購物狂歡後快遞業迎大考：1.8億件包裹待消化
1.8億件，這是國家郵政局初步統計出的今年雙11所有電商產生的訂單包裹量，而去年這個數字為8000多萬件。對於電商來説，雙11當天的狂歡已經結束；而對快遞公司來説，真正的考驗才剛剛開始。昨天，許多網友已經在微博上歡欣鼓舞的曬單，但快遞公司卻在為防止爆倉和能否盈利擔憂。還有那些在一線的快遞哥，他們忙碌的身影成為雙11這場狂歡散去的最後畫面。
數據
快遞處理量大增
隨着2013年11月12日零點鐘聲響起，阿里巴巴官方發佈的數據顯示，天貓雙11購物狂歡節全天交易額達350.19億元，1.67億個訂單也帶來了1.52億個包裹，平均每分鐘產生10萬個包裹。在一天的網購狂歡後，快遞業的“春運”緊跟着來臨了。
昨天清晨，北京申通亞運村分部一派繁忙景象，分部庫房內堆滿了密密麻麻的快件，二十多名申通員工正在緊張地忙碌。4名操作工對着快件不停地在掃描，現場不時發出“嘟嘟嘟”的掃描聲。快遞員林傑告訴記者，當天他的快件有點多，平常基本都是150票左右，當天超過了200票。“今天晚上準時下班肯定不可能了。”
據國家郵政局的統計，今年雙11當天所有電商產生訂單快遞包裹約1.8億件，預計電商企業全天交易總額超過400億元。全天各快遞企業共處理6000多萬件快件，是去年“雙11”最高峯3500萬件的1.7倍，達到今年快遞日均處理量的2倍以上。
昨天，已經有全國各地的網友曬單，顯示已經收到包裹。根據往年慣例，今天11月12日為包裹出倉的高峯，而13、14日包裹向幹線和末端轉移，為運輸和配送的高峯。業內人士稱，這些包裹量至少要一週才能基本處理完。
□預測
爆倉or不爆倉
所購的貨物何時送到是每個網購者關心的問題，每年雙11快遞公司因爆倉推遲送貨的問題也飽受詬病。儘管多家快遞公司負責人昨天都信心滿滿地表示今年不會爆倉，但一些業內人士表示爆倉的可能性還是存在。
“年年都説不會爆倉，但還是會出現爆倉。”一位不願具名的業內人士透露，“爆倉可能轉移到了其他二三線城市，不易被察覺到。”該人士稱，昨天江蘇、廣東等發貨量大的沿海省份和鄭州、長沙等地面樞紐的某些運轉中心和分撥中心接近爆倉。該人士預測，這些倉庫的貨如果天氣沒有惡化，可能要到3天才能運出去。如果平時運轉正常，像“三通一達”當天就可以從中心發出。
北京申通總經理麻洪根也坦言：“壓力肯定非常巨大，局部地區的擁堵不排除會有，但我們一定會想辦法去解決，也希望消費者對我們寬容一點。”
□觀察
快遞公司難賺錢
“雙11讓商家賺得盤滿缽滿，但是最後要通過配送消化上億個訂單的快遞企業卻可能血本無歸。”快遞行業專家趙小敏告訴記者。據他了解，從2010年起，快遞公司(尤其是70%的業務量來自於電商的通達系)在雙11中賺得的利潤越來越少，去年雙11開始出現一定程度虧損，到今年虧損面積越來越大。事實上，2010年到2012年快遞行業平均利潤率越來越低，從8%降到7%再降到5%，今年估計差不多是3%。
某大型快遞北京加盟商也證實了上述説法。“雙11能夠平本已經不錯了，很容易就要賠掉。”這位負責人説，為保障雙11集中投入成本太大，例如平時一輛車從北京運貨到哈爾濱可以收兩趟雙邊的錢，但是由於雙11單向流動的貨量增加，且車輛增加，往往是一趟滿車過去空車回來。另外，人工費用也在漲，快遞臨時工不好招，臨時工區域性強，多家快遞公司在搶就抬高了價格。而且如果貨物量太大，還得臨時租倉房，臨時租肯定比平時要貴不少。
據悉，此前為迎接雙11挑戰，國內主要快遞企業投資新建、改造分撥中心300餘個，新增幹線班車2500台，新增航空日均運力800噸，同時還增加了國內各區域間的鐵路運力。
