山東遭遇今冬最嚴重霧霾天氣 13市嚴重污染(圖)

今天(8日)，持續多日的霧霾依然在繼續。我省濟南、泰安、濟寧、棗莊、臨沂、青島等市大部地區出現了能見度小於500米的大霧及中度霾，其他地區有輕霧或霾，這也是我省入冬以來最嚴重霧霾天氣。為此，山東省氣象台今日多次發佈大霧黃色預警信號並繼續發佈霾黃色預警信號，這已是省氣象台連續7天20次發佈霾黃色預警信號。

據介紹，霧霾是由靜穩天氣所致。除此之外，我省部分地區空氣濕度增大，普遍高於90%，個別地方甚至接近飽和，致使出現大霧天氣。

今日(8日)，全省空氣質量相比前幾次霧霾天氣則更為糟糕，記者查閲山東省城市空氣質量狀況發佈網，13個城市的所有站點空氣質量指數幾乎全部超過300,達到嚴重污染水平。只有威海、日照、煙台、青島處在嚴重污染水平以下，但青島13個站點有12個是重度污染。截至23時，全省空氣質量監測點位中，仍有90個點位呈嚴重污染。

好消息是，自8日夜間開始，受一股較強冷空氣影響，我省將迎來大風降温天氣，降温幅度6℃～8℃。受此利好，持續了7天的霧霾天氣將於9日結束。12日～13日，還將有冷空氣補充，沒有給霧和霾留下“翻身”的機會，我省藍天將再現。(記者 趙洪傑 通訊員 葉文)

影響：2/3高速公路收費站臨時封閉

今天(8日)，持續不散的大霧對我省公路、民航交通造成入冬以來最嚴重影響，高速公路一度有240多個收費站臨時封閉，濟南機場70餘個進出港航班取消或延誤。

從今天(8日)凌晨開始，大霧就開始影響我省高速公路通行。凌晨2時，我省G3京台、G20青銀、G2京滬等10餘條高速公路的100多個收費站因霧臨時封閉或間隔放行。至上午9時，大霧對我省高速公路的影響最為嚴重，有24條高速公路的240多個收費站臨時封閉或間隔放行，佔我省全部高速公路收費站的約2/3。此後，隨着霧氣有所減弱，部分高速公路開始放行。至16時30分，仍有G18榮烏、S32菏東等高速公路的50餘個收費站處於封閉狀態。

今晨(8日)，濟南機場能見度一直低於起降標準，造成航班無法起降。9時20分，濟南機場能見度逐步達到安全起降標準。截至16時，共有濟南至北京SC1151和濟南至煙台SC4811等10餘個進出港航班取消，60多個進出港航班延誤。(記者 吳榮欣)

夜查：霧霾籠罩，偷燒偷排卻難禁

霧霾徘徊不去，我省多市紛紛啓動應急預案，但即使如此，在今晚省環保廳組織的應對重污染天氣、對大氣污染物排放企業的突擊夜查行動中，記者發現，偷燒垃圾、偷排廢氣的現象卻依然存在。

17時15分，鄒平縣青陽鎮西董村。記者隨夜查小組沿321省道剛行至鄒平縣境內，發現距省道約200米的一條廢棄河溝內，生活垃圾、樹葉等雜物正冒着火苗，火勢清晰可見。現場煙塵瀰漫，味道刺鼻。燃燒垃圾、樹葉、秸稈等雜物會加重霧霾天氣，但這種現象在農村地區並不少見，而這一問題具體該由哪個部門負責處理卻比較模糊。

19時30分，鄒平縣，山東富凱鍊鐵有限公司。記者看到，一台名為DCS工況在線聯網系統的設備已經停工。據悉，該設備由環保部門安裝，以監控企業設備運行情況。但該機器出現故障後，已經停了三四天。記者對比企業在線數據監測系統和崗位操作紀錄表發現，12月2日，從上午9時到下午3時，企業燒結機正常生產，脱硫設備停工、處於檢修狀態，有煙氣從旁路輸出。雖然在線數據顯示，從旁路輸出的煙氣二氧化硫含量並未超標，但未經脱硫設備處理即直接排出，存在環境污染隱患。據悉，從去年底開始，我省啓動燃煤電廠的脱硫延期旁路拆除工作，真正將脱硫系統作為生產設施的一部分，脱硫系統不運行，生產就不能進行。目前這一工作正在進行中，尚未擴展至別的行業。

21時30分，淄博、鄒平、章丘交界處，一處小型燒瓦窯還在生產。通過夜查小組工作人員的手電筒照射，記者看到，光柱中有大量煙塵、粉塵。走進生產區，一股刺鼻的廢汽油味道撲面而來。儘管經過大規模的整治、關停，但像這樣的土小企業卻非常頑固，尤其在一些交界地帶表現更加明顯。這些土小企業幾乎都沒有安裝除塵、淨化等裝置，產生的粉塵、廢氣基本都是直接排放，給環境帶來了很大隱患。(記者 王亞楠 王敏超)

霧霾覆蓋 近半個中國

8日上午10時，中央氣象台繼續發佈霧和霾橙色雙預警，這已是中央氣象台連續3天發佈霾橙色預警。

最近一週以來，從華北到東南沿海、甚至是西南地區，已陸續有25個省份、100多座大中城市不同程度出現霧霾天氣，覆蓋了我國將近一半的國土。

氣象部門稱，本輪霧霾天氣基本在華北至江南一帶活動，蘇皖等地的霾最嚴重，大霧的重災區位於西南及江淮地區。從地域分佈來看，可以説是今年入冬以來中國範圍最大的中度到重度霾天氣過程。據此前環保部的數據顯示，全國20個省份104個城市空氣質量達到重污染的狀況。

今年以來，全國平均霧霾天數為52年來之最，安徽、湖南、湖北、浙江、江蘇等13地均創下“歷史紀錄”。

今後霧霾 會否成為常態？

近日，環保部有關負責人就我國大範圍灰霾天氣的主要原因作過分析：一是不利氣象條件造成污染物持續累積。受近地面靜穩天氣控制，大氣擴散條件非常差。二是靜穩天氣條件下，機動車尾氣和北方冬季燃煤採暖對空氣質量惡化貢獻較大。

“外因在天氣，內因在污染！”受訪的部分專家認為，天氣因素是觸發和加劇霧霾影響的直接因素，但根本因素是持續的污染物排放，主要大氣污染排放總量遠遠超過了環境容量。

分析人士認為，未來一段時期我國治霾任務仍然艱鉅。根據國務院9月發佈的《大氣污染防治行動計劃》，大氣污染防治行動計劃共需投入17500億元。該行動計劃制定的具體指標是，到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上。(據新華社)

-“靜穩天氣”

是重污染天氣的一種，當持續出現不利於擴散的氣象條件而導致污染物大範圍積累，最終可吸入顆粒物達到重污染水平的天氣。秋冬季節是靜穩天氣的高發季。