中國開啓東非鐵路建設新浪潮 成本高昂引爭論

【環球網綜合報道】繼一百多年前非洲鐵路的擴張時期之後，東非地區鐵路擴張的另一個盛世已經開始。11月27日，英國《金融時報》刊載文章稱，在過去的十年裏，該地區貿易增長了兩倍，中國投資者投資建設了數千公里的鐵路，正從蓬勃發展的地區貿易中獲利。而這正揭開了東非鐵路建設新時代的到來。

據文章介紹，由中國進出口銀行投資、造價40億美元(約合人民幣243億元)的肯尼亞蒙巴薩-內羅畢鐵路預示着新一輪鐵路建設熱潮的到來，該鐵路的線路將與現存歷史上修建的鐵路保持一致。中國進出口銀行另一個投資項目是修復埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴與吉布提港口之間長達756公里、造價30億美元的鐵路。該鐵路與被遺棄的由埃塞俄比亞帝國鐵路公司於1894年至1917年建造的鐵路線路一致。

文章稱，有批評人士抱怨造價高昂，特別是中國在肯尼亞的投資項目。但實際上中國建設公司獲得了中國政府的資助。目前，中國公司正在進行亞蒙巴薩-內羅畢和斯亞貝巴-吉布提的大部分鐵路建設，北京方面也提供了大部分鐵路車輛的支持，包括價值數百萬美元的機車。

雖然有批評者認為高昂的鐵路建設成本可能意味着鐵路運輸費用不會顯著降低，仍會以卡車運輸為主，道路擁堵問題依舊未能解決。但支持者堅稱鐵路會降低運輸成本。肯尼亞交通部長邁克爾•卡馬烏表示，大多數東非貨運仍是依賴公路運輸，在肯尼亞每天都會有超過3300輛貨車由蒙巴薩港駛向內羅畢，大約每30秒一輛，導致交通擁堵。新建鐵路將有助於緩解交通擁堵現象。

最後，文章指出，正如國際貨幣基金組織非洲部副主任羅傑-諾德所言，“東非一端的鐵路建設呈現蓬勃的景象。從經濟角度而言將十分有益，不僅有助於融入全球市場，而且有助於推動區域貿易的發展”。(實習編譯：於凱玥， 審稿：聶魯彬)