購的日益增加，如何保證後續的物流服務，也成為了考驗電商們的難題。

優惠活動延伸

五年前淘寶首次推出“雙十一”購物節，如今已發展成為全行業共同參與的一個節日。電商大佬們如京東、蘇寧、亞馬遜中國、噹噹網等紛紛出招狙擊天貓“雙十一”。

記者從阿里巴巴處獲得的資料顯示，天貓“雙十一”購物狂歡的宣傳已經遍佈各大網頁。規模上，天貓依舊浩大：超過300個品牌參與此次促銷活動，同時全國有3萬商家門店參與互動。此外，天貓還給出了6億的直接讓利，淘寶方宣佈今年共有2億元天貓紅包可無門檻使用，網友可以通過微博分享等方式領取。截至記者發稿時，已經有6000多萬的網友參與淘寶的前期活動。

京東和蘇寧，同樣強調線下整合。京東商城改變了戰略把重點瞄準了物流部署，以“免費配送”拉攏第三方賣家。蘇寧更是宣佈從11月8日起推出“首屆O2O購物節”，推出線上、線下同步購物模式；此次購物節蘇寧線上線下準備了200億資源，預期實現100億的銷售規模。

此外，延長促銷時間，也成為了今年電商混戰的特徵。騰訊旗下的電商品牌易迅網喊出了“何必苦等雙十一”的口號，早在11月4日正式啓動持續8天的大型促銷活動；而傳統電商噹噹網早在國慶後，就推出了“店慶月+雙十一”的促銷策略。

中國電子商務研究中心認為，恰逢今年“雙十一”為週一上班首日，因此電商戰已提前打響，各電商網站有望在此次全面購物饕餮盛宴中分一杯羹，“雙十一”的熱度將持續一段時間。

物流配送成關鍵

每年“雙十一”被吐槽最多的莫過於快遞變“慢遞”，短時間激增的包裹量使得各大快遞都面臨爆倉的情況。今年隨着電商大戰的升級，參戰者大增，電商專家魯振旺估計，快遞爆倉情況可能比去年更嚴重。

據中國電子商務研究中心(100EC.CN)監測數據顯示，2012年“雙十一”促銷的支付寶總銷售額191億元，同比增260%；其中天貓為132億元，淘寶59億元。此外，去年京東“雙十一”促銷三天銷售逾25億元，蘇寧易購則在三天的時間裏收穫了295.6萬個訂單，噹噹、庫巴均創下了單日銷售破億的紀錄。

而今年，伴隨着促銷大軍的進一步擴大，超越去年的數據已經不是問題；但面對暴增的配送壓力，如何保證物流的順暢也成了其中最為重要的一點。分析認為，雙十一的電商大戰亦是物流大戰。雖然此次參展的主流電商紛紛推出快遞“當日達”服務，但面對雙十一的購物釋放，電商及快遞公司能否安然接招仍是大難題。

魯振旺説，快遞的主要難題在於配送，物流承載量有限，配送對運力和人力都是很大的考驗。

據瞭解，不少快遞公司都早早備戰，改造輸送帶，租賃中轉場地，增加運輸外包服務，提升自身應對力。順豐相關負責人稱：“9月份就開始為快遞高峯期做準備，目前順豐有32架全貨機，並加大小時工派遣數量。”

在11月5日國家郵政局召開的旺季服務保障工作媒體通氣會上，市場監管司司長王豐預計，今年“雙十一”期間，即11月11日至16日，郵件總處理量將超過3.23億件，日均處理量將超5300萬件。其中，最高日處理量可能突破7000萬件，比去年的最高日處理量增長一倍以上。

大數據助力物流

天貓相關工作人員稱，天貓內部預測成交額將達300億元以上，這就意味着將產生1.5億件包裹，目前合作的快遞公司徵調了100多架飛機迎戰雙十一，引入高鐵物流，並提前進行壓力點測試。

電商巨頭京東此次直接打出“物流牌”，“雙十一，怎能用慢遞”的調侃直擊天貓軟肋。相較於天貓的社會化物流，京東的自建物流已形成龐大的網絡。京東針對“雙十一”提出京滬廣漢3小時“極速達”、“211限時達”、夜間配送等服務，保障雙十一物流狀況。

據瞭解，馬雲今年成立的菜鳥物流將在此次“雙十一”中正式登場。相關負責人表示，菜鳥物流類似於天貓是一個平台，主要為物流做好基礎服務。菜鳥將充分利用大數據，在雙十一前期共享各數據來指導商家端到物流端的分配，並通過升級物流數據雷達系統檢測快遞狀況，為商家提供物流狀況的即時信息。

通過大數據提高物流效率是今年的新趨勢。上述順豐負責人介紹：“順豐在發件環節將大量實現技術化，將客户信息與順豐系統快速對接，在電子稱重同時將數據直接轉化為運費，減少相關人力。”

儘管如此，魯振旺仍表示擔憂，電商集中爆發，快件量將比去年大得多，快遞公司的提升並不足以應對龐大的包裹數量。天貓商家A21品牌負責人陳宇文此前也表示：“説實話，其實我們最擔心的還是物流。”