東南亞廉價航空激烈競爭 被指機遇與挑戰並存

【環球網綜合報道】亞洲中產階級數量不斷攀升，東南亞廉價航空順勢冉冉而生。據英國《金融時報》11月12日報道，以亞洲航空(AirAsia)領頭的東南亞廉價航空近年發展迅速，競爭日趨激烈。然而市場產能過剩等問題也漸漸浮出水面。

亞洲航空(AirAsia)創辦時僅有2架飛機。而目前這家擁有140條航線和76個抵達站的區域廉價航空公司，已作為領頭羊，帶領廉價航空強力進入市場。該市場一度由新加坡航空以及國泰等大航空公司把持。據澳大利亞市調公司Centre for Aviation數據，在過去10年，東南亞這個擁有6億人口巨大蛋糕，已由廉價航空公司分去近半。

然而問題卻接憧而至。據報道，廉價航空另一領軍品牌印尼獅航(Lion Air)最近與空客的訂單將於三月份到期，總價240億美元的234架窄體式客機將交貨。該公司共計向波音等生產商訂購550架飛機。而印尼的運力卻跟不上企業發展的腳步。據香港公司CLSA的數據顯示，印尼雅加達國際機場初始設計遊客容量僅為為2200萬遊客。經過5年年均11.5%增長過後，該機場國際客流大增，僅2012年一年的遊客就超過了5000萬。

新加坡航空中心分析師布蘭登·瑣比(Brendan Sobie)分析稱，廉價航空具有巨大的潛力，相應的機場容量卻遠遠不足。並且行業存在增長過快的現象。據行業分析師估計，亞洲共有45家廉價航空公司在運營，包括一些新的競爭者，比如越南的越南私人航空股份有限公司。(實習編譯：宋友開 李雯 審稿：趙小俠)