中國航油廈門油庫 一次排除故障的背後
中國民航網 通訊員吳小虎、楊智敏 報道:近日,中國航油廈門分公司油庫成功排除了自控室變頻器故障。在油庫技術力量的攻堅下,一台被廠家工程師宣判“死刑”的變頻器得以“復活”,原本維修更換需要幾萬元的費用,結果以不到1000元的花費就得以解決。
一台故障頻發的舊機器
廈門分公司油庫目前有2台變頻器,從今年初開始,2號變頻器就出現了幾次電壓報警現象。
自控運行分隊在採取了檢查變頻器參數以及更換負載等方法,均未能發現故障癥結所在。
油庫立即聯繫變頻器服務商協助分析排除故障,但當維修專員測試時,故障一直未出現。維修專員分析可能是該變頻使用多年,中間直流回路電容容量下降,對直流電壓的調節程度減弱導致過電壓,建議將變頻器送修或更換。
由於廠家的維修中心在上海,送修的週期會很長,而且該變頻器型號較老,未必能找到配件;但如果更換新變頻器,一方面費用較大(約7-8萬元),且需要一定的採購週期。
一場勇於挑戰的攻堅戰
接下來,油庫工程師詹藝敏率領油庫運行控制分隊的幾個隊員,開始了一次熟悉又陌生的偵查之旅。在油庫攻堅小組經過幾個小時的監測,終於發現了端倪,在出現故障時,電壓突然飆升,電壓變化率dv/dt很大。小組根據檢測的參數變化分析:變頻的輸入信號有問題。
攻堅小組利用信號源直接作為變頻的輸入信號,通過手動調整信號,來控制變頻器的加速減速,結果顯示運行正常,因而確定了是輸入信號問題。
攻堅小組開始着手排除故障。第一步,懷疑是電纜問題,由於該電纜使用年限長,且同期布的電纜有部分曾經出現過故障。但小組對電纜的檢查結果沒問題,接地也沒問題。為了徹底排除電纜原因,小組從自控室臨時佈線到安裝變頻器配電間作為信號線,結果故障依舊。第二步,利用剛買來的信號源作為PLC的輸入信號(將信號源當作總管壓力信號),故障依舊,得出判斷,是PLC的問題。通過PLC監控軟件觀察到,PLC獲得的總管壓力信號沒問題,最終小組得出結論:是PLC的輸出模塊問題。
攻堅小組利用信號分配器,將總管壓力信號在自控室分成兩路,一路給PLC用於監視及油泵控制,一路給變頻器,最後,問題得以解決。
一支不斷提升的團隊
“在平時的維修維護中,要參考專家的意見,也要敢於質疑專家,大膽假設,小心論證。在本案例中,如果按專家意見,將變頻器送修或更換後不僅不能解決問題,還會造成資金上的浪費。”詹藝敏這樣總結經驗。
在這支小攻堅團隊的背後,是全體員工凝聚形成的良好學習氛圍。在這支不斷提升的大團隊裏,每一個小團隊、每一位成員都能感受到團結互助、學習共進的熱情和愛崗敬業、創先爭優的激情。