首架中國造波音787-9方向舵在成都交付(圖)

新浪航空訊 2013年12月2日，成都——波音公司和中航成飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱“中航工業成飛民機”)今日在成都舉行儀式，共同慶祝首架純中國製造的波音787-9夢想飛機方向舵順利交付。

波音中國總裁馬愛侖表示：“中航工業成飛民機是波音787飛機方向舵項目的唯一供應商， 他們對於787夢想飛機方向舵的成功交付，展現了中國供應商在波音飛機的製造中發揮着越來越重要的作用。”

中航工業成飛民機前身為中航工業成飛集團民機制造分廠，2007年8月起成為獨立運營的航空企業。中航工業成飛民機自1988年與美國麥道公司簽訂MD-80/-90機頭合同以來，歷經20餘年民機轉包生產的發展，已成為國際知名的民用飛機部件供應商，國內主要的大飛機機頭專業化研製基地。目前主要產品有飛機機頭、航空艙門、活動翼面以及公務機四大類，覆蓋了單通道系列、雙通道系列、公務機系列等多種國際主流民機機型。如今，中航工業成飛民機正為波音公司提供787方向舵，747-8水平尾翼、副翼、擾流片，737方向舵、前登機門、應急門等產品。

中航工業成飛民機副總經理張華説：“能夠為波音最新機型提供零部件我們感到非常榮幸，我們在飛機活動翼面的複合材料製造領域擁有技術專長和製造優勢，因此能夠為新型、超效的波音787-9飛機提供更多創新和最優技術解決方案。”

中航工業成飛民機是波音787飛機方向舵項目的唯一供應商，該項目於2005年開始研發和生產，共包括787-8，787-9，787-10三種構型，其中新機型787-9方向舵的研製於2012年5月開始啓動。787-9是787家族的第二位成員，具有超效和全新乘客愉悦體驗等特點。與787-8相比，787-9機身略有加長(6米)，在航程增加555公里的同時，最多可額外搭載40名乘客，其油耗和排放比同尺寸飛機低20%，使得作為中型飛機的787擁有了大型噴氣機的運輸經濟性，目前該機型已進入綜合測試階段，正穩步向2014年中期認證並交付的目標邁進。

波音民機集團中國運營副總裁張仁爀表示：“首架純中國造波音787-9方向舵的成功交付，表明我們深化供應商合作關係的工作正在取得穩固進展。我們當前的合作，不僅旨在加強零部件的製造能力，同時致力於提升對次級零部件供應商的管理能力。”

波音作為中國最大的飛機零部件的採購商，擁有35家直接供應商以及數百家二級供應商。全球有超過7000架在役波音飛機安裝了中國製造的零部件及組件，中國參與了所有當前波音民機機型的零部件製造工作，包括737、747、767、777以及全球最新、最具創新性的787夢想飛機。

新聞圖片_波音民機集團787方向舵項目代表肯·恩奎斯特和中航工業成飛民機員工代表王運寬為首架純中國製造波音787-9方向舵揭幕

新聞圖片_波音民機集團中國運營副總裁張仁爀（左五）, 中航工業成飛民機副總經理張華（右一）與各方領導在首架787-9方向舵前合影