中國快遞物流諮詢網首席顧問徐勇告訴記者，按照經驗，每年雙11產生的快遞一週左右便能消化完，但是有些場地、汽車起租就要三個月，還得提前招用人工。對於利薄的快遞企業來説，雙11顯然是賣力不討好的事情。
還有快遞公司加盟商吐槽，阿里等電商對雙11的物流保障要求越來越高，雙11的郵費由電商、商家和快遞公司一起談，電商往往掌握了主動權，而技術含量較低的電商件佔據了中國的絕大多數快件量，目前市場競爭激烈，誰都不願意放棄市場份額，只能拼命搏一把。
□吐槽雙11
購物節變商家清庫存大賽
儘管一年一度的雙11促銷挑動很多消費者的購物慾望，但他們也發現很多品牌也在藉機消化庫存，夾帶着大量的“存貨清倉”等“私貨”。
想在雙11買服裝的小薇表示，今年的雙11讓她很失望，商家居然把這一天當成清庫存的大好機會。“賣的都是平常的滯銷貨，新款全部下架。”
一位在河南安陽賣Vans鞋的線下店家説，她看到雙11當天一天貓賣家所賣的Vans鞋居然是2011年的庫存，“甚至還有四年前的老鞋”，2013年生產的一分錢也不優惠。
電商業內人士黃亮指出，雙11不是新品大促，更多的是庫存清理。據他所知，尤其是服裝類的賣家，由於服裝週期特別快，庫存積壓很嚴重，佔用了大量資金，所以藉助雙11清理多年來的庫存是普遍做法，甚至還有的服裝廠商會把幾年前積壓下來的布料趕製成服裝藉着雙11去賣。
浮雲互動項目總監費西表示，國內大牌服裝都面臨庫存危機，如美邦、李寧、安踏等，甚至連淘品牌都揹着庫存巨大包袱，大部分品牌銷售轉為以清庫存為主，很多品牌庫存足夠一年銷售額，電商作為“下水道”的屬性更加明顯，雙11更像是各品牌的清庫存大賽。
節前消費者頻遭短信騷擾
記者瞭解到，很多消費者在雙11之前手機接到數個賣家的促銷短信，除了天貓、京東、噹噹、易迅等大電商公司的促銷短信之外，還有很多自己曾經購物過的小賣家也給消費者發促銷短信，甚至從未購過物的一些賣家居然也掌握了一些消費者的手機號。
“本來準備關機睡覺。結果雙11淘寶賣家的短信一條接一條在向我呼喚，是在倒計時的節奏哇，只好重新開機繼續掃貨”，一位消費者原本沒打算購物，被半夜頻頻發來的短信刺激，遂上網購物。
另一位網友“傾青Axuan”説，雙11這幾天感覺特多人關心她，手機短信爆滿，都是淘寶賣家發來雙11促銷打折的消息。居然在凌晨1點多都有不少短信騷擾得睡不着覺，只好關機。
一位負責淘寶店代運營的公司負責人透露，這些店家的短信其實不是店家親自發的，都是花錢外包給代運營公司羣發的，最多在雙11前後要給消費者發8次促銷及催付款等短信，有不少店鋪的買家信息是買來的，廣撒網，希望在雙11中商品大賣。
狂歡或帶來消費透支效應
猶如狂歡的“醉飲”，過程固然美妙，卻也不得不面對“空虛寂寞冷”的後遺症。“一到雙11就覺得百爪撓心，不買呢覺得沒佔到便宜吃虧了，真買回來又發現一大半都不合適，閒置兩年只能扔掉。”上海白領朱霞的左右為難説出了眾多血拼族的心聲。
電商雙11大戰的透支作用已經開始顯現。艾瑞數據顯示，2013年一季度中國網購市場交易規模環比下滑超過17%。記者參考近4年數據發現，儘管每年一季度網購數據環比都有微增或者微減，但是如此大幅下降還是第一次。而眾所周知，2012年雙11天貓拿下了191億元的成績。所以，某種程度上，雙11奇蹟與其説是創造了需求，不如説是轉移了需求。
億邦動力網總編輯賈鵬雷認為，消費集中釋放，店家在雙11之後訂單驟降，這在零售業上也不是個好現象。
中國行業研究網數據顯示，2012年雙11銷售奇蹟也附帶了極高的退貨率，其中傑克瓊斯退貨率接近20%，全友家居的退貨率甚至超過36%。這既有消費者衝動購買的原因，也有產品質量的原因。今年雙11之前，新修改的《消費者權益保護法》出台，對網絡購物等新增了“消費者7天內無理由退貨制度”。業界預計，今年雙11的退貨率可能超過去年。