長三乙火箭穿越中國發射史上“最窄窗口”

12月2日1時30分，長征三號乙運載火箭成功穿越我國發射史上最窄窗口，將嫦娥三號月球探測器送入預定軌道，順利踏上赴月之旅。

記者從中國航天科技集團瞭解到，這次發射任務的窗口是我國運載火箭既有發射任務裏面最窄的，且精度要求高了3倍多，軌道設計人員工作量翻了6倍。

航天科技集團有關專家解釋説，發射窗口是指運載火箭發射比較合適的一個時間範圍，是根據航天器本身的要求及外部多種限制條件經綜合分析計算後確定的。範圍的大小也叫發射窗口的寬度。窗口寬度有寬有窄，寬的以小時計，甚至以天計算，窄的只有幾十秒，甚至為零。

由於太陽、地球和其他星體的相對位置在不斷變化，即使發射同一型號、同一軌道的航天器，其發射窗口也是不固定的。

據介紹，“保證連續三天每天有兩個窗口可以發射”是月球探測工程總體對嫦娥三號任務提出的發射要求。航天科技集團火箭研究院長三乙總指揮岑拯介紹，此次發射窗口是通過對一年的時段進行搜索後確定的。火箭研製團隊設計師們進行了大量運算和逐日搜索，最終找到了位於12月上旬的連續三天，並在每天確定了兩個發射窗口，共6個窗口。每天的第一個窗口寬度都是4分鐘，錯過第一個後，再等50分鐘，可以進入第二個發射窗口，寬度為1分鐘。據瞭解，這種多窗口、窄窗口的設置是史無前例的，也對屢建功勳的長三乙火箭提出了新的要求。

航天科技集團火箭研究院長三乙火箭總設計師姜傑還表示，嫦娥三號是將探測器送到地月轉移軌道，所以要考慮地球、月球、太陽三個星體的運動，這對軌道設計提出了非常高的要求。“6條軌道加上對應的鈍化段軌道，嫦娥三號發射任務共計算了12條軌道。”

據瞭解，此次發射之所以設置成窄窗口，是因為此次任務精度要求大幅提高。“如果嫦娥二號可以發射到一條線上，嫦娥三號就只能發射到一個點上，而這種控制需要通過窄發射窗口實現。同時，此次發射採用了‘慣導+衞星制導’組合的雙慣組制導技術，以保障高精度入軌。”姜傑説。

專家指出，2日的這次發射非常完美，充分驗證了長征三號乙運載火箭的技術成熟性和精確度，在我國運載火箭發射史上留下了濃墨重彩的一筆。(新華社 記者王敏)