中國航油廈門油庫 一次排除故障的背後

中國民航網 通訊員吳小虎、楊智敏 報道：近日，中國航油廈門分公司油庫成功排除了自控室變頻器故障。在油庫技術力量的攻堅下，一台被廠家工程師宣判“死刑”的變頻器得以“復活”，原本維修更換需要幾萬元的費用，結果以不到1000元的花費就得以解決。

一台故障頻發的舊機器

廈門分公司油庫目前有2台變頻器，從今年初開始，2號變頻器就出現了幾次電壓報警現象。

自控運行分隊在採取了檢查變頻器參數以及更換負載等方法，均未能發現故障癥結所在。

油庫立即聯繫變頻器服務商協助分析排除故障，但當維修專員測試時，故障一直未出現。維修專員分析可能是該變頻使用多年，中間直流回路電容容量下降，對直流電壓的調節程度減弱導致過電壓，建議將變頻器送修或更換。

由於廠家的維修中心在上海，送修的週期會很長，而且該變頻器型號較老，未必能找到配件；但如果更換新變頻器，一方面費用較大（約7-8萬元），且需要一定的採購週期。

一場勇於挑戰的攻堅戰

接下來，油庫工程師詹藝敏率領油庫運行控制分隊的幾個隊員，開始了一次熟悉又陌生的偵查之旅。在油庫攻堅小組經過幾個小時的監測，終於發現了端倪，在出現故障時，電壓突然飆升，電壓變化率dv/dt很大。小組根據檢測的參數變化分析：變頻的輸入信號有問題。

攻堅小組利用信號源直接作為變頻的輸入信號，通過手動調整信號，來控制變頻器的加速減速，結果顯示運行正常，因而確定了是輸入信號問題。

攻堅小組開始着手排除故障。第一步，懷疑是電纜問題，由於該電纜使用年限長，且同期布的電纜有部分曾經出現過故障。但小組對電纜的檢查結果沒問題，接地也沒問題。為了徹底排除電纜原因，小組從自控室臨時佈線到安裝變頻器配電間作為信號線，結果故障依舊。第二步，利用剛買來的信號源作為PLC的輸入信號（將信號源當作總管壓力信號），故障依舊，得出判斷，是PLC的問題。通過PLC監控軟件觀察到，PLC獲得的總管壓力信號沒問題，最終小組得出結論：是PLC的輸出模塊問題。

攻堅小組利用信號分配器，將總管壓力信號在自控室分成兩路，一路給PLC用於監視及油泵控制，一路給變頻器，最後，問題得以解決。

一支不斷提升的團隊

“在平時的維修維護中，要參考專家的意見，也要敢於質疑專家，大膽假設，小心論證。在本案例中，如果按專家意見，將變頻器送修或更換後不僅不能解決問題，還會造成資金上的浪費。”詹藝敏這樣總結經驗。

在這支小攻堅團隊的背後，是全體員工凝聚形成的良好學習氛圍。在這支不斷提升的大團隊裏，每一個小團隊、每一位成員都能感受到團結互助、學習共進的熱情和愛崗敬業、創先爭優的激情。