10家軍工上市公司或重組 市值增長空間才打開

除了民營企業可以參與國防裝備的採購、生產;國防生產企業可引入社會、民營資本;另外，國防資產通過資產證券化上市，引入社會資本。“未來軍工集團併購重組將迎來高峯。”邱世梁稱。

據瞭解，十大軍工集團從2008年起已陸續開展重組整合。2008年，一航和二航合併成中航工業，拉開了軍工行業大重組時代的序幕。

隨後，兵器工業集團、航天科工分別進行了重大資產重組;航天科技集團更是明確在2010年開展並積極推進了衞星領域和電子領域的整合並開展相關資產的重組和上市工作。

隨後兩年，軍工企業的上市(證券化)進程有所停滯，直至2013年的再度大規模重啓。2013年1月，航空動力因重大資產重組再度停牌。“至此，軍工重組的時間窗口再度開啓。”邱世梁稱，2013年以來，中國重工、航空動力、哈飛都啓動了大規模的資產重組，其中中國重工啓動了核心軍品的總裝資產注入。據瞭解，中國重工於6月17日發佈公司有重大事項涉及軍工重大裝備總裝業務的公告，有分析指出，中國重工本次重大資產重組極有可能注入為海軍航母編隊提供建造以及後續配套服務的資產。中國重工高管曾對機構人士表示，接下來停牌重組的A股上市公司將超過10家，2013—2014年軍工板塊將迎來資本市場的春天。

有數據顯示，目前十大軍工集團總資產在2.3萬億元以上，其73家上市公司的總資產為7000億元左右，資產證券化水平僅為30%。

而光大證券研報顯示，國外軍工公司的資產證券化率多處於70%—80%的水平，而中國軍工集團的資產證券化率大多低於40%。因此，中國軍工上市公司的市值增長空間才剛剛打開。

“軍工資產證券化能否順利推進，關鍵看兩條，一是動力，二是政策。”業內人士表示，各軍工集團均擁有大量未注入上市公司的優質資產，這意味着未來其資產證券化大有可為。

“未來併購重組更多的是藉助證券市場，通過整體上市進行。大規模的資產注入將同時帶來外延的高增長，行業增速有望保持較長時間的高速增長。”邱世梁稱。