嫦娥三號已經到達月球附近 將實施近月制動

央廣網北京12月6日消息（記者張棉棉）據中國之聲《新聞晚高峯》報道，按照計劃，嫦娥三號探測器目前已經到達月球附近，即將實施近月制動，完成一次“太空剎車”動作。

據航天科技集團公司空間技術研究院嫦娥三號探測器系統專家吳學英介紹，嫦娥三號探測器經過接連兩次中途狀態修正，目前，飛行狀態良好。現在，嫦娥三號探測器已正常運行約110多個小時，飛行35萬公里左右，具備近月制動的條件。

所謂近月制動，簡單地説，就是當衞星或探測器飛行到月球附近時，相對月球的速度大於月球2.38公里/秒的逃逸速度，如果不減速，衞星或探測器將飛離月球。要實現繞月飛行，必須進行制動，將其飛行速度降低到月球逃逸速度以內，從而被月球引力捕獲。近月制動是衞星或探測器飛行過程中最關鍵的一次軌道控制。

由於嫦娥三號的近月制動方式與嫦娥一號、二號不同，採用變推力的7500N發動機，只一次點火就實現環月圓軌道飛行，而嫦娥一號、二號都使用490N發動機通過點火制動才分步實現環月圓軌道飛行。而對這7500N的發動機的精準測控也就成為一個亮點和難點。

一旦這次近月制動成功，為嫦娥三號在月面軟着陸 進行科學探測活動奠定了堅實基礎。同時，也表明我國對月球衞星和探測器進行精確測控的能力將大大增強，標誌我國航天測控水平有了新突破。

吳學英：難點最關鍵在於精準，制動量如果少了，探測器會與月球擦肩而過，不能被月球捕獲。如果制動量過大，探測器就會與月球相撞。所以近月制動最關鍵的就是精準，軌道要測得準、控制參數要計算得準、探測器也要執行得準，這其中任何一個環節出問題都可能導致失敗。