嫦娥三號傍晚近月制動將於今日下午進行

記者上午從負責嫦娥三號`天文測量工作的中科院上海天文台瞭解到，嫦娥三號升空後第一次“大動作”近月制動將於今天下午17時50分進行。

上海天文台台長洪曉瑜介紹，嫦娥三號這幾天正在按預定計劃朝月球飛，飛行狀況非常好，即使中途略有偏差，也在預測的範圍之內。今天下午17時50分，它將到達預定的“近月制動”點。所謂的近月制動就是讓嫦娥三號慢下來，被月球的引力所吸引。在此之前，它還在地球軌道範圍內，如果不剎車，它可能會被引力大得多的地球給“吸轉回來”。對何時剎車、在何處剎車有詳細的軌道設計和精密計算。他還説，近月制動後，嫦娥三號將在距離月心100公里的軌道飛行4天，之後變軌進入100公里×15公里橢圓軌道調整4天，然後再“入月”。

為了提高這次測量的精度和應對新任務，上海天文台增加了新的測量方法，其中之一是對射電源和衞星信號進行交叉觀測，簡單説來，就是觀察一會射電源，觀察一會衞星信號。射電源採用的是衞星在天空中飛過時離它較近的射電源，通過兩種信號的交叉校準，能把信號穿過大氣層和電離層時的延遲時間處理得更加精準。這個方法在嫦娥二號任務時已做過實驗，這次是首次在工程上應用。

又訊 北京消息：國防科技工業局昨日透露，截至12月5日18時，嫦娥三號探測器已正常運行約88小時，飛行近35萬公里，工作狀態良好。

12月3日，北京航天飛行控制中心順利完成第二次中途修正，並對首次使用的7500牛發動機進行了精準標定，也就是功能的測試，因為這台發動機將在落月中發揮大作用。此次使用的7500牛發動機是我國首台變推力發動機，由中國航天科技集團公司負責研製，可實現推力從1500牛到7500牛大範圍的連續變化，具有性能高、適應性強、燃燒穩定，結構簡單、成本低廉等顯著特點，它是嫦娥三號探測器近月制動、動力下降的主用動力。

嫦娥三號探測器要實現月面安全軟着陸，傳統火箭發動機和推進系統，無法完成這一任務。因為，在月球這一無大氣天體表面的軟着陸機動飛行中，傳統發動機無法實現推力的變化。只有變推力發動機，才能滿足完成月球着陸探測器中途修正、近月制動、動力下降、懸停段等軟着陸任務。可以説，在此次舉世矚目的落月過程中，嫦娥三號能否落得穩，落得準，7500牛變推力發動機説了算。(記者 姜燕)