叫車軟件“跑馬圈地” 用户體驗是核心競爭力

近來，手機打車市場羣雄割據硝煙四起，在盈利模式不明的情況下打車軟件企業開始大肆“燒錢”。“移建叫車”負責人對這種燒錢求生的情況表示擔憂，他表示行業發展初期應多關注用户需求，提升用户體驗，這是打車軟件的核心競爭力，不在這方面狠下功夫，這個新生的行業難以長期、持續、健康地發展。

手機叫車方便出行 幾家歡喜幾家愁

隨着智能手機的快速普及，基於市民日常生活的手機APP應用軟件越來越受人們追捧，手機打車軟件就是其中之一。大家可能都嚐到過着急上班又打不到車的那份煎熬，但是裝上“移建叫車”，就能出門前下單叫車，下樓就能坐上出租車輕鬆上班。目前，手機叫車應用已經非常普遍，被都市白領喻為“打車神器”。

事實上，部分叫車軟件還存在加價功能，顧客可以根據緊急程度加價叫車，讓原意付出更多酬金的顧客優先打到車。但前一段時間加價有愈演愈烈之勢，某大學公共事業管理系的張教授表示：“打車軟件是一個創新，給人民大眾的生活帶來很多便利，但是出租車是一個公共服務行業，大眾不希望看到司機只追求利潤，而忘了應該做好公共出行服務的行業使命。”在北京市交通委認證的4款打車軟件中，“移建叫車”是唯一一款自始至終沒有設計加價功能的軟件，相關產品負責人介紹：“移建叫車”的使命是讓更多的人利用軟件的便利打上車，使出租車司機和客户都降低成本、增加便利，所以更關注更廣大用户的體驗，而不是少數加高價用户的需求。

叫車軟件“燒錢”大站正在上演

手機叫車軟件為了留住客户，紛紛推出對司機的獎勵措施，司機接單即可獲得打車軟件運營商的獎勵。據一位的哥介紹：“他車上裝載的打車軟件就有四五種，這樣不僅可以接單，還可以獲得獎勵，一個月下來可以多收入1000多元。”

移建叫車負責人坦言：“我們軟件也在搞獎勵活動，因為在當前市場還不太成熟，適當獎勵可以促進市場的更快發展;並且我們的補貼是雙向的，司機除打車費外還可得電召費，乘客通過評價可得金點獎勵，其他軟件一般是獎勵出租車司機。”

移建叫車：做差異化產品 着力提升用户體驗

移建叫車是主流的打車軟件之一，也是官方認證的打車軟件，但市面上同類型的軟件也有不少，功能與界面設計非常相似，整個行業存在嚴重的產品同質化問題。

一個新生的行業，產品同質化嚴重，而且運營商在盈利模式不明的情況下靠燒錢維持發展，這讓一些業內人士對行業未來發展捏了把汗。移建叫車產品經理表示：“雖然我們也在做一些獎勵活動來增加用户，但我們一直把用户體驗放在首位，努力做出差異化產品，從根本上研究用户需求，提升軟件的用户體驗。這讓我們投入產出比遠遠領先於行業平均值。”

誠然，當行業盈利模式尚不明朗之時，業內企業急於跑馬圈地切割蛋糕，而不把主要精力放於滿足用户需求，這是很可怕的。互聯網領域曾曇花一現的團購網就是一個教訓。所以，企業只有把用户體驗做好，增加用户粘度，市民樂於使用叫車軟件，把市場蛋糕做大，這個新興行業才能健康發展，業內企業也可以享受行業發展帶來的市場紅利